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本田雅閣 銳·混動落地多少錢 益陽地區(qū)雅閣銳·混動優(yōu)惠高達(dá)6000

2019-07-10 14:34:51 作者:兮顏

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

燃油、混動、純電,如果在三種類型的車中挑選自己喜歡的車型,放在以前,我一定會毫不猶豫的選擇燃油車,并且排量越大越好。但是經(jīng)過最近一段時間體驗其他種類車型,我可能會選擇接受新事物,當(dāng)然這個新絕不是指新能源,純電車型是我很難或者絕不會接受的東西。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到:【華益本田】十代雅閣售價16.98萬起,綜合優(yōu)惠9000,混動綜合優(yōu)惠6000元!

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雅閣銳·混動

官方價

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價

詢價

車貸

雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳酷版

19.98萬

0.60萬

19.38萬

獲取底價

分期

雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領(lǐng)版

21.98萬

0.60萬

21.38萬

獲取底價

分期

雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳智版

23.68萬

0.60萬

23.08萬

獲取底價

分期

雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳尊版

25.98萬

0.60萬

25.38萬

獲取底價

分期

車系頻道://price.pcauto.com.cn/sg21452/

制表:太平洋汽車網(wǎng)

 

后燈

混動車型是我目前比較青睞的產(chǎn)品,此前總是認(rèn)為混動的最終目的就是提升車輛使用的經(jīng)濟(jì)性,但是開過寶馬i8、雷克薩斯LC500h之后才知道混動車型也能那么運動,在起步階段電機帶來的暢快感是燃油車很難體會到的。當(dāng)然前面提到的那兩款車的價格可都不是那么親民,其實我們?nèi)粘D軌蚪佑|到的車型中也有開起來非常“痛快”的車型-本田雅閣銳·混動。

前燈

當(dāng)時雅閣銳·混動的市場指導(dǎo)價為19.98-25.98萬元,看到這個價格后確實非常吃驚,要知道此前B級混動車型的價格往往是處在車系的最高點,雅閣銳·混動把價格拉到二十萬以內(nèi)確實是挺拼的。

外觀內(nèi)飾與燃油版幾乎無異

外觀內(nèi)飾與燃油版車型并沒有多大的差別,所以在此我們就不細(xì)說了,簡單給大家介紹一下。與上一代車型相比,車輛采用了更加扁平化的設(shè)計,顯得更加低矮?;靹影媾c燃油版車型的細(xì)微不同主要體現(xiàn)在霧燈、車門把手的鍍鉻裝飾條,以及尾部的排氣布局和徽標(biāo)上。在這里不得不說十代雅閣的溜背造型確實非常漂亮。

前排座椅

羽翼式LED頭燈

正側(cè)

內(nèi)飾整體風(fēng)格穩(wěn)重、大氣,可接受程度非常高。消費者可在黑色、棕色兩種顏色中進(jìn)行選擇,與燃油版車型的差異體現(xiàn)在儀表盤以及檔把部分。通過將智能動力單元(IPU)下移、重新設(shè)計油箱形狀,后備箱容積較老款混動車型提升174L,且支持后排座椅放倒。

中控全景

后備廂

后備箱空間,容積并沒有因為混動系統(tǒng)受影響

副駕駛老板鍵

排擋桿

按鍵式換擋設(shè)計,R擋并未與其余按鍵處于同一平面,可避免誤操作

中控臺

后排獨立多媒體控制與遮陽簾開閉按鍵

從配置方面來說,我們拿到的這臺雅閣銳·混動能夠完全滿足日常所需,但是我關(guān)心的并不是這些,而是把它開起來,感受這套SPORT HYBRID混動系統(tǒng)才是我最期盼的事情。

混動系統(tǒng)是最大亮點

我們先簡單介紹一下第三代SPORT HYBRID(銳·混動)i-MMD系統(tǒng)。混合動力系統(tǒng)由雙電機與2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機DOHC i-VTEC構(gòu)成,燃油發(fā)動機最大功率107 kW/6200 rpm,最大扭矩175 Nm/4000 rpm;行駛用電機最大功率135 kW,最大扭矩315 N·m。

發(fā)動機艙

這套混動系統(tǒng)與上代產(chǎn)品的變化在哪兒?首先,結(jié)構(gòu)與工作原理并沒有改變,但是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機得到了優(yōu)化,熱效率由38.9%提升至40.6%,這也是目前本田量產(chǎn)中熱效率最高的汽油發(fā)動機。其次,配合一些其它的技術(shù)優(yōu)化,例如提升EGR廢氣循環(huán)閥的流量、進(jìn)氣道與進(jìn)氣門改進(jìn)等,實現(xiàn)了10%的節(jié)油效果。

三種駕駛模式示意圖

混動系統(tǒng)會針對不同的行車路況條件,自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域,在三種模式間無縫自由切換。包括僅靠電機驅(qū)動的“EV電動驅(qū)動模式”(起步及行駛巡航);發(fā)動機和電機同時運行的“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”(需要強力加速時);發(fā)動機直接驅(qū)動的“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”(高速巡航)。

總 結(jié)

總體來說,混動系統(tǒng)的上身,讓這臺雅閣銳·混動的動力成為它的優(yōu)勢,操控表現(xiàn)也比較接近運動車型。除此以外,經(jīng)濟(jì)性在這臺車上也有更好的表現(xiàn)。其實在當(dāng)下這個環(huán)境下,混動車型才是更應(yīng)該被廠家、甚至是國家政策主推的車型,不應(yīng)該直接過渡到純電產(chǎn)品,畢竟純電動車在很多人眼里還是一個“半成品”,至少我是這么看。如果大家對這款雅閣銳·混動感興趣的話,真的可以去嘗試一下,會給大家?guī)矶恳恍碌母惺堋?/p>

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[注]:文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經(jīng)銷的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

時尚,美感集于一身的進(jìn)口寶馬X2 益陽地區(qū)寶馬X2最新報價及圖片

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 益陽01)

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