【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)快評(píng)】在剛剛開(kāi)幕的第十七屆華中國(guó)際車(chē)展上，新車(chē)快評(píng)對(duì)比較熱門(mén)的展車(chē)做了一個(gè)吸鐵石測(cè)試，驗(yàn)證目前熱銷(xiāo)的車(chē)型中哪些采用了鋁合金部件。我們知道鋁合金在車(chē)身上的運(yùn)用，可以帶來(lái)更輕車(chē)身重量、更好的操控和燃油經(jīng)濟(jì)性；而鋁合金部件的不宜修復(fù)和昂貴價(jià)格也是讓人又愛(ài)又恨。盡管如此，目前業(yè)內(nèi)普遍還是認(rèn)為采用了鋁合金車(chē)身部件的車(chē)型比較高級(jí)，那么究竟有哪些車(chē)型采用了鋁合金，而哪些車(chē)型又和我們想象的不一樣呢？且看我們的測(cè)試結(jié)果。

豪華品牌

奔馳E進(jìn)口車(chē)有大量鋁合金覆蓋，國(guó)產(chǎn)則為全鋼材覆蓋

　　這個(gè)組別我們集中感受了BBA三駕馬車(chē)的車(chē)身材料。比較意外的是銷(xiāo)量最好的A4L、C級(jí)和3系，全部都沒(méi)有任何鋁合金，均為鋼材覆蓋件，我們測(cè)量了進(jìn)口的C旅，結(jié)果鋁合金件就比較多。而往上一個(gè)級(jí)別，奧迪A6L和5系則采用了較多的鋁合金部件，讓人更為意外的是E級(jí)竟然全車(chē)為鋼材覆蓋，和當(dāng)初海外版的宣傳不一致。

寶馬5系的四門(mén)兩蓋為鋁合金

　　不過(guò)在比較新款的車(chē)型，比如Q3、1系和A級(jí)上都了鋁合金的材料。而在各家的旗艦車(chē)型上，鋁合金材料就更多了，比如林肯領(lǐng)航員全鋁覆蓋、Q7全鋁覆蓋、5系和S級(jí)也做到了四門(mén)兩蓋全鋁。

全鋁的CT6

　　比較驚喜的是凱迪拉克CT6，售價(jià)較同級(jí)車(chē)型最為便宜，居然采用了全鋁覆蓋。

合資品牌

508L除了鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還有鋁合金后懸架

　　然后是合資品牌比較統(tǒng)一的基本都是鋼材，無(wú)論德系還是日系、韓系。比較意外的是法系的標(biāo)致508L和雪鐵龍C6配備了鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，而美系的別克君越和福特銳界也同樣如此。我們也測(cè)試了雪鐵龍的進(jìn)口車(chē)型C4畢加索，相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型多一個(gè)鋁合金后備箱蓋。

自主品牌

WEY部分車(chē)型的尾箱外板為鋁合金

　　由于時(shí)間的關(guān)系，眾多的自主品牌我們并沒(méi)有時(shí)間做測(cè)量，大概選擇了三個(gè)售價(jià)比較高的。其中WEY的表現(xiàn)比較出色，幾乎全系采用了一半鋁合金一半鋼材的后備箱蓋，在VV5/VV7/P8車(chē)型上更采用了鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

其他進(jìn)口品牌

重回國(guó)內(nèi)的BRZ

　　最后是部分的進(jìn)口品牌，主打全進(jìn)口的斯巴魯基本都有鋁合金部件，而新能源代表特斯拉除了model 3也都是全鋁覆蓋。比較意外的是進(jìn)口大眾，大概是因?yàn)榇蟊娖放圃?a class="cmsLink" target="_blank">MQB平臺(tái)上不配擁有鋁合金覆蓋件吧，就連進(jìn)口的蔚攬都是全鋼。而到了MLB evo平臺(tái)的途銳鋁合金就多了，比較奇怪的是前翼子板和尾門(mén)仍是鋼材，和同平臺(tái)的奧迪Q7有所差異。

總結(jié)：至少給我一個(gè)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋吧

寶馬新3系的鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

　　可以看到豪華品牌基本都采用了鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這也幾乎成為了豪華品牌的一個(gè)標(biāo)配。畢竟作為車(chē)身上面積最大的覆蓋件，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋替換鋁合金材質(zhì)減重效果最為明顯，也不容易損壞。部分車(chē)型在國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口版的差異令人費(fèi)解，而寶馬3系、奔馳C和奧迪A4L的特立獨(dú)行莫非是廠家為了幫消費(fèi)者節(jié)省售后保養(yǎng)費(fèi)用？至于不小心花了更少的車(chē)價(jià)購(gòu)買(mǎi)了凱迪拉克的CT6的朋友，奉勸你一定要上全險(xiǎn)，不然碰一下真修不起。