【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】剛剛過(guò)去的2018年許多行業(yè)都遇到了久違的“寒冬”，比如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大批裁員，比如股市大盤的停滯不前，還有房地產(chǎn)業(yè)的房?jī)r(jià)下跌等等。其中汽車行業(yè)也沒(méi)能幸免，接近年末時(shí)銷量竟然出現(xiàn)了罕見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象。于是車企紛紛調(diào)整自己2019年的戰(zhàn)略，有的采取保守態(tài)勢(shì)繼續(xù)以暢銷車型為主力，做著哪怕“原地踏步”也不“原地退步”的打算，而有些車企則充滿自信，打算用新車型刺激市場(chǎng)，一汽豐田就是那自信的一個(gè)。

2018年11月一汽豐田曾在廣州車展發(fā)布了兩款重磅車型，分別是一汽豐田全新旗艦轎車亞洲龍；一汽豐田首款新能源座駕卡羅拉雙擎E+。在經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)月的等待之后2019年3月這兩款新車終于要正式上市了，那些持幣觀望的朋友們恐怕要在“全新旗艦”和“節(jié)能座駕”間做出抉擇了。

融合之美——亞洲龍

亞洲龍是一汽豐田基于TNGA架構(gòu)打造的全新旗艦車型，擁有2.5L自然吸氣和2.5L油電混動(dòng)兩款動(dòng)力總成，雖然是一輛中級(jí)車，但一汽豐田在它身上仍舊注入了十足的科技感與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。 

亞洲龍的前幾代車型曾在歐美地區(qū)獲得不俗的口碑，3月22日上市的第五代亞洲龍是其首次的國(guó)產(chǎn)之旅。其身上仍舊保留了那種張揚(yáng)的美式大轎車的氣場(chǎng)，但是整體上它并不像一輛傳統(tǒng)的豐田車，它更前衛(wèi)、更大膽也更容易讓人記住。TNGA架構(gòu)賦予了它更低、更寬、更協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果，2870mm的軸距定位B+級(jí)別。用一汽豐田銷售有限公司總經(jīng)理的話來(lái)說(shuō)，“宜商宜家，既具備商務(wù)車寬大、氣派的屬性，也具備家用車經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的特點(diǎn)”。

作為一汽豐田的新旗艦，亞洲龍有著高級(jí)別的減震器和底盤、車身超高抗扭剛性以及頂配的安全套裝——豐田智行安全系統(tǒng)，同時(shí)熱效率41%的引擎帶來(lái)了汽油版車型6.2L/100km以及雙擎版車型4.3L/100km的油耗表現(xiàn)。

經(jīng)典進(jìn)化——卡羅拉雙擎E+

卡羅拉雙擎E+也將于3月6日正式上市，作為一汽豐田旗下首款混動(dòng)車型，雙擎E+有著強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、超低排放與超強(qiáng)靜謐性等諸多亮點(diǎn)，當(dāng)然它也是一汽豐田首款PHEV車型。

卡羅拉雙擎E+是基于卡羅拉雙擎打造而來(lái)，搭載了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組配套的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用了豐田第四代電控電池組，純電情況下續(xù)航里程達(dá)到了55公里，更重要的是卡羅拉雙擎E+可以懸掛新能源牌照所有工作日均可上路行駛。

這就是一汽豐田在2019年為大家?guī)?lái)兩個(gè)重磅禮物，相信很多朋友在春節(jié)過(guò)后都有購(gòu)車計(jì)劃，看了這篇文章你還在為3月份買什么車而發(fā)愁么？如果你心里已經(jīng)有了目標(biāo)那么就趕快前往【武漢中南豐田】訂車吧。