【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

今年5月份，全國大多數(shù)地區(qū)都進入了夏季高溫狀態(tài)。但車市“漸凍癥”絲毫沒有隨著氣溫回升而出現(xiàn)回暖跡象。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，前兩年一直處于高速增長狀態(tài)的SUV細分市場繼續(xù)保持下滑態(tài)勢，5月份SUV累計銷量66.9萬輛，同比下滑9.6%。

從SUV銷量前十排名來看，賣得最火的前三款車型分別是哈弗H6、途觀和奇駿，銷量為24806、22866、18365輛。其中哈弗H6和途觀都出現(xiàn)了不同程度的下滑，僅有奇駿保持正增長。綜合前五個月的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6、途觀和寶駿510占領(lǐng)前三甲，但三款車型都出現(xiàn)了明顯的下滑，反而是緊隨其后的奇駿有將近10%的增長，1-5月累計終端銷量87031輛。

都被“車市寒冬”的陰影籠罩著，為什么奇駿能獨善其身，逆勢而上？這款在國內(nèi)擁有百萬車主的經(jīng)典車型，為何仍是大多數(shù)消費者購買SUV的首選？取代大眾途觀和本田CR-V，日產(chǎn)奇駿到底有什么真本事？

近日，小編從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰汽車店內(nèi)奇駿近期購車優(yōu)惠高達2.60萬，同時贈送價值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報價如下表：

百萬車主蓋章驗證，進化而來的新奇駿擔(dān)得起銷冠王之稱

任何一款產(chǎn)品能夠獲得大多數(shù)車主的青睞，必然有其過人之處。對于奇駿來說，三個階段的進化使其成為百萬車主的選擇。

第一階段是奇駿憑借純正硬派的越野車形象來到公眾面前，成為專業(yè)玩家的新寵兒，智勇本色初顯。第二個階段是以城市+越野的組合拳，與競爭對手形成差異化競爭。這個思路的轉(zhuǎn)變很快在銷量上有所體現(xiàn)，2014年，新奇駿上市后單月銷量飛速上漲至14121臺，成為合資SUV第1名；2015年，新奇駿全年銷量達到166385輛，在合資SUV銷量排行榜上位列亞軍，在日系SUV當(dāng)中穩(wěn)坐冠軍。用戶不僅喜愛開著奇駿進藏，還喜歡將其作為一款進可越野退可城市的全能型家用車。

而一向扎根家用車市場，深知消費者購車痛點的東風(fēng)日產(chǎn)，更是以前瞻性眼光，提前為新奇駿加碼產(chǎn)品力。2017年，邁入第三階段的全新奇駿除了繼承同級最強的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，還特別針對外觀、內(nèi)飾、科技配置進行全方位的升級。面對新一代購車群體，全新奇駿在大空間、高端配置方面狠下功夫，全方位滿足購車用戶的需求。包括到2018年，東風(fēng)日產(chǎn)2019款奇駿誕生，進一步升級10余項配置，產(chǎn)品競爭力發(fā)揮得淋漓盡致。

這一做法同樣在銷量上給予奇駿很好的反饋。2017年和2018年，日產(chǎn)奇駿分別以87.6萬輛和88.7萬輛蟬聯(lián)全球SUV銷量冠軍。同時，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿成功邁入百萬輛俱樂部，大眾對這款車的喜愛程度可見一斑。這就難怪奇駿能夠在汽車銷量下滑時期仍能保持良好的增勢，多年來積攢的好口碑和強大的產(chǎn)品力，早已為其打下堅實的增長基礎(chǔ)。

二十萬價格區(qū)間的最優(yōu)選項，合資SUV舍奇駿其誰

能夠獲得百萬車主的青睞，奇駿的產(chǎn)品力在同級對手中必定是屬于佼佼者。事實上，從奇駿的銷量數(shù)據(jù)也能反映出，用戶對一款SUV到底有哪些需求，或者說為什么奇駿能夠受到廣大消費者的喜愛。

首先是越野標簽。在這個同質(zhì)化越來越嚴重的SUV市場，大空間、硬派造型的車型太多，但奇駿的越野標簽卻一直沒有被撕下來，因為越野就是奇駿的基因。近半高強鋼使用比例、ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)，還有同級最強的4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，強大的適應(yīng)能力使其能夠面對多種路況均如魚得水。比如兩驅(qū)模式下適合城市道路；可根據(jù)行駛狀態(tài)和路況適時調(diào)整前后輪最佳扭矩分配；鎖定前后輪扭矩，確保車輛能夠克服惡劣的路況。再加上電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)等功能的配合，2.0升/2.5升發(fā)動機+模擬7擋CVT無級變速器，城市SUV不能越野的購車痛點在奇駿這不存在。

另外，作為一款20萬級別的合資SUV，奇駿很懂用戶的“高端需求”。對于大多數(shù)國人來說，配置的豐富度在很大層面上決定了購買。因此，全新奇駿配備了同級領(lǐng)先的智能主動安全科技，包括智能自適應(yīng)巡航、車道偏離修正、預(yù)碰撞智能剎車等等，在駕駛安全方面再添保障。值得一提的是，日產(chǎn)在“黑科技”領(lǐng)域的實力積累，正成為其領(lǐng)先同級產(chǎn)品的有力武器。以油門誤踩糾正系統(tǒng)為例，在駕駛誤踩油門踏板時將會及時介入，必要時將會自動剎車，從實用性和智能性兩大角度，奇駿均有領(lǐng)先同儕的實力。

盡管轱轆哥沒有對奇駿的造型設(shè)計多做介紹，但引入日產(chǎn)新一代V-Motion家族設(shè)計，通過粗壯的V型鍍鉻飾條加強力量感的奇駿，已經(jīng)具有了高辨識度的外觀，硬派就是奇駿的本色，時尚則為奇駿的顏值加分。

勇闖無人區(qū)，奇駿為越野本色代言

家用特質(zhì)越來越突出，平衡舒適與越野就成為了難題。奇駿作為一款以越野起家的經(jīng)典車型，該如何將標簽固化下來？答案就在奇駿勇闖無人區(qū)的極限挑戰(zhàn)里。

沒有兩把刷子，誰敢去無人區(qū)闖一闖?？钙鹪揭按笃欤骝E連續(xù)三年舉辦勇闖無人區(qū)活動，馳騁沙漠、穿越林海雪原、探秘神秘101公路，在惡劣的路況下依舊勇往直前，面對復(fù)雜多變的山地、雪地、沙地、泥地，越是困境，越能彰顯奇駿越野本色。

18年12月，奇駿前往高亞洲藏北大湖區(qū)、高亞洲藏區(qū)冰川群、極北滿洲里-漠河和林海雪原烏蘭布統(tǒng)，在愈發(fā)艱難的無人區(qū)穿越，致敬十年越野本色。即便不通過“洗腦式”廣告讓奇駿的越野形象深入人心，我們也能在這創(chuàng)新性營銷中深刻體會到奇駿的越野本色，這何嘗不是一種強大的文化輸出。論“帶貨能力”，奇駿為自己代言更具說服力。

從奇駿正式國產(chǎn)，到?jīng)_擊合資SUV寶座，以穩(wěn)健的增速持續(xù)領(lǐng)先，中國汽車市場見證了這樣一款堪稱傳奇的車型，從初生到成長的三大階段。銷量數(shù)據(jù)只是佐證，但不可否認的是，在強大的綜合實力、良好口碑以及出色的創(chuàng)新性營銷輔助下，奇駿已成為合資SUV的不二之選，是二十萬價格區(qū)間的最優(yōu)選項。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）