要舒適還是要實(shí)用 樓蘭對(duì)比漢蘭達(dá)

隨著國(guó)內(nèi)人們消費(fèi)能力的提升，外加激烈的SUV競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，不少消費(fèi)者已經(jīng)將消費(fèi)矛頭從剛好夠用的緊湊型SUV指向更舒適更大的中型SUV市場(chǎng)。而今天，小編主要從舒適性和實(shí)用性兩個(gè)方向?yàn)榇蠹規(guī)韮煽钊障抵行蚐UV最具代表性的產(chǎn)物：樓蘭和漢蘭達(dá)。

更進(jìn)一步 測(cè)試樓蘭2.5SC四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

與其說是30萬級(jí)別SUV市場(chǎng)的火爆讓新一代樓蘭一雪前恥，倒不如說是它自個(gè)兒的提升才造就了這大快人心的逆襲傳奇——新一代樓蘭在全盤繼承初代舒適實(shí)用省心的基礎(chǔ)上，顏值暴增而且價(jià)格回落，說實(shí)話哪有不火的道理？但除此之外，這臺(tái)車型還將會(huì)給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

舒適為王 測(cè)試全新日產(chǎn)樓蘭2.5L

舒適是日產(chǎn)的代名詞，而樓蘭作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，必定會(huì)使出十八般武藝來展示自己的金漆招牌。此外，除了舒適以及更舒適之外，這臺(tái)車型還將會(huì)給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

重新來過 評(píng)測(cè)全新樓蘭2.5T混動(dòng)旗艦版

要說什么樣兒的車型能夠抓住大眾的記憶？按常理講，我覺得要么是在我的興趣領(lǐng)域，有著出彩兒作為的“拔尖兒型”；要么就是有著好幾十年悠久的歷史背景，與處在不同歲數(shù)、不同生活階段的我都可以接上軌的“經(jīng)典情懷型”；再要么就是馬路上比比皆是，一抬眼皮就一輛的高銷量“成功型”。不管是哪種，它們都會(huì)用漂亮的成績(jī)勾住我的注意力。但有這么一款車?yán)猓炔皇俏液玫哪且活?，同時(shí)也沒有太過傳奇的家族史，見它的次數(shù)兩只手就可以數(shù)的過來，但是也會(huì)反常規(guī)般讓我時(shí)常想起，這款車就是本文的主角－樓蘭。

入門版配置高 東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭購車手冊(cè)

東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭共推9款車型，含兩款2.5L自吸車型以及兩款2.5T混動(dòng)版本，售價(jià)區(qū)間為23.88-37.98萬。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達(dá)PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關(guān)于新款Santa Fe（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為勝達(dá)）油電混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺(tái)車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價(jià)漲7.95%，報(bào)1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。