【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】4月16日，2019上海國際車展開幕，一點資訊直擊現(xiàn)場。邀請各汽車集團領(lǐng)袖、企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)知名人士做客一點資訊展臺直播間，就企業(yè)戰(zhàn)略、行業(yè)話題、熱點車型等業(yè)界熱點話題做出深度解讀。

       沃爾沃汽車集團大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲表示，沃爾沃汽車可以做到更好。熟悉沃爾沃汽車的媒體朋友可能知道，目前我們的產(chǎn)品線中還有一半沒有完成換代，包括S60、V40等。2019年除了全新XC40之外，全新S60與V60也將引進中國市場，與廣大消費者見面，這些對于我們提升今年整體的市場表現(xiàn)也會有所幫助。

沃爾沃汽車集團大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲

       以下為采訪實錄：

       一點資訊：沃爾沃汽車對于都市豪華純正SUV——全新XC40在中國市場的銷量預(yù)期如何？

       陳立哲：沃爾沃全新XC40在歐洲市場上市之后，始終保持著非常好的銷售勢頭，部分地區(qū)的消費者訂單甚至需要等8個月才能交付，正是預(yù)估和實際出現(xiàn)了偏差才導(dǎo)致出現(xiàn)這種情況。對于沃爾沃汽車中國來說，全新XC40也幫助我們首次進入了對應(yīng)的細分市場，我相信這款具有很多獨到之處、能提供優(yōu)質(zhì)駕乘感受的都市豪華純正SUV，會贏得很多消費者特別是女性消費者的青睞，在中國市場有很大的空間和機會。

       一點資訊：相比較X1、Q3這些競爭對手，沃爾沃全新XC40進入中國市場晚了很多，將從哪些方面與它們展開競爭？另外，其它品牌基本都會把這種新車型的首發(fā)、上市放在中國，全新XC40為何如此姍姍來遲？

       陳立哲：這個問題可以從兩個部分來看。首先，沃爾沃汽車正式進入中國市場的時間并不久，所以我們從體量和結(jié)構(gòu)方面來講，還沒有達到同時推出兩款戰(zhàn)略級車型的程度。全新XC40海外上市是在2018年，當(dāng)時我們沃爾沃汽車在中國的策略是首先把XC40做穩(wěn)、做優(yōu)，所有的人力配置、經(jīng)銷商資源都更傾向于XC60，畢竟這一市場領(lǐng)域?qū)τ谖覀儊碚f也是非常重要的。因此，與其讓兩款首發(fā)車型沖突，不如等XC60在中國市場達到穩(wěn)定之后，再把全部精力投入到全新XC40上。這種布局絕非退讓，而是能夠使沃爾沃汽車在中國做到最好的布局。隨著未來沃爾沃汽車的體量越來越強、結(jié)構(gòu)越來越穩(wěn)定，我們也會盡量減少甚至避免出現(xiàn)情況。

       全新XC40所處的細分市場競爭確實非常激烈，但我們對它也有充分的信心，因為從產(chǎn)品端來看，其中很多車型并不具備真正的SUV設(shè)計，而是以平臺化為基礎(chǔ)所衍生出的跨界車。沃爾沃全新XC40完全不同，雖然與XC90、XC60同屬XC家族，它卻是在沃爾沃汽車設(shè)計原則基礎(chǔ)上，結(jié)合了細分市場特點，仔細探尋目標消費人群背景、個性、行為以及生活必須等元素，所創(chuàng)造的一款全新的車型，并且一定能夠在這個細分市場中帶給消費者新的東西。例如，我們發(fā)現(xiàn)女性消費者對于全新XC40的青睞程度很高，這就是一個明顯的利好，也讓我們更加看好全新XC40的市場前景。

       一點資訊：那么在這個細分市場中，沃爾沃全新XC40相比競品最大的優(yōu)勢或者說與消費者的黏合點是什么？

       陳立哲：沃爾沃全新XC40是一款“都市豪華純正SUV”，我們希望消費者能夠通過這一定位直觀感受到全新XC40的不同之處。它擁有同級中超寬的車身，和越級的車身高度，從尺寸上來講更具SUV的本質(zhì)。剛剛我們提過全新XC40獲得了很多女性消費者的青睞，也是因為它能夠提供更高的坐姿、更良好的視野，為女性用戶帶來更多的駕控自信。這種設(shè)計不僅僅是我們在戰(zhàn)略、策略方面的正確決定，有效避免了與競爭對手進行不必要的競爭，同時通過最直觀、也是最重要的產(chǎn)品特點，來吸引消費者，全面滿足他們的喜好。

