盼星星盼月亮，經(jīng)過(guò)了一系列的放風(fēng)和預(yù)熱，工信部在6月6日（這個(gè)日子選的很好）向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放 5G 商用牌照?？赡芎芏嗑W(wǎng)友對(duì)于5G商用的認(rèn)知都放在了手機(jī)上，但其實(shí)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，5G也是意義重大。

距離普及還需要多久？

　　由于工信部并沒(méi)有給出5G具體的普及時(shí)間，所以我們只能從以往4G普及的時(shí)間類(lèi)比。2013 年 12 月 4 日，工信部正式向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放 4G 牌照，一直到 2015 年 7 月底，4G 用戶(hù)突破 2.5 億，間隔兩年不到，但根據(jù)預(yù)估，5G的普及率將會(huì)更快。

　　前不久中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰表示，中國(guó)移動(dòng)以“2019年5G預(yù)商用、2020年規(guī)模商用”為目標(biāo)，其實(shí)移動(dòng)在去年12 月就宣布了將在 17 個(gè)主要城市展開(kāi) 5G 規(guī)模試驗(yàn)和應(yīng)用示范。而另外兩大運(yùn)營(yíng)商其實(shí)布局更早，聯(lián)通早在2018年 6 月份就開(kāi)始了 16 個(gè)城市的 5G 規(guī)模試驗(yàn)，電信也是在去年9月就已經(jīng)宣布開(kāi)始布局。據(jù)行業(yè)人士預(yù)計(jì)，2019年將成為中國(guó)4G發(fā)展的元年，等到2020年上半年，5G智能手機(jī)和5G終端產(chǎn)品將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　運(yùn)營(yíng)商提前布局，其實(shí)5G的終端廠家也不例外。華為早在去年10月份就已發(fā)布旗下首款5G折疊屏幕手機(jī)Mare X，今年以來(lái)，許多手機(jī)廠商陸續(xù)發(fā)布5G手機(jī)。

　　vivo人工智能全球研究院院長(zhǎng)周?chē)Q(chēng)，vivo計(jì)劃于2019年完成全球首批NSA和SA 5G手機(jī)的研發(fā)和批量生產(chǎn)，推出第一款5G預(yù)商用手機(jī)，并將在2020年真正實(shí)現(xiàn)5G智慧手機(jī)商用。而華為 5G 產(chǎn)品線總裁楊超斌今年三月在深圳表示，華為預(yù)計(jì) 5G 用戶(hù)達(dá)到 5 億數(shù)量只需要三年。

　　由此可見(jiàn)，最早明年上半年，大家就能使用5G的終端產(chǎn)品體驗(yàn)5G的速度。

行業(yè)展望——車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為了汽車(chē)行業(yè)對(duì)5G最為關(guān)心的部分。按照工信部此前的規(guī)劃，將來(lái)在我們的路網(wǎng)上，也要進(jìn)行數(shù)字化、信息化改造，未來(lái)的紅綠燈，將在原有技術(shù)上，增加5G信號(hào)功能，所有的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，可以通過(guò)傳感器接受無(wú)線信號(hào)，構(gòu)建車(chē)、路、人互相連通的大網(wǎng)絡(luò)體系。

　　與4G網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)能同時(shí)支持的終端設(shè)備是4G的10倍，傳輸速率是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍，且擁有低至1毫秒的時(shí)延，因此5G很大程度上能推動(dòng)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。在未來(lái)兩年內(nèi)，我國(guó)多數(shù)城市和高速公路會(huì)采用C-V2X技術(shù)（車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技）對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造。2020起量產(chǎn)的具備C-V2X功能的車(chē)輛，將能夠率先感受到C-V2X技術(shù)帶來(lái)的便利的交通、安全的駕駛提示和更加優(yōu)化的節(jié)能減排。

　　大家都知道，國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境異常復(fù)雜，自動(dòng)駕駛的感應(yīng)設(shè)備（如雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等本地傳感系統(tǒng)）受限于視距、環(huán)境等因素影響，為了提高行車(chē)安全性，自動(dòng)駕駛需要彌補(bǔ)本地傳感器所欠缺的感知能力，完善了車(chē)身感知設(shè)備所不能探測(cè)的各種實(shí)時(shí)道路情況，這時(shí)候，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就提供了很好的補(bǔ)充。通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)的商用，勢(shì)必能為自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合提供契機(jī)。