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即將迎來63歲生日的豐田章男

與現(xiàn)場500名學(xué)子自拍合影

    #我們在現(xiàn)場#LIVE!「逮蝦戶」@Tsinghua
 

    你能想象在清華大學(xué)這樣的頂級學(xué)府院內(nèi)響起轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和尖銳的輪胎嘯叫么？而正在駕駛豐田86跑車進(jìn)行飄移表演，并且讓學(xué)生坐在副駕駛上體驗(yàn)這種激情時(shí)刻的，到底是哪位大神車手呢？
 

    他正是豐田汽車的社長豐田章男。人說豐田章男是一名車癡，開始我還不太相信，畢竟作為豐田家族的嫡長孫、現(xiàn)任豐田汽車社長，被包裝點(diǎn)附加值也是很正常的事情。但是這次我真正地近距離領(lǐng)略到了一個(gè)真實(shí)的豐田章男，親切、幽默、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼孳嚢V。
 

    現(xiàn)場看到豐田章男的駕駛技術(shù)真的不是蓋的，飄移動(dòng)作非常熟練連貫流暢，各種高難度動(dòng)作手到擒來，一點(diǎn)都不拖泥帶水。據(jù)了解，在豐田內(nèi)部的車輛測試人員中，要按照經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力分成5個(gè)級別（初、中、高、S1、S2），而豐田章男在嚴(yán)格的評級中獲得了頂級的S2級，并且多次參加世界性的賽事，比如紐博格林24小時(shí)耐力賽。如果沒有對汽車執(zhí)迷的熱愛，這幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。
 

    豐田章男含著金鑰匙出生，在這個(gè)一個(gè)汽車王國的家庭熏陶下喜歡車也很正常，但真的要達(dá)成這樣的駕駛技巧卻依然相當(dāng)不易。有這么一個(gè)故事，當(dāng)年還沒成為CEO的年輕時(shí)代，有一次他被豐田的研發(fā)人員diss了一回：“如果你不懂車、感受不到車的好與壞，你就不能讓它定型。”豐田章男深感有理，于是便立志要好好提升自己車輛測試能力和駕駛技巧。作為豐田家的太子，要成為一名好車手好像也不是不可能的任務(wù)，要成為一名好的企業(yè)管理人也似乎理所應(yīng)當(dāng)，但能將兩者結(jié)合為一，這就實(shí)在太不簡單了。
 

    豐田章男上任后提出的重要戰(zhàn)略就是，讓豐田具備“讓人怦然心動(dòng)”的品牌基因，生產(chǎn)具有激情的產(chǎn)品，而如何能夠讓這個(gè)理念讓普通大眾知曉，他認(rèn)為最好的方式就是自己去展示給大家看，帶著普通人去體驗(yàn)這種他自己就特別享受的魅力。一個(gè)品牌的氣質(zhì)精髓在于產(chǎn)品，更在于企業(yè)的一把手這個(gè)人，當(dāng)人們近距離看到他、了解他進(jìn)而理解他，自然就會(huì)對品牌產(chǎn)生親近的好感。
 

    4月20日下午，豐田章男帶著那些興奮的清華大學(xué)同學(xué)一遍遍的飄移，雖然時(shí)間有限，感覺他還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有玩夠。實(shí)話說，這樣的汽車企業(yè)CEO，這樣的車癡，全球也就獨(dú)一位了吧。
 

    這里爆個(gè)料，豐田章男說他任期內(nèi)肯定沒機(jī)會(huì)重返F1了。豐田現(xiàn)在更多的是參加耐力賽或拉力賽，為的是通過各種測試將民用量產(chǎn)車做得更好。

    #清華演講會(huì)# 80年傳統(tǒng)車廠豐田，再造未來出行服務(wù)
 

    車，人生旅途之伴。

    這是豐田章男在清華大學(xué)演講中的第一個(gè)主題語，而常掛在他嘴邊的，則是另外一句：

    路，造就了汽車。
 

    4月21日，在清華大學(xué)中央主樓后廳，豐田章男為清華學(xué)子帶來了一次演講，整個(gè)現(xiàn)場爆滿，約500人獲得了難得的列席機(jī)會(huì)。正如豐田章男一貫的隨和親民性格，演講一開始就在特別輕松的氣氛中展開。豐田章男上來先用中文與大家打招呼，然后立刻進(jìn)入了自拍環(huán)節(jié)，從三個(gè)角度與各位臺下的學(xué)生合影，立馬拉近了雙方的距離，一個(gè)簡單的舉動(dòng)就打破了各種界限。
 