       一點資訊：請問2019年1季度沃爾沃汽車在中國的市場表現(xiàn)如何？

       陳立哲：今年一季度我們的表現(xiàn)還不錯，中國銷量為29,886輛，同比增長4%。同時，整體市場占有率達到5.6%，SPA可擴展模塊架構(gòu)車型市場占有率上升2.3%，達到7.6%的水準。其中，3月單月銷量為11,413輛，同比增長7%。車型方面，豪華轎車S90保持穩(wěn)定，旗艦級豪華SUV XC90同比增長18%，面向主流市場的XC60同比增長達到了57%。

       這個成績還不錯，但我覺得沃爾沃汽車可以做到更好。熟悉沃爾沃汽車的媒體朋友可能知道，目前我們的產(chǎn)品線中還有一半沒有完成換代，包括S60、V40等。2019年除了全新XC40之外，全新S60與V60也將引進中國市場，與廣大消費者見面，這些對于我們提升今年整體的市場表現(xiàn)也會有所幫助。

       一點資訊：新能源產(chǎn)品方面，沃爾沃汽車今年有怎樣的規(guī)劃？

       陳立哲：沃爾沃對于新能源汽車的布局可謂不遺余力，在我們的全新企業(yè)宗旨中就有一項重要的核心內(nèi)容“可持續(xù)”。從目前提出的解決方案來看，一到兩年之后，我們的車型就將從PHEV陸續(xù)覆蓋至48V混合動力和純電動領(lǐng)域。因為在SPA可擴展模塊構(gòu)架研發(fā)之初，沃爾沃汽車就已經(jīng)考慮到了包括純電、混合動力在內(nèi)的全部解決方案，相信在不久的將來，我們就可以把各位所期待的新能源車型帶到大家眼前。

       一點資訊：沃爾沃汽車在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況如何？

       陳立哲：最近幾年，沃爾沃汽車在網(wǎng)絡(luò)招商方面的策略主要是不冒進，加強對于經(jīng)銷商伙伴的管理，幫助他們更穩(wěn)定的獲利。另外，我們也在出于從一二線城市的完善到三四線城市的擴張這一轉(zhuǎn)變過程之中，并且陸續(xù)完成了一些布局。截止到4月份，沃爾沃汽車在中國已擁有243家經(jīng)銷商，一、二線城市的覆蓋率達到100%，同時VRE標準展廳的比例已達到79%，去年同期這一比例還只有60%多，所以每一年我們都在持續(xù)地進步。

       一點資訊：大家都知道“安全”是沃爾沃汽車的代名詞，不久前沃爾沃公布了一系列面向未來的安全舉措，例如限制車輛最高速度、安裝駕駛員攝像頭等，很多評論認為這些舉措過于激進，對此如何看待？

       陳立哲：我認為這些事情總是需要有人來做的。沃爾沃品牌自從創(chuàng)立以來，從未停下過對于汽車安全的思考，我們不斷的從被動安全到主動安全，甚至是預(yù)防性安全方面推出新的技術(shù)、新的創(chuàng)想，希望能夠把汽車的安全性能做到最好。但與此同時，我們也發(fā)現(xiàn)隨著科技不斷進步，駕駛者的行為習(xí)慣本身成為影響汽車安全的主要因素。所以，我們希望通過我們的呼吁和我們的自律，面向未來思考、分析并創(chuàng)造更好的安全標準。

       譬如，我們開車的時候難免會遇到手機在旁邊響，或者餓了想要拿點東西吃，或者工作一天非常累地回家……根據(jù)分析，目前的交通事故中有很大一部分比例都源于這種情況。沃爾沃汽車希望能有更好的警示系統(tǒng)，在分析駕駛員行為的同時，提醒并幫助駕乘者甚至是行人避免一些無法挽回的后果。我們有一個美好的品牌愿景：到2020年，沒有人因為駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生嚴重傷亡事故。而達成這一愿景的前提，就需要我們無論在產(chǎn)品端、還是對于駕駛員行為、觀念的灌輸方面，都進行更多的思考。

