【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】由“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”調(diào)查結(jié)果顯示，3月份汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3%，同比上升3.2%。這已經(jīng)是自2018年1月份起，經(jīng)銷商庫存指數(shù)連續(xù)15個月超出警戒線。

除了庫存的壓力外，利潤持續(xù)下降、經(jīng)營模式受到質(zhì)疑、新興品牌不斷沖擊，致使競爭環(huán)境越來越殘酷，不少經(jīng)銷商已經(jīng)在去年車市寒冬到來前提前感受到市場的冰冷。行業(yè)內(nèi)都在追求轉(zhuǎn)型求變，至于如何變，大多數(shù)經(jīng)銷商還在探索當中，并會遇到許多不可控的痛點。

很多經(jīng)銷商基本已開始嘗試新的營銷方式和營銷理念，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)方向，然而在此過程亦遇到諸多問題，主要反饋如下：數(shù)字營銷投入大產(chǎn)出率低、客戶關(guān)系管理缺乏有效的方式、新業(yè)務(wù)拓展缺乏指導。這幾種轉(zhuǎn)型難點讓經(jīng)銷商在滿懷希望的同時也面臨著未知的風險和挑戰(zhàn)，而日過在轉(zhuǎn)型中單單靠自己的力量，恐怕所有經(jīng)銷商都會吃力，尤其是中小規(guī)模的經(jīng)銷商，車企的支撐和引導必不可少。同樣對于那些與經(jīng)銷商綁定發(fā)展的車企而言，開拓新的經(jīng)銷商管理模式和經(jīng)營思路，對經(jīng)銷商開展系統(tǒng)的指導，幫助他們解決問題，對其未來業(yè)務(wù)增長及可持續(xù)發(fā)展也至關(guān)重要。

對此，近日上汽通用率先提出了7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系，這一體系所蘊含的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展模式和全生命周期發(fā)展理念，將在未來有效提升用戶體驗，拓寬經(jīng)銷商盈利空間。那么7S服務(wù)體系，到底是一次怎樣的服務(wù)變革？

其實汽車消費早就不是從前的單純購物模式，現(xiàn)在更傾向于升級為服務(wù)和體驗模式，消費者中年齡趨向年輕化，他們購買汽車更看重消費和使用全生命周期的服務(wù)。一直以來，上汽通用在汽車服務(wù)領(lǐng)域不斷積累經(jīng)驗，從德科配件、車工坊、再到“時行”共享汽車，這些既有服務(wù)品牌的經(jīng)驗讓上汽通用對用戶需求有了更深的理解，而7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系則是對原有4S模式的重新定義。

7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系主要涵蓋新車銷售（Sales）、售后服務(wù)（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、信息反饋（Information Survey）、二手車（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服務(wù)（Financial Support）七大維度。以7S為核心，上汽通用汽車將將加快驅(qū)動二手車、融資租賃、配件、汽車保險等關(guān)乎用戶體驗方面的服務(wù)創(chuàng)新。

 7S服務(wù)體系通過創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，全面革新包含“新車銷售、售后服務(wù)、配件及客戶關(guān)懷”在內(nèi)的4S服務(wù)內(nèi)涵，創(chuàng)造高效透明服務(wù)模式，提供更多元化的服務(wù)，如認證配件、個性搭配附件等，通過經(jīng)銷商各類服務(wù)所需的線上功能，線上線下形成聯(lián)動的O2O服務(wù)模式，最大程度滿足客戶的多元化個性需求，提供有特色的升級服務(wù)。

對于上汽通用經(jīng)銷商來講，構(gòu)建新服務(wù)體系為其指明了服務(wù)改進的方向，也是在車市寒冬期的信心保證。畢竟在整個大環(huán)境劇烈變動的今天，車企應(yīng)具備變通的能力，與經(jīng)銷商共同協(xié)作，相互促進，才能共同抵御寒冬。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）