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  關(guān)于“收割機(jī)”,小伙伴一般都會想到娛樂圈的“男神收割機(jī)”、“女神收割機(jī)”等等詞匯,但對于汽車界的“獎項(xiàng)收割機(jī)”,很多人會疑惑,這是什么操作?

    沒錯,筆者說的正是長安CS75。這款車自2014年北京車展上市至今,五年來將各種汽車權(quán)威媒體評出的獎項(xiàng),都拿了個盆缽滿溢。像“2014北京車展大獎——最受關(guān)注車型獎”、“2015年度自主SUV——長安CS75”、“2016年度緊湊型SUV大獎”、“中國汽車報(bào)2018年度SUV”、“昆侖潤滑杯“中國心”2018年度十佳發(fā)動機(jī)-長安CS75”等獎項(xiàng)多達(dá)數(shù)十個,都是經(jīng)過嚴(yán)苛、競爭又十分激烈的評選制度,一路過關(guān)斬將、脫穎而出,儼然是SUV界的“獎項(xiàng)收割機(jī)”。

    筆者認(rèn)為,幾年來長安CS75各種大獎的加持,不僅提升了中國汽車品牌在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知與形象,更直接助推了銷量持續(xù)向上,目前累計(jì)接近100萬用戶, “百萬級臻品SUV”的產(chǎn)品標(biāo)簽實(shí)至名歸。

    也許此刻有人會產(chǎn)生疑問,“長安CS75屢屢拿獎,出鏡率那么高,實(shí)力真有那么強(qiáng)?”是的,實(shí)力確實(shí)非同一般。我們不妨以長安新CS75為例,該現(xiàn)款車是長安CS75家族五年來不斷升級迭代的精品,無論造型、空間,亦或動力、智能配置,都能看出獲獎的原因所在。

    以“型于外、精于內(nèi)”,拒絕中庸平淡

    長安新CS75前臉大氣時尚,大嘴式橫向貫通進(jìn)氣格柵,融入東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念,搭配精致電鍍格柵線條,與整車渾然一體,驚艷路人的審美,處處俘獲路人的艷羨目光;采光面積高達(dá)1.12平方米智能星空全景天窗,為整車顏值增分不少,讓消費(fèi)者在白天可望天上云卷云舒,夜晚可靜觀漫天璀璨明星,無論怎么幻想,都是詩與遠(yuǎn)方。轉(zhuǎn)到內(nèi)飾,長安家族化的設(shè)計(jì)語言,以駕乘者為中心自然優(yōu)雅延伸,豐富的有層次的細(xì)節(jié)表現(xiàn)將空間立體感、科技感優(yōu)雅呈現(xiàn)。

    值得一提的是,長安新CS75在擁有爆表顏值的同時,更擁有“大有內(nèi)涵”的空間,長寬高分別為4650×1850×1705mm的整車尺寸,以及2700mm的超長軸距,進(jìn)入車內(nèi),無論坐在前排還是后排,都留有較大的頭、腿、臀部活動空間。當(dāng)然,座椅放倒后可拓展到1490L的行李箱空間,以及整車多達(dá)28處人性化儲物空間,足以將帳篷、行李箱、餐桌、生活小物件等出行裝備統(tǒng)統(tǒng)“包容”。

    以“勁于心、猛于勢”,拒絕提速綿軟

    動力方面,長安新CS75提供1.5T、1.8T兩套動力,供消費(fèi)者選擇。其中1.5T動力為長安新一代藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機(jī),得益于搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng)、霍尼韋爾新一代增強(qiáng)脈沖渦輪增壓系統(tǒng)、德爾福STT怠速啟停系統(tǒng)等十多項(xiàng)核心技術(shù),匹配平順性強(qiáng)、高效節(jié)能的愛信第三代6AT變速器,可帶來131kW的最大功率、265N.m的峰值扭矩,百公里綜合油耗低至6.5L和百公里加速時間低至10秒,令駕駛者不論跋山涉水、翻山越嶺都不在話下。

    以“增于配、暢于行”,拒絕匱乏簡單

    長安新CS75配備的升級版inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng),讓自身在駕駛者面前就像一個“智能私人助理”。出門前,駕駛者想知道整車的“健康狀態(tài)”,就可以通過手機(jī)上所對應(yīng)的APP,足不出戶對車輛“遠(yuǎn)程診斷”,并在第一時間獲得車輛關(guān)鍵配置的“體檢報(bào)告”,愛車有任何問題都無所遁形。上車后,在行駛途中,駕駛者通過智能語音功能,不僅能實(shí)現(xiàn)在線查詢機(jī)票、火車票、股票、天氣等信息,還能語音控制內(nèi)外循環(huán)、全景天窗、溫度、風(fēng)量等功能,“君子動口不動手”的駕乘體驗(yàn),就是這么so easy!

    此外,武裝到牙齒的長安新CS75,在智能駕駛輔助裝備上也頗有亮點(diǎn)。APA 4.0代客泊車系統(tǒng)與360°AVM全景泊車系統(tǒng),組成泊車“雙保險”,助力駕駛者在一鍵泊車智能到位的同時,還能對四周視野一目了然;至于停走式ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、博世新一代PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置的搭載,讓駕駛者既“解放雙眼”,又“解放雙手和雙腳”。

    寫在最后——回顧中國汽車品牌的發(fā)展之路,一路走來,篳路藍(lán)縷,得益于成長途中不斷發(fā)掘新的沃土,不斷開辟新的藍(lán)海,在合資品牌圍追堵截之下,逐漸站穩(wěn)了腳跟。長安CS75就是這樣一款車,五年來不斷升級迭代,憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力,在圈粉近百萬消費(fèi)者的同時,更征服諸多權(quán)威汽車媒體,屢屢斬獲大獎,用“獎項(xiàng)收割機(jī)”這個詞匯來形容也毫不為過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）