• 寶馬集團(tuán)D/ACES戰(zhàn)略延伸至旗下各個(gè)品牌，開拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型并保證未來可持續(xù)發(fā)展。
　　• 創(chuàng)新互聯(lián)科技首次應(yīng)用于踏板摩托車產(chǎn)品，讓生活更智能、便捷、安全、有樂趣。
　　• 個(gè)性化外觀設(shè)計(jì)，融和摩登都市風(fēng)格與彰顯探險(xiǎn)的狂野元素。
　　• 應(yīng)用諸多創(chuàng)新科技，充分滿足用戶需求，讓用戶享受純粹駕駛樂趣。

　　【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬集團(tuán)正在D/A.C.E.S(設(shè)計(jì)/自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務(wù)化)所代表的五個(gè)未來創(chuàng)新方向不斷布局，開拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型并保證未來可持續(xù)成功。如今，這一核心理念正向集團(tuán)旗下各品牌延伸，2019上海國際車展上市的全新BMW C 400 X，便是摩托車在智能互聯(lián)方向上的最新研究成果。新車共有兩種配置、三種車身顏色搭配，售價(jià)區(qū)間為68,900元人民幣- 75,900元人民幣。

　　在寶馬品牌的展臺上，除全新BMW C 400 X外，還有首次亮相中國的全新BWM S 1000 RR車型，以及BMW K 1600 B、BMW F 850 GS Adventure和BMW R nineT等經(jīng)典車款。每一款車對于BMW Motorrad都意義非凡，比如繼承者系列車型，在品牌文化傳播方面起到了至關(guān)重要的作用。而全新BMW C 400 X，則進(jìn)一步向下擴(kuò)充了中等排量級別都市出行系列的產(chǎn)品線。全新BWM C 400 X的出現(xiàn)，不只是為了讓人們避免擁堵，快速從起點(diǎn)移動到終點(diǎn)，而是為了證明在城市中穿梭也可以很快樂。它通過獨(dú)一無二的舒適性、配置和強(qiáng)勁動力組合，成功重新定義了中型踏板摩托車市場。

　　應(yīng)用創(chuàng)新互聯(lián)科技 成為整個(gè)摩托車市場中的唯一

　　全新BMW C 400 X應(yīng)用了BMW Connectivity互聯(lián)系統(tǒng)，讓其成為了同級競品中唯一可實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)互聯(lián)的車型，能達(dá)到車機(jī)與智能移動終端無縫連接。該系統(tǒng)還包含一塊6.5英寸高分辨率TFT彩色顯示屏，以及用于控制BMW摩托車電話、音樂的多功能控制器。BMW Connectivity互聯(lián)系統(tǒng)讓每一位騎士感受純粹駕駛樂趣的同時(shí)，體驗(yàn)智能化的出行。若在騎行中遇到令人捧腹或感慨萬千的見聞，動一動手指，撥打一通藍(lán)牙電話，便能與家人朋友分享。更有意義的是，這套系統(tǒng)讓騎士出行更便捷的同時(shí)，也避免了因注意力分散而導(dǎo)致的交通事故。

　　混搭風(fēng)格的造型設(shè)計(jì) 展示現(xiàn)代美學(xué)

　　BMW C 400 X不僅擁有都市出行系列車型的整體造型，還擁有寶馬摩托車專屬的“鳥嘴”造型、非對稱主前照燈等探險(xiǎn)系列車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。這種創(chuàng)新的混搭風(fēng)格，成功地將BMW C 400 X打造成了一款讓人眼前一亮的車型，既表現(xiàn)出符合當(dāng)下潮流的現(xiàn)代美，又彰顯出積分野性的魅力。為了凸顯運(yùn)動性能，新車座椅還采用了撞色設(shè)計(jì)，挑逗著每一位騎士的駕駛欲望。

　　新車照明系統(tǒng)同樣采用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，BMW Motorrad為整車配備了LED光源，讓每一位騎士在夜間穿行時(shí)也能清晰地感知前方道路的情況。非對稱主前照燈結(jié)合相當(dāng)引人注目，且辨識度頗高，令人過目不忘。前部轉(zhuǎn)向信號燈則集成在車身兩側(cè)飾板內(nèi)，設(shè)計(jì)頗為討巧，同時(shí)讓車身看起來更為精美。后部轉(zhuǎn)向信號燈設(shè)計(jì)采用了傳統(tǒng)的棒狀設(shè)計(jì)，能清楚地為后方車輛傳遞騎士的意圖。

