【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】盡管各家車企春節(jié)過后銷量報(bào)捷消息不絕于耳，但在新出爐的2019年1月份銷量數(shù)據(jù)中，連續(xù)七個(gè)月來的下滑陰影仍籠罩著國內(nèi)車市。除了車企們新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整，國家推出了諸多“穩(wěn)市”新政策也在積極的推動(dòng)車市走向平穩(wěn)。哪些新政與即將出手買車的你息息相關(guān)呢？接下來我們來具體解讀。

　　號(hào)稱史上最嚴(yán)的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，原計(jì)劃分別在2020年和2023年全國統(tǒng)一實(shí)施。但是為了進(jìn)一步防治汽車尾氣對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染，國務(wù)院在2018年提出部分重點(diǎn)地區(qū)可先行實(shí)施“國六”標(biāo)準(zhǔn)。于是當(dāng)消息傳出，便引起市場(chǎng)上一波持幣待購，因?yàn)橐坏﹪鶎?shí)施也就意味著上牌、二手過戶等保值問題，這給下滑的車市無疑添上一層霜。

　　我們知道從2016年底全國才全面實(shí)施的“國五”，不到兩年時(shí)間過渡到“國六”，這節(jié)奏讓許多廠商都沒反應(yīng)過來。當(dāng)時(shí)，市面上備案符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的車型只僅相當(dāng)于“國五”車型的12%左右，即使上汽通用、大眾品牌等主流車型即時(shí)跟進(jìn)國六車型上市，但對(duì)于整個(gè)車市的供給鏈還是造成不少混亂。畢竟在年關(guān)之際的庫存成了車市隱形“炸彈”。

　　國六標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)誰的影響大呢，首先國六排放標(biāo)準(zhǔn)首要目的是對(duì)各個(gè)汽車主機(jī)廠的排放要求，需要車企將排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)由國五升級(jí)到國六標(biāo)準(zhǔn)。目前主流的車企在這方面發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)具備升級(jí)的條件，成本也相對(duì)較低。當(dāng)然，也有一些技術(shù)需要大幅的優(yōu)化，隨之在車價(jià)上附加了這部分成本。有了半年的緩沖期，相信到時(shí)都能應(yīng)對(duì)。另一方面，這些新技術(shù)給我們帶來的遠(yuǎn)不止是排放更加環(huán)保那么簡(jiǎn)單——發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性都會(huì)隨之得到一定程度的提升。

　　那么接下來的就是國五的庫存問題，尤其是現(xiàn)在買車到底要不要選國六呢？隨著國六政策實(shí)施時(shí)間的臨近，市面上許多車型將會(huì)出現(xiàn)國五、國六都有賣的情況，那么這中間必然存在一定的差價(jià)，一般3-5千元左右，買照?？梢陨吓频膰遘囆涂梢员绕綍r(shí)更優(yōu)惠的價(jià)格。如果不在乎這些差價(jià)，選國六版本在之后的二手保值、或限牌城市更方便交易。

　　此外，當(dāng)前市場(chǎng)幾乎不存在二手的符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的車型，若是該標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，就會(huì)導(dǎo)致某些重點(diǎn)地區(qū)的車源大幅度減少，對(duì)新車經(jīng)銷商庫存車輛的影響也是非常深遠(yuǎn)。為了“穩(wěn)市”，在2018年未紛紛傳出了國六政策全面延遲推出的消息，給車市充分的準(zhǔn)備時(shí)間。

　　點(diǎn)評(píng)：國六政策該來的還是會(huì)來，只不過多了半年緩沖期，讓整個(gè)行業(yè)鏈有了充分準(zhǔn)備。面對(duì)汽車尾氣污染已經(jīng)越來越嚴(yán)重，國家重視和整改這個(gè)問題確實(shí)是好事，雖然對(duì)于老百姓目前的買車和用車有一定的影響，但是對(duì)于我們生活環(huán)境的改變相比，顯然后者非常重要。

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