優(yōu)雅與硬派的摩擦 斯柯達(dá)Yei對比本田繽智

不知從什么時候開始日系車以及以德系為主的歐系車開始了纏纏綿綿的斗爭，從未中斷。這兩個車界大集團(tuán)有著不同的風(fēng)格，卻又是一對宿敵。而我們熟悉的斯柯達(dá)雖然起源于捷克，但是目前已經(jīng)歸屬于德系大軍旗下，一樣有著跟日系車一拼的實(shí)力。此次我們選擇了斯柯達(dá)的Yei以及本田的繽智，兩車同樣座位小型SUV中的紅人，同時又分別歸屬兩大陣營，其中的摩擦，必有好玩有趣故事發(fā)生。

15萬落地選誰？斯柯達(dá)Yeti對比本田XR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】這兩年造就細(xì)分SUV領(lǐng)域被拓展、創(chuàng)新，城市小型SUV無疑成了時下熱門車型，不算太高的售價、接近轎車化的車內(nèi)設(shè)計以及良好的通過性能都成了這類車型主要標(biāo)簽。而到了合資小型SUV里，想必15萬元落地是絕大部分人選擇考慮關(guān)鍵價格點(diǎn)，因此圍繞這個價格，斯柯達(dá)Yeti和本田XR-V則恰好棋逢對手。

給予更多的可能 斯柯達(dá)4x4車型冰雪體驗(yàn)

給予更多的可能 斯柯達(dá)4x4車型冰雪體驗(yàn)

師傅養(yǎng)車經(jīng) 斯柯達(dá)Yeti保養(yǎng)體驗(yàn)

斯柯達(dá)Yeti自換代上市以來，憑借著優(yōu)秀的配置和不錯的性價比，其貌不揚(yáng)的它市場反響日趨熱烈。斯柯達(dá)品牌保養(yǎng)一直都是比較省心實(shí)惠的，全新Yeti是否繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)呢？

實(shí)拍2016款斯柯達(dá)Yeti 1.6L手動前行版

2014年斯柯達(dá)就推出緊湊型SUV取名野帝，但是銷售卻一直不溫不火，而在8月份宣布推出其小改款，換名為YETI，且售價在12,98-20.98萬元，一下被劃入了小型SUV行列。那么做為小改款車型，它的變化之處在哪里？我們對最低配1.6L手動前行版進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)拍，從這款車型身上來找找答案吧。

加碼擴(kuò)張！理想汽車今年新增60家門店 為原計劃3倍

李想表示，一個城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時，他認(rèn)為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國2020年新能源車退役動力電池預(yù)計達(dá)到25GWh（20萬噸），廢舊動力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵企業(yè)進(jìn)一步加快動力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。