　　在BMW Motorrad吸睛的外表下，還隱藏著一塊相當(dāng)實(shí)用的空間。新車擁有BMW Motorrad的專利設(shè)計(jì)——能提供更多的儲物空間的Flex Case可擴(kuò)展儲物系統(tǒng)。其內(nèi)部能容納下一頂全尺寸頭盔和一頂半盔，充分滿足都市出行的用車需求，即使帶著心愛的人徜徉在明媚的午后，也無需在停車小憩時(shí)隨身攜帶不必要的物品。

　　動力強(qiáng)勁 卻依然保持高水準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)性和舒適性

　　全新BMW C 400 X的“心臟”是一臺專為中型踏板摩托車開發(fā)的排量為350cc的水冷單缸四沖程發(fā)動機(jī)，應(yīng)用諸多創(chuàng)新技術(shù)的它，在同級精品中表現(xiàn)尤為突出。動力參數(shù)上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到7500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出最大功率25千瓦，轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出35牛米的峰值扭矩，而發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速則設(shè)定在8800轉(zhuǎn)/分鐘。在如此的動力下，能讓騎士在信號燈由紅轉(zhuǎn)綠的瞬間沖出停止線。即使路遇慢車，擰下油門握把也能快速完成超越，一氣呵成。

　　結(jié)構(gòu)方面，它采用了更現(xiàn)代化的燃燒室設(shè)計(jì)，氣缸蓋更緊湊。同時(shí)由于這臺新發(fā)動機(jī)針對燃燒效率進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保在高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)仍保持較低轉(zhuǎn)速，因此百公里綜合油耗僅為3.51升(根據(jù)WMTC測試循環(huán))。搭配上容積為12.8升的大容量油箱，續(xù)航里程輕松超越300公里。《2018中國城市通勤研究報(bào)告》顯示，居住在平均單程通勤路程最長的城市中的人們，每天往返于家和公司，需要走26公里。如果騎行全新BMW C 400 X通勤，兩周才加一次油，大大減少通勤時(shí)間的同時(shí)還降低了交通支出。

　　傳動系統(tǒng)是免保養(yǎng)的CVT皮帶式無級變速箱，配有自動離心式離合器。搭配帶有二級傳動裝置的搖臂，讓發(fā)動機(jī)動力高效輸出的同時(shí)，也將震動降至最低，保證純粹騎行樂趣的同時(shí)也兼顧了良好的舒適性。

　　舒適性與運(yùn)動性俱佳 城市間穿梭游刃有余

　　全新BMW C 400 X在同級中獨(dú)樹一幟，并非只憑借出色的動力系統(tǒng)和極具前瞻性的智能互聯(lián)科技，其卓越的底盤也做出了不小的貢獻(xiàn)。整車設(shè)計(jì)有格柵管式車架，并通過鑄鋼加強(qiáng)后搖臂支撐區(qū)域，擁有頗為出色的穩(wěn)定性。前懸架為直徑35毫米、行程為110毫米的正立式前叉，后懸架是行程為112毫米的雙彈簧減震支柱，確保騎士能體驗(yàn)動感騎行樂趣的同時(shí)，還能擁有絕佳的駕乘舒適性。

　　始終關(guān)注每一位騎士的BMW Motorrad，在每一款產(chǎn)品上提供完備的安全配置。全新BMW C 400 X前輪裝備了直徑均為265毫米的雙盤式制動器，并配有雙輻射對向28毫米四活塞卡鉗;后輪則配備直徑為265毫米的單盤制動器，搭配活塞直徑為32毫米的浮動卡鉗。同時(shí)，作為首家將ABS系統(tǒng)應(yīng)用到全系車型的摩托車廠商，BMW Motorrad自然為新車也配備了該系統(tǒng)。如此豪華的制動系統(tǒng)，能幫助騎士在遇到突發(fā)情況時(shí)迅速停下來。此外，BMW C 400 X還應(yīng)用了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，確保騎士在惡劣的路面條件下依然安全。

　　多項(xiàng)選裝裝備 充分滿足消費(fèi)者訴求

　　2018年BMW Motorrad在中國市場取得了喜人的成績，同比增長36%，成功鞏固其豪華摩托車市場引領(lǐng)者的地位。為了更充分地滿足中國消費(fèi)者的訴求，全新BMW C 400 X上市之際，BMW Motorrad推出了十余項(xiàng)原廠加裝附件，如包含可加熱握柄和可加熱長鞍座的舒適套件、尾箱等。為廣大消費(fèi)者提供多樣的個(gè)性化需求。