       一點資訊：您對于2019年沃爾沃汽車在中國市場的表現(xiàn)有何預(yù)期？

       陳立哲：回顧2018年，沃爾沃汽車在中國這一路走得算是比較穩(wěn)妥，也要感謝整個團隊的努力，觀念正確、積極開拓，最終達成了13萬輛的業(yè)績水準。那么從2019年1季度來看，我們?nèi)匀槐３种粋€比較穩(wěn)定的步伐，而且從經(jīng)銷商伙伴的反饋來看，大家對于二、三季度還是比較有信心的。

       特別是隨著全新XC40帶領(lǐng)我們進入了全新的市場領(lǐng)域，以及全新S60和V60蓄勢待發(fā)，我相信只要保持穩(wěn)妥，沃爾沃汽車今年還是有一定的增長空間。

       請問各位老師，如果現(xiàn)在有一輛無人駕駛的車擺在面前，您最擔(dān)心什么？一定是安全，擔(dān)心會不會撞到、撞到會怎樣。我們用智能手機，第一代、第二代都會出現(xiàn)一些問題，產(chǎn)品也會隨之不斷更新和演進。但是對于汽車，有一個東西是不能忽略的，那就是安全。百度選擇沃爾沃，和沃爾沃選擇百度都是基于這樣的立場。

       沃爾沃將持續(xù)地生產(chǎn)汽車，無論是自動駕駛汽車或非自動駕駛汽車。我們無意成為專車出行平臺方面的運營商，因為我們相信這方面會有其他的公司能夠更好的完成這個工作，所以我們的目標是要確保向這些專車出行公司提供高安全性，高品質(zhì)的產(chǎn)品。

       一點資訊：今年沃爾沃在營銷方面做得比較出彩，包括像與吳曉波和高曉松合作，那么對于沃爾沃來講，核心的營銷策略是什么？

       陳立哲：我們所有營銷舉措的出發(fā)點都是能夠引起共鳴，創(chuàng)造出受眾能夠認同我們的價值，而且使人耳目一新。比如，最近宣布的與高曉松的合作，也都引起了大家的關(guān)注。XC60上市時，我們通過與謝霆峰的《鋒味》欄目相結(jié)合介紹美食文化，特別是謝霆鋒在全新XC60里面創(chuàng)作美食，非常新穎。大家可能覺得彭于晏代言S90是比較傳統(tǒng)的做法，但這對沃爾沃來說很不傳統(tǒng)，因為在過去S80這個級別的產(chǎn)品一直瞄準比較年長的消費群，平均年齡在45歲以上，所以我們希望通過代言讓它更年輕。這就是所謂的度，我們不會隨著潮流盲目地去做營銷，必須要非常緊密地把內(nèi)部實力和能力結(jié)合在一起，做好、做精。

       一點資訊：在車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，沃爾沃是堅持自己開發(fā)還是找合作伙伴來合作？如果要合作，你會選擇什么樣的合作伙伴？？

       陳立哲：過去，從最基礎(chǔ)的“車機”到后來逐漸演變的信息娛樂系統(tǒng)，基本上都是由車企自主開發(fā)的。但用戶端這兩年發(fā)生了重大變革，開始有了蘋果CarPaly、谷歌AndroidAuto，而且擴散度越來越高。我們在生活中可能會覺得移動終端跟汽車是兩碼事，但事實上所有的智能設(shè)備都將緊密地聯(lián)接在一起。沃爾沃對這個問題的思考是采取一種開放的方式，建立一套開放的生態(tài)系統(tǒng)，并在這個生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中開發(fā)的APP將會和智能家居、智能手機連接起來，也就是說在生態(tài)體系當(dāng)中不是我們一家去開發(fā)，而是整個生態(tài)系統(tǒng)共同去開創(chuàng)。

       另外，就我們自己已經(jīng)在開發(fā)的部分而言，Volvo On Call隨車管家已經(jīng)可以通過智能互聯(lián)技術(shù)，提供多達22項車輛管理功能的細致服務(wù)，而且非常整合?？梢詫崿F(xiàn)包括車輛定位、遠程控制、遠程開門、遠程車輛分享、行車記錄、維修保養(yǎng)管理、車上信息的互聯(lián)，甚至是緊急的對話等功能。將來，除了控制你的汽車，有沒有可能控制你家的冰箱和音響？有可能。但并不一定完全由沃爾沃獨立開發(fā)，我們可以跟已經(jīng)開發(fā)相關(guān)技術(shù)的公司合作，通過一個平臺把這些做得更好。

