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日系三杰齊“脫油”,誰人更“嫩”?

2019-03-25 16:24:14 作者:神秘的蘑菇君

 
第十代雅閣:這是屬于我的時代
官方指導(dǎo)價:16.98-22.98萬

  新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象,更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力,而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群,在目前眾多的中型車顯得較為激進(jìn)。

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  車身尺寸方面,全新一代雅閣在軸距上增加了55mm,達(dá)到了2830mm,4893mm車身長度相比上一代則有輕微縮減,但是整體的線條設(shè)計給人帶來的感覺卻是更為修長。除了尺寸方面的改變,全新一代雅閣的車身重量還減重了56KG,這對于性能操控以及油耗表現(xiàn)來說都起到了相當(dāng)積極的作用。

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  為了營造運(yùn)動化氣質(zhì),新雅閣車尾采用了同級車型中極為罕見的溜背設(shè)計,線條比例各方面都很協(xié)調(diào),尾部也是家族化的設(shè)計語言,對于年輕消費(fèi)者來說,這無疑是雅閣在外觀上最吸引大家的地方。

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  新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計,獨(dú)立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計,觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計集成了可操作性和科技感。

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  全新一代雅閣的坐姿很低,這個感覺很明顯,座椅對身體的貼合程度足夠到位,保留適當(dāng)?shù)陌院椭味?,而且座椅不會挑身材,基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢?/p>

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  2.0T+10AT這個最為讓人期待的組合并沒有在國產(chǎn)全新一代雅閣的身上出現(xiàn),的確讓人有些失望。不過1.5T的車型表現(xiàn)極為給力,根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校,分有230TURBO和260TURBO兩個版本,主打的260TURBO版本峰值扭矩達(dá)到260N·m,最大輸出194匹馬力,而0-100km加速實(shí)測僅需要7.6秒,性能表現(xiàn)非常出色,用1.5T+CVT變速器的組合取代了過去的2.0L和2.4L的動力組合。

小結(jié)

  雖然說本田雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現(xiàn)的中型車,但是這次的升級換代所給人帶來的則是在原有表現(xiàn)上的更多驚喜,1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速器所帶來的7.6秒加速足夠驚艷,各種舒適性以及安全配置的提升也著實(shí)看得到,從顏值到實(shí)力的全面提升和面對更年輕的90后市場定位都讓雅閣有著極佳的競爭力。

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