【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

奧迪 旗下A4L的年型車推出了，都是以30周年年型車亮相，一共有六個(gè) 車型 ，最受人關(guān)注的是在于他們的價(jià)格，最低進(jìn)取型售價(jià)22.66萬起，中配的時(shí)尚型26.53萬起，頂配的運(yùn)動(dòng)型31.74萬起。起步價(jià)降到了23萬以里，實(shí)在讓人感覺誘惑大大的，特別是競(jìng)品車型，譬如 寶馬 5系就很糾結(jié)，不知道自己要不要也降點(diǎn)，以保自己的市場(chǎng)！

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽車匯汽車店內(nèi)奧迪A4L現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)8.44萬。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-606-1702或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

促銷時(shí)間：2019.08.26 - 2019.09.01

其實(shí)從產(chǎn)品力來看，A4L依舊是BBA同級(jí)別車型中相對(duì)弱勢(shì)的，4818*1843*1432mm的尺寸，和2908mm的 軸距 ，雖然符合中型車的定位，但是和奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版的4784*1810*1457mm的尺寸以及2920mm的軸距數(shù)值，以及寶馬3系長(zhǎng)軸版本4829*1827*1463mm的尺寸和2961mm的軸距來看，A4L并沒有優(yōu)勢(shì)可言。

而且動(dòng)力上，同為入門級(jí)車型，A4L的1.4T/150馬力+7DCT的組合，在奔馳C級(jí)1.5T/184馬力和9AT變速箱的搭配，以及寶馬3系2.0T/184馬力和8AT的組合來看，A4L車型的動(dòng)力依舊是最弱的，而且也沒有豪華感可言。

配置上來看，A4L也有點(diǎn)不夠看，像是主動(dòng)剎車和疲勞駕駛等C級(jí)和3系都有搭載的主被動(dòng)安全配置，A4L并沒有標(biāo)配。而且售價(jià)高達(dá)30.08萬的車型連倒車影響都沒有，可變轉(zhuǎn)向比、液晶儀表盤還有GPS導(dǎo)航和道路救援呼叫等實(shí)用性配置也未能標(biāo)配，入門版車型連LED大燈都沒有搭載，實(shí)在是談不上豪華的駕乘體驗(yàn)。

外觀上來看，同級(jí)別車型中A4L也是最沒有記憶點(diǎn)的，比起C級(jí)的時(shí)尚優(yōu)雅和寶馬3系的運(yùn)動(dòng)大氣，A4L只有沉穩(wěn)更勝一籌。而且內(nèi)飾上，本來靠著科技感還能彌補(bǔ)用料和做工的短板，現(xiàn)在寶馬3系改頭換面，奔馳品牌歷來在內(nèi)飾營(yíng)造氛圍上比較有造詣，A4L更暴漏短板和缺陷。

總的來看，在一線豪華品牌中同級(jí)競(jìng)品里，A4L算不上最有實(shí)力的，但是架不住A4L會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。比起寶馬3系新車價(jià)格堅(jiān)挺，奔馳C級(jí)歷來優(yōu)惠不算大，A4L現(xiàn)如今跌至23萬上下的舉動(dòng)，用價(jià)格彌補(bǔ)了不少的缺陷和短板，至少同價(jià)位可以選擇凱美瑞和雅閣的潛在消費(fèi)者，就會(huì)被品牌影響力等因素吸引而來，為A4L的高銷量添磚加瓦。從現(xiàn)在的大幅降價(jià)力度也能感受到，在接連丟冠之后，奧迪對(duì)入門級(jí)豪車市場(chǎng)的冠軍勢(shì)在必得。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）