城市中到底能跑多遠？測試帝豪EV450

隨著新能源車在國內(nèi)的地位越發(fā)升高，各個自主品牌除了生產(chǎn)傳統(tǒng)領域的車型之外，也都把精力放在了純電動車的領域。隨著自主純電動車欲越來越多，自然而然的有些問題就會擺在消費者面前，續(xù)航里程短的將會逐漸淡出人們選購的名單，而續(xù)航里程長的則會更受消費者的重視。從目前而看，400公里似乎已經(jīng)成為了純電動車最長續(xù)航能力的一個標準，而今天我們的主角就是帝豪新能源中的一員-EV450。雖然從名字上看它可以續(xù)航450公里，但是實際上它到底可以續(xù)航多少，相當于燃油車怎樣的一個耗油水平，看完這篇文章之后您便可知。

續(xù)航超300km+!這些純電動車可以考慮入手

有許多朋友找我推薦純電動車，我心里其實一直都是拒絕了，不是因為電動車不好，只是因為我早前開過的電動車續(xù)航里程很讓人糾結(jié)，當續(xù)航低于100km，我就很不能淡定，希望能盡快找個充電樁充電，總感覺沒有安全感。

通勤表現(xiàn)稱職 測試2017款吉利帝豪EV300

大家都知道，大部分純電動汽車受限于續(xù)航里程、充電設施等因素的制約，目前還不能像傳統(tǒng)燃油汽車那樣“自由”。不過作為日常上下班通勤、甚至短途旅行，部分的電動車還是可以勝任的，例如本次測試的吉利帝豪EV300。

好開頭很重要 吉利帝豪EV純電動車試駕

吉利信心滿滿的公布了未來五年的新能源戰(zhàn)略（點此了解），承諾了純電動、插電混動以及油電混動這幾個領域的發(fā)展策略，核心遵旨就是在2020年新能源車占總銷量90%。毫無疑問這是一項非常宏大的目標，需要無限的投入和推廣，說俗了說就是步子跨的有點大。不過吉利已經(jīng)正式推出了首款基于FE平臺的純電動車帝豪EV，比較優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)倒是開了一個好頭，這會是成功的一半嗎？

吉利帝豪系列甲醇車亮相 比燃油車型更環(huán)保

近日，吉利公布了帝豪GL和帝豪GS甲醇車。新車的設計與燃油版車型保持一致，動力搭載的是甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動機。

吉利帝豪EV500上市 補貼后售價13.58-15.98萬

總得來說，這次帝豪EV只是一次非常小的改款升級，僅有售價最高的配置才可享受續(xù)航500km的升級體驗...

月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！

要說省錢，還真是新能源車最靠譜?。★w度的時代要過去了？

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊，是領先技術，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風向標，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。