【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

放眼以前的車市，23萬多的預算只能看看家用品牌的B級車，想買豪車是想都別想，但是現(xiàn)如今隨著汽車價格的不斷下探，豪車似乎不再那么遙遠。雖然在豪華轎車和SUV領域接連丟冠被奔馳截胡，但是在入門級豪車領域，A4L的熱度始終未減，終端大幅優(yōu)惠后部分地區(qū)裸車已經(jīng)跌至22萬上下，靠著降價帶來的超高性價比，銷量一路高歌力壓奔馳C級和 寶馬 3系，成為同級別 車型 中當之無愧的銷量王者。上半年奧迪A4L累銷已經(jīng)破8萬，比起奔馳C級的78527輛的累銷數(shù)據(jù)來看有優(yōu)勢，寶馬3系因為車型換代原因，在6月銷量起伏較大，但是上半年累銷也已經(jīng)突破6萬，不過依舊和A4L有很明顯的差距。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內(nèi)奧迪A4L現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達8.50萬。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-066-5306或到店咨詢。相關車型及報價如下表：

其實從產(chǎn)品力來看，A4L依舊是BBA同級別車型中相對弱勢的，4818*1843*1432mm的尺寸，和2908mm的 軸距 ，雖然符合中型車的定位，但是和奔馳C級長軸版的4784*1810*1457mm的尺寸以及2920mm的軸距數(shù)值，以及寶馬3系長軸版本4829*1827*1463mm的尺寸和2961mm的軸距來看，A4L并沒有優(yōu)勢可言。

而且動力上，同為入門級車型，A4L的1.4T/150馬力+7DCT的組合，在奔馳C級1.5T/184馬力和9AT變速箱的搭配，以及寶馬3系2.0T/184馬力和8AT的組合來看，A4L車型的動力依舊是最弱的，而且也沒有豪華感可言。

配置上來看，A4L也有點不夠看，像是主動剎車和疲勞駕駛等C級和3系都有搭載的主被動安全配置，A4L并沒有標配。而且售價高達30.08萬的車型連倒車影響都沒有，可變轉向比、液晶儀表盤還有GPS導航和道路救援呼叫等實用性配置也未能標配，入門版車型連LED大燈都沒有搭載，實在是談不上豪華的駕乘體驗。

外觀上來看，同級別車型中A4L也是最沒有記憶點的，比起C級的時尚優(yōu)雅和寶馬3系的運動大氣，A4L只有沉穩(wěn)更勝一籌。而且內(nèi)飾上，本來靠著科技感還能彌補用料和做工的短板，現(xiàn)在寶馬3系改頭換面，奔馳品牌歷來在內(nèi)飾營造氛圍上比較有造詣，A4L更暴漏短板和缺陷。

總的來看，在一線豪華品牌中同級競品里，A4L算不上最有實力的，但是架不住A4L會打價格戰(zhàn)。比起寶馬3系新車價格堅挺，奔馳C級歷來優(yōu)惠不算大，A4L現(xiàn)如今跌至23萬上下的舉動，用價格彌補了不少的缺陷和短板，至少同價位可以選擇凱美瑞和雅閣的潛在消費者，就會被品牌影響力等因素吸引而來，為A4L的高銷量添磚加瓦。從現(xiàn)在的大幅降價力度也能感受到，在接連丟冠之后，奧迪對入門級豪車市場的冠軍勢在必得。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）