以節(jié)油為主旨 試駕思鉑睿HEV/思域1.0T

在今年，本田正式發(fā)布了自家的3款渦輪增壓發(fā)動機以及全新的i-MMD混合動力系統(tǒng)，當(dāng)混動系統(tǒng)問世之后，就連日系老對手、混合動力的老字輩兒廠家豐田都對其贊不絕口，稱只有研發(fā)出來一套全新的混動系統(tǒng)，這樣才能超越它。所以看來，2016年是本田發(fā)力奮起的一年。隨著新車型的增多和推出，本田發(fā)布的這兩套全新動力也已經(jīng)慢慢的普及到各款新車上，我們今天要試駕的車型就是本田第二款搭載i-MMD混動系統(tǒng)的車型－思鉑睿HEV，以及第一款搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機的第十代思域。

環(huán)保與運動共贏 思鉑睿銳·混動靜態(tài)體驗

混動車型在今年真的火了一把，各大車廠都在推出旗下的混動車型，而作為動力黑科技的制造者，本田在這一領(lǐng)域帶來了i-MMD技術(shù)，在本屆車上上，雅閣的姐妹車型思鉑睿也終于推出了搭載這一套動力的混動車型。

《當(dāng)月主編之選》：2016年10月 -第五期-

一直以來，思鉑睿給我們的感覺是一款個性車型，而這次，東風(fēng)本田給了 全新思鉑睿最好的裝備，在性能上直接拉開與同排量自然吸氣車型的距離，豪華裝備和舒適性朝著主流車型的最高水準打造，更重要的是，還給了它謳歌的駕駛風(fēng)格。那些競爭對手，在全新思鉑睿面前也無法能一騎絕塵了。不管面對什么對手，全新思鉑睿仍顯得信心十足。

日系性價比之王 思鉑睿對比凱美瑞、天籟

相比于其他合資品牌的車型，日系車總能夠給我們物美價廉的感覺。而在日系陣營里面中級車用一個手指頭都能夠數(shù)的過來，但是他們各有著他們的風(fēng)格。我們今天選擇了這三部車都是三部風(fēng)格并非雷同的日系中級車，來自東風(fēng)本田，以運動型轎車標榜的思鉑睿，來自廣汽豐田，經(jīng)典中級座駕凱美瑞，以及來自東風(fēng)日產(chǎn)，近期剛剛完成改款的天籟。他們有著不一樣的風(fēng)格，但是一樣都是實打?qū)嵉钠矫裰嚒，F(xiàn)在我們將在這三部車中間作對比，讓我們來看看哪一部才是性價比之王。

運動還是舒適 西瑪挑戰(zhàn)阿特茲、思鉑睿

在汽車領(lǐng)域的字典里，“運動”與“舒適”好像就是一個不能相互包容的敵人。在面對這兩者時，更多車選擇了取其一。而對于日益挑剔的買家而言，運動與舒適能夠兼顧則是再好不過的事了。然而這樣的想法能成真嗎?在眾多歐美品牌中型車紛紛推出低排量渦輪增壓版本來保證充足動力的時候，日系中型車仿佛有些跟不上節(jié)奏。不知是日系車對自然吸氣的執(zhí)著，還是他們有信心能把運動與舒適演繹的更加完美。

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