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科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)、黨組成員兼中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席王曦

      人民網(wǎng)北京7月2日電（張文婷）由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和海南省人民政府共同舉辦的“2019世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）”7月1日-3日在海南博鰲召開。

       本次大會(huì)以“新時(shí)代新變革新產(chǎn)業(yè)”為主題，突出電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展特色，聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)，以及和智慧城市的應(yīng)用場(chǎng)景深度融合，將對(duì)未來我國(guó)乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

        新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，帶來了汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、共享化的新階段。今日，科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)、黨組成員兼中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席王曦在大會(huì)發(fā)表主旨演講時(shí)表示，在這種新變革下，新能源汽車科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出平臺(tái)化、開源化、場(chǎng)景化、融合化、顛覆性等新趨勢(shì)。

       就上述五種趨勢(shì)，王曦進(jìn)行了詳細(xì)解讀。他提到，伴隨新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，新能源汽車整車、動(dòng)力總成正由基于傳統(tǒng)車型改造向全新平臺(tái)化過渡。平臺(tái)化可顯著縮短研發(fā)周期，降低成本，提高生產(chǎn)效率，并充分發(fā)揮電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，受互聯(lián)網(wǎng)思維影響，為強(qiáng)化自身技術(shù)路徑和降低成本、打造生態(tài)，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)專利免費(fèi)、技術(shù)共享和平臺(tái)開放的開源化趨勢(shì)。

       他舉例道：“美國(guó)2014年宣布開放所有專利。日本于2015年開放超過5600件燃料電池汽車專利， 2019年開放超過23000項(xiàng)電動(dòng)汽車專利。大眾于2019年宣布開放電動(dòng)平臺(tái)MEB，可供其他車企使用。國(guó)內(nèi)企業(yè)等也在推進(jìn)純電平臺(tái)開放。”

此外，隨著新出行模式的興起，尤其是導(dǎo)入自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)之后，智能新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新將體現(xiàn)出更明顯的場(chǎng)景化趨勢(shì)。

       王曦解釋道，一方面，智能新能源汽車已經(jīng)結(jié)合不同場(chǎng)景，遵循了漸進(jìn)式發(fā)展路線；另一方面，從更為豐富的出行和生活場(chǎng)景出發(fā)，打造新一代的出行工具已成為汽車創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)。如日本推出的e-Palette移動(dòng)出行平臺(tái)可覆蓋共享乘車、商品零售、貨物運(yùn)送等場(chǎng)景。

       融合化也是新能源汽車未來重點(diǎn)發(fā)展方向。王曦表示，“汽車 ”的跨界融合創(chuàng)新風(fēng)起云涌，呈現(xiàn)明顯的融合化趨勢(shì)。“汽車 物聯(lián)網(wǎng) 云計(jì)算 大數(shù)據(jù) 人工智能 ”在產(chǎn)品技術(shù)層面正深度融合，同時(shí)，新一代汽車 智能交通 智慧能源 智慧城市在社會(huì)系統(tǒng)層面也呈現(xiàn)出融合發(fā)展趨勢(shì)。

       王曦還提到，由于汽車電動(dòng)化、智能化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將帶來重大變革性影響，尤其是到了無人駕駛系統(tǒng)和未來出行階段，具備駕駛操作無人化、道路管控自動(dòng)化、載運(yùn)工具共享化、出行模式定制化等特點(diǎn)，顛覆性創(chuàng)新概率大增。“這不僅是一場(chǎng)科技革命，也是一場(chǎng)出行革命，甚至是一場(chǎng)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)變革。”