【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年上半年的銷量數(shù)據(jù)在近日已經(jīng)逐漸公布，讓人欣喜的是，雖然前五個月市場持續(xù)低迷，但是在6月這樣的情況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。這其中，各大自主品牌的貢獻(xiàn)功不可沒。在SUV、MPV和轎車市場中，都有表現(xiàn)非常出色的車型。他們之中有叱咤車市的老將，也有初出茅廬的新秀，這些車型也足夠稱為車市中的“大咖”，他們每個車型都值得我們說一說。

　　多年以來轎車市場一直被合資品牌壟斷，市場銷量遙遙領(lǐng)先自主車企。不過也有例外的情況，2019年上半年自主品牌就有兩款產(chǎn)品躋身轎車市場銷量TOP15，他們用實(shí)力證明在這個市場中，自主品牌也有話語權(quán)。

　　榮威i5是一款名副其實(shí)的車壇新秀，該車在2018年10月正式上市，主打經(jīng)濟(jì)家用緊湊級車市場，在這篇市場中無論自主品牌還是合資品牌都有大量優(yōu)秀產(chǎn)品。不過榮威i5還是憑借自身的性價比，在半年多的時間中贏得了市場的認(rèn)可。并最終在今年上半年共銷售96709臺，市場表現(xiàn)非常出色。

　　其實(shí)榮威i5最大的優(yōu)勢就是出色的性價比，6.89-15.28萬的定價基本覆蓋了這個級別最主流的消費(fèi)人群購買力，而且終端也有1萬元以上的優(yōu)惠。也就是說，5萬出頭就可以買一臺緊湊級轎車，那還是相當(dāng)值的。而且憑借上汽出色的營銷能力，以及優(yōu)秀的制造工藝，榮威i5在品質(zhì)上也得到了保證，消費(fèi)者在購買時可以足夠放心，這也讓榮威i5在市場中得到一致的好評。只運(yùn)用了半年多時間，就獲得了市場的認(rèn)可。

　　雖然如今的帝豪已經(jīng)成為一個系列品牌， 不過其主要銷量擔(dān)當(dāng)還是新帝豪車型。在2010年吉利推出了帝豪EC718車型，也許那個時候吉利也沒想到經(jīng)過9年，帝豪在市場中火爆這么多年。在今年上半年，帝豪車型共銷售109171輛，成為轎車市場TOP10中唯一一款自主品牌產(chǎn)品。

　　帝豪的成功有偶然性，但也有必然性。在2010年，中國汽車市場正在經(jīng)歷最瘋狂的上升期，帝豪的出現(xiàn)打破了自主品牌車型設(shè)計總是很低端的常規(guī)印象，給了消費(fèi)者一個價格低廉，設(shè)計感出眾的新選擇。經(jīng)過多年的經(jīng)營，帝豪已經(jīng)成為吉利汽車一塊不可或缺的金字招牌。而它一直以來在市場中屹立不倒，也就情有可原了。