    豐田章男的演講主題包含了幾個(gè)大塊，首先是自我的介紹，講述豐田家族與中國的關(guān)系，以及自己對汽車的熱愛；然后是豐田汽車的方向，包括：①互聯(lián)、②自動(dòng)駕駛、③共享化、④電動(dòng)化；接著是與清華大學(xué)的合作項(xiàng)目啟動(dòng)；再接著是Mobility for All～參與支持奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)、特奧會(huì)；最后再對學(xué)生進(jìn)行鼓勵(lì)：Start Your Impossible。同時(shí)他還在演講中透露了一個(gè)關(guān)鍵信息，到2025年，豐田將在中國上市10款EV車型。
 

    整個(gè)演講維持了一個(gè)多小時(shí)，但讓我印象最深刻的有幾點(diǎn)，進(jìn)一步認(rèn)知這位豐田汽車主理人：
 

    1) 在提問環(huán)節(jié)，主持人首先問的問題是：“您與工程師之間的關(guān)系是怎樣的？”豐田章男的回答：“我跟他們很多時(shí)候是‘雞同鴨講’，豐田工程師往往居高臨下地與我對話，反正他們覺得我也聽不懂。”（臺下大笑）接著他問坐在旁邊的CTO首席技術(shù)官寺師茂樹是否如此。CTO回答說：“說實(shí)話的話，你會(huì)不會(huì)解雇我？（臺下大笑）其實(shí)社長與我們工程師之間只是看問題的角度不同而已，比如說要建造一個(gè)全新的試車場，我們的角度是為了獲得更好的數(shù)據(jù)，而社長則認(rèn)為數(shù)據(jù)并不是首要的，而是為了打造更好的車。他這么說我覺得也好像有道理。（臺下再次笑成一片）所以我們最后決定將試車場仿造成紐博格林賽道。”
 

    2) 在與清華同學(xué)互動(dòng)QA的環(huán)節(jié)中，豐田章男談到了關(guān)于新能源汽車發(fā)展與豐田汽車的策略。他表示，豐田汽車目前已經(jīng)有涵蓋傳統(tǒng)燃料、混合動(dòng)力（HEV）、插電混合動(dòng)力（PHEV）、純電（EV）和燃料電池（FCV）的全系列產(chǎn)品線。到底哪種會(huì)成為未來的方向，豐田也跟大家一樣在摸索，但已經(jīng)在菜單上列出了全部的選項(xiàng)，讓消費(fèi)者和市場來自己選擇。

    3)有同學(xué)問到一個(gè)很特別的問題：“豐田為什么不將本土特別受歡迎的K-car微型車系列引入中國？”豐田章男再次強(qiáng)調(diào)自己常掛嘴邊的那句話：“路，造就了汽車。”豐田始終堅(jiān)持為了各區(qū)域市場的實(shí)際道路和使用環(huán)境來開發(fā)與改善產(chǎn)品，只有這樣才能生產(chǎn)出最適合消費(fèi)者的汽車，而K-car是專門針對日本本土狹小的用車環(huán)境而設(shè)計(jì)的，不一定適合其他國家市場，因此只有日本市場才銷售這類汽車。
 

    豐田章男的演講全程英語，內(nèi)容干貨很多，我們無法在這里全部與大家分享。但作為能夠在現(xiàn)場聆聽這次演講的媒體人真心地感到榮幸。豐田章男并沒有生硬地大篇幅去拋書包或者強(qiáng)行介紹豐田的理念，而是從自身的感悟與理想出發(fā)，用自己的親身體會(huì)去與大家分享見解。同時(shí)他整個(gè)演講的狀態(tài)也很到位，節(jié)奏把握一流，就像是大家早已熟悉的朋友一般在聊天。整個(gè)演講，我自己是實(shí)實(shí)在在受到了很多啟發(fā)。

    在下一步，豐田汽車會(huì)在兩個(gè)方向進(jìn)化，一是成為Mobility Company出行服務(wù)公司，二是打造Fun to drive“讓人怦然心動(dòng)”的產(chǎn)品和品牌。我想，有什么樣的企業(yè)管理者就會(huì)有什么樣的品牌，正如豐田氫動(dòng)力燃料電池車型未來（Mirai）一樣，激情、嚴(yán)謹(jǐn)和與時(shí)俱進(jìn)的豐田章男將為我們展現(xiàn)出一個(gè)不一樣的豐田未來。