【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】對于企業(yè)來說，能否對其所在產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢高瞻遠(yuǎn)矚，未雨綢繆，是保持其始終領(lǐng)先的關(guān)鍵。

研發(fā)投入全球化 已掌握部分核心技術(shù)

眾所周知，在大力推進(jìn)"中國制造2025"的大背景下，未來中國制造向中國智造轉(zhuǎn)型將是必然趨勢。而在這一趨勢中，自主研發(fā)實力成為這一進(jìn)程的重要引擎。中國用了這么短的時間，成為世界第一制造業(yè)大國，現(xiàn)在所要解決的問題是由大變強(qiáng)，從制造向智造轉(zhuǎn)變，這同樣將考驗所有中國車企的研發(fā)實力與制造水平。

哈弗SUV一直以來重視技術(shù)的研發(fā)與投入。目前，哈弗品牌擁有研發(fā)技術(shù)人員1.8萬人，占公司總數(shù)量的比例為26%。在研發(fā)方面，集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈、多維度布局進(jìn)行新產(chǎn)品、智能汽車的研發(fā)及新技術(shù)中心建設(shè)，同時構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發(fā)布局。2017年，伴隨奧地利、韓國技術(shù)中心的正式運(yùn)營，哈弗品牌海外技術(shù)中心已有6個，成為少有的全球化研發(fā)布局的車企。

在研發(fā)投入上，數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌研發(fā)總投入超過157億，平均每年超過30億。截至2017年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權(quán)專利5704項，申請范圍覆蓋歐盟、北美、俄羅斯等60余國家和地區(qū)。

正是基于上述研發(fā)的投入和布局，目前，哈弗品牌已掌握了汽車發(fā)動機(jī)、安全性能、智能語音、車機(jī)互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的核心技術(shù)，為未來的智造打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

先進(jìn)制造設(shè)施支撐 哈弗SUV踐行中國智造

如果說上述更多是研發(fā)層面，最終研發(fā)的成果和產(chǎn)品的品質(zhì)還需要先進(jìn)的制造技術(shù)來實現(xiàn)，這方面哈弗SUV也是領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。

在制造層面，哈弗品牌是首家建立世界級自動化智造工廠的自主品牌車企，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，全部采用汽車制造行業(yè)最新技術(shù)。

例如哈弗總規(guī)劃面積13平方公里的徐水整車生產(chǎn)基地，是中國品牌第一個世界級智能化工廠，包括整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗場、配套零部件園區(qū)、生活區(qū)，沖壓車間采用2400t五序生產(chǎn)線，整線全封閉式自動化生產(chǎn)；焊裝車間機(jī)器人全自動程控，自動化率100%；涂裝車間整線全封閉生產(chǎn)，關(guān)鍵工藝全部自動化；總裝車間全線SEW智能控制，100%柔性化生產(chǎn)。

此外，哈弗SUV投入巨資的國內(nèi)車企首家、跑道最長、配置最全的整車碰撞試驗室（包括正面/側(cè)面/偏置/后碰撞、撞柱、兩車對碰），其整車測試能力獨步國內(nèi)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，先后完成長城C30、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9、WEY VV7、WEY VV5等幾十款車型的安全性能開發(fā)測試，及各車型的C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP星級優(yōu)化提升及驗證測試。

從上述哈弗SUV在研發(fā)和制造上的投入及優(yōu)勢，我們看到，哈弗SUV一直以高瞻遠(yuǎn)矚和未雨綢繆之勢，為未來汽車智造時代的到來做充足的準(zhǔn)備，這也預(yù)示著哈弗SUV將會繼續(xù)引領(lǐng)中國，乃至全球SUV發(fā)展的潮流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 臨汾01）