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全新BMW X5產(chǎn)品及品牌體驗(yàn)活動(dòng)圓滿落幕

2019-04-19 09:45:17 作者:鐘佳寧

  【太平洋汽車網(wǎng) 紹興家活動(dòng)頻道】2019年4月17日,全新BMW X5產(chǎn)品及品牌體驗(yàn)活動(dòng)在杭州康萊德酒店隆重舉行,本次活動(dòng)經(jīng)過了產(chǎn)品培訓(xùn)、城市道路試駕、越野試駕等環(huán)節(jié),來自各個(gè)地區(qū)的體驗(yàn)官們順利結(jié)業(yè)并頒發(fā)了證書,活動(dòng)取得了圓滿成功,現(xiàn)在讓我們一起來回顧一下其次活動(dòng)的精彩片段。

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體驗(yàn)官們陸續(xù)簽到

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精美冷餐

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全新BMW X5整裝待發(fā)中

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城市道路體驗(yàn)出發(fā)中

  在動(dòng)力上,此次體驗(yàn)的全新寶馬X5 xDrive40i搭載的是代號(hào)為B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),全新的B58TU是B58的升級(jí)版,其最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm,最大扭矩450N·m/1500-5200rpm的參數(shù)也是主流的,跟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平。變速箱當(dāng)然還是寶馬那臺(tái)來自ZF的8AT,這種變速箱在家族多款產(chǎn)品上有覆蓋,總體表現(xiàn)是不錯(cuò)的。
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  在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中,讓這個(gè)超過2噸的SUV加速到100km/h,官方給出的成績是5.5秒,而我們實(shí)際體驗(yàn)的數(shù)據(jù)還要再低一些,這不難看出其動(dòng)力配置的不俗之處。毫無疑問,動(dòng)力很強(qiáng)、加速很快是這臺(tái)肌肉大塊頭給我們最直接的印象,而在這印象中更為驚嘆的是它的那份氣定神閑,給你一種輕松掌握在手中的感覺,不會(huì)讓你尷尬。
  這套動(dòng)力系統(tǒng)成熟穩(wěn)重的表現(xiàn)讓你一次一次的想去挑戰(zhàn)它的極限,如果深踩油門所帶來的推背感還是無法滿足你的需求,快速選擇Sport運(yùn)動(dòng)模式,它的油門以及排氣都會(huì)變得更加暴躁,但這種暴躁也仍然讓你輕松地控制在手中,只要集中注意力去感受它強(qiáng)大的推背力道就好。
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  近年來,寶馬在NVH上的提升十分明顯,在這臺(tái)全新X5上,車廂的靜謐性表現(xiàn)得相當(dāng)出色,無論是底盤的隔音還是密封性都相當(dāng)好,即便是高速行駛,傳遞到車廂內(nèi)的路噪、風(fēng)噪都很少,車廂依然保持的足夠安靜,絕對(duì)對(duì)得起它百萬級(jí)SUV這一身價(jià)。
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  經(jīng)歷了一個(gè)小時(shí)左右的路程,我們到了城市道路試駕終點(diǎn)站杭州東信和創(chuàng)園內(nèi)的泊●空間,在這里,體驗(yàn)官們進(jìn)行了系統(tǒng)的全新BMW X5的培訓(xùn)和新車的制造工藝。
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  在公路上的表現(xiàn)毋庸置疑,但對(duì)于SUV真正的挑戰(zhàn)要從非鋪裝路面的標(biāo)線上來看。全新寶馬X5配備了多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng),通過電子限滑來分配動(dòng)力,這也是各大SUV車型很常見的配置方式。全新寶馬X5提供了四種更為細(xì)分的駕駛模式,分別是xROCKS(巖石)、xSAND(沙地)、xGRAVEL(礫石)和xSNOW(雪地)來針對(duì)不同的路況,其中xROCKS模式下有著最強(qiáng)的脫困能力,并且選用這個(gè)模式時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示你切斷ESC系統(tǒng),來達(dá)到最大的發(fā)揮效果。
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  陡坡緩降已經(jīng)不是什么新鮮的技術(shù)了,但對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來說也是必不可少的,全新寶馬X5的陡坡緩降系統(tǒng)介入速度非常迅速,高頻率的點(diǎn)剎動(dòng)作不會(huì)讓車輪頻繁抱死,你只需雙手握緊方向盤,其它的交給系統(tǒng)去處理就好了。
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  全新寶馬X5裝配了自適應(yīng)可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng),它的工作狀態(tài)可以自動(dòng)進(jìn)行匹配,由當(dāng)前選擇的駕駛模式和車速來判定。Off-road模式下選擇xROCKS巖石地形且車速在0-30km/h時(shí),懸掛自動(dòng)升高40mm。而選擇xSAND沙地和xGRAVEL礫石地形且車速在60km/h以下時(shí),懸掛可調(diào)高20mm。在公路行駛時(shí)如果選擇了Sport運(yùn)動(dòng)模式,懸掛則自動(dòng)降低20mm,非常的智能。
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  經(jīng)過了幾個(gè)環(huán)節(jié)的培訓(xùn)試駕后體驗(yàn)官們順利的結(jié)業(yè)了,并頒發(fā)了由寶馬品牌授予的結(jié)業(yè)證書。
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 紹興01)

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