       一點資訊：現(xiàn)在很多豪華品牌都在強調(diào)智能領(lǐng)域的本土化，目前沃爾沃在本地化進程中有沒有考慮與阿里、騰訊這些企業(yè)進行合作？

       陳立哲：沃爾沃汽車是非常多元的，我們不只是與百度合作共同開發(fā)純電動自動駕駛汽車，與阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)在大數(shù)據(jù)方面也有很多接觸與合作。我前幾天有幸被邀請參觀研發(fā)部門，包括語音控制、車內(nèi)系統(tǒng)延伸的很多功能，都是我們與科技類伙伴互相碰撞、合作的結(jié)果。

       在這方面沃爾沃有一定優(yōu)勢，我們對新技術(shù)的應(yīng)用更靈活、對未來趨勢的反應(yīng)更快。事實上，我們在車輛配備、市場判斷方面，通過對大數(shù)據(jù)的精準分析，更清楚地瞄準我們的目標消費族群，才能更好的跟他們溝通，這也是我們合作的范疇。

       一點資訊：作為一位沃爾沃車主，我想問沃爾沃在維修、保養(yǎng)方面的價格并不低，未來是否會隨著經(jīng)銷商體系加強有所改變？另外，沃爾沃品牌一直以安全著稱，那么未來在品牌形象方面會不會向其他方向發(fā)展？

       陳立哲：我們也注意到了維修、保養(yǎng)價格的問題，同時也非常重視。我們首先調(diào)查了單品方面是否價格過高；其次，調(diào)查經(jīng)銷商是否在提供服務(wù)的時候有脫軌現(xiàn)象，比如讓消費者多換東西，并且在2017年進行了第一次的全面改進。包括調(diào)整了一些不合理的價格，以及針對經(jīng)銷商層面制定透明化、公開化的執(zhí)行標準，同時確保部件與服務(wù)質(zhì)量。另外，針對今年國家關(guān)稅下調(diào)，沃爾沃在相關(guān)政策正式實施后迅速做出反應(yīng)，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調(diào)整。

       我們在這方面的工作不會停止，目前沃爾沃的車型還是采用很多進口部件，未來，隨著很多零配件的國產(chǎn)化，以及沃爾沃在中國整體規(guī)模的不斷擴大，相關(guān)成本也會有所下降，持續(xù)優(yōu)化中國消費者的用車與養(yǎng)車成本。

       對于第二個問題，“安全”是沃爾沃矢志不渝的追求。我們對它的追求，會隨著不同的時間，不同的應(yīng)用場景，包括各位將來可能會看到無人駕駛和自動駕駛汽車，而變得越來越高，而且持續(xù)地研究和發(fā)展。

       舉例說明，當(dāng)前消費者對于新能源汽車主要的關(guān)注點是續(xù)航、能耗、速度。而沃爾沃除了這些東西之外，更重視電池是否會引發(fā)危險、電池布置在車內(nèi)的什么位置才不會因撞擊引起任何有可能的疑慮，并且不斷進行撞擊實驗來進行驗證，一定要找到最佳的位置，保全消費者的人身安全。

       其它方面可以參照沃爾沃車型的改變。過去，我們從產(chǎn)品的設(shè)計和使用感受來說，是比較低調(diào)、內(nèi)斂的。到今天我們在保持沃爾沃汽車安全、品質(zhì)、環(huán)保的核心價值基礎(chǔ)上，從設(shè)計語言、內(nèi)飾的細膩豪華程度、使用界面的科技感都有了跨時代的跳躍。我們不會對品牌的核心做根本性的轉(zhuǎn)變，但還是需要隨著環(huán)境改變創(chuàng)造出價值更豐富的車型，我們會不斷走下去。

       一點資訊：對于明年的豪華車市場有怎樣的期待？銷量方面有什么規(guī)劃？

       陳立哲：我期待明天會更好。以我個人的專業(yè)和經(jīng)驗來判斷，目前汽車市場雖然成交比例有所降低，不過消費者對于豪華汽車的需求、以及客戶對沃爾沃品牌的探尋動力都還在。原本客戶很輕松地決定一個月之內(nèi)買車，現(xiàn)在可能會拖兩個月或者三個月。國內(nèi)汽車市場正在走向成熟，所以我個人并不會很悲觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）