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關(guān)于買車問題,國內(nèi)消費(fèi)者一向謹(jǐn)慎。對(duì)于車外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間、價(jià)格都會(huì)認(rèn)真比對(duì),追求更好的駕乘感受。尤其在10萬元左右的售價(jià)區(qū)間內(nèi),消費(fèi)者還是更愿意買一輛綜合性能較好的代步車。于是,奔騰T77應(yīng)運(yùn)而生,并在上市頭幾個(gè)月一次又一次的打破一汽奔騰的銷量紀(jì)錄。

奔騰T77的設(shè)計(jì)風(fēng)格和之前完全不同,主打年輕人的消費(fèi)市場(chǎng),而現(xiàn)在的年輕人都很注重“顏值”。車前臉的設(shè)計(jì),兩個(gè)車燈形狀凌厲方正,中間的黑色格柵是網(wǎng)狀的形狀,車頭看上去霸氣又沉穩(wěn),而車的側(cè)面曲線則非常的銳利,硬朗的風(fēng)格能夠突出這款車的奔放風(fēng)格,車尾部的設(shè)計(jì)雖簡單,但是造型卻和諧。因此,在車的外觀方面,奔騰T77已經(jīng)向“豪車”邁出了第一步。

說起豪車,和普通車最大的不同,就是更加注重駕乘感受,比如一輛車的靜謐性、車內(nèi)氣味等。近日,清華教授通過專業(yè)設(shè)備對(duì)奔騰T77的NVH水平進(jìn)行評(píng)測(cè)。在測(cè)試時(shí)外界環(huán)境的噪音為40dB,奔騰T77在怠速時(shí)的噪音僅為39.8dB,甚至比環(huán)境噪音還要低。除此之外,有不少消費(fèi)者表示,即便是剛提車的時(shí)候,奔騰T77也基本沒什么異味。奔騰T77,的的確確給了消費(fèi)者“豪車”享受。

內(nèi)飾方面,奔騰T77在細(xì)節(jié)上下了很大功夫。方向盤是三幅式的,并且是皮質(zhì)材料;車內(nèi)還加入了仿木紋的裝飾,具有非常不錯(cuò)的豪華感和科技感;最新的AI全息智控系統(tǒng),還與小米合作上市了“米粉定制款”,全面實(shí)現(xiàn)語音控制車內(nèi)系統(tǒng)。

奔騰T77采用的基本上都是230TID的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是6擋手動(dòng)或者7擋濕式雙離合,馬力為143。奔騰T77其他方面的品質(zhì),動(dòng)力方面如果你要追求賽車型的刺激,那可能滿足不了,但是日常駕駛完全夠用。奔騰T77的油耗,一直穩(wěn)定在百公里7左右,對(duì)于一款SUV,這個(gè)油耗可以說非常棒了。
豪車,是要更注重品質(zhì)、細(xì)節(jié)與感受,是完全從消費(fèi)者角度出發(fā)的設(shè)計(jì)。而奔騰T77的風(fēng)格也恰好一直以豪車為標(biāo)準(zhǔn),不斷靠近,不斷契合。相比品質(zhì),奔騰T77卻還有著親民的價(jià)格,只需要8.98-13.58萬,如果要國外車這個(gè)配置,至少都要在15萬以上。
其實(shí),這款奔騰T77的相較奔騰其他車型的進(jìn)步在于,在保證耐用性的同時(shí)強(qiáng)化了細(xì)節(jié)與品質(zhì)。一汽奔騰這次算找到突破點(diǎn),外觀內(nèi)飾檔次升級(jí),動(dòng)力方面也令人比較滿意。短短幾個(gè)月內(nèi),奔騰T77也確實(shí)成為了爆款,為人們創(chuàng)造了更多的出行驚喜。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 襄陽01）