【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】上回說到，2018年度車型盤點，東風本田CR-V銷量在爭議中一波三折，暴漲最終壓過爭議，戲碼太足，年度車型盤點的第一個車型非它莫屬，那這回就不得不說，中國SUV品牌中全球銷售500萬輛、市場占有率和連續(xù)銷量超大的品牌，重磅推出的大塊頭專業(yè)越野SUV，無論測試性能和市場表現(xiàn)都值得刮目相看的哈弗H9，也是戲份十足，應該著重盤點一下。

　　扎實的基礎奠定拾階而上的實力

　　H9并非孤身憑空而來。

　   它來自哈弗一盤很大的棋局。

　　十數(shù)年的潛心造車，猶如攀登珠峰。H5、H6、H7、H8是在建造哈弗SUV大本營，而H9則是從大本營出發(fā)，以哈弗旗下最高端的硬派越野SUV之力拾階而上，努力為沖頂做準備。

　　研發(fā)投入、造車經(jīng)驗、營銷架構和技術積淀，形成了哈弗創(chuàng)新發(fā)展的基礎。技術管理體系強大，創(chuàng)新實力增長，市場占有率不斷擴充，這些，都成了孕育更優(yōu)秀車型的溫床。H9就這樣水到渠成，瓜熟蒂落。

　　獨到的定位賦予其強悍的越野性能

　　全地形七座SUV這一定位，賦予了哈弗H9在國內SUV市場自主品牌車型中不可復制、具有唯一性的專門屬性。它的所有武裝，都是為硬派越野而來。

　　獨立的鋼架大梁、非承載式車身結構是專業(yè)SUV車身底盤和懸掛系統(tǒng)的專屬架構;新一代全地形系統(tǒng)、博格華納雙速TOD智能四驅系統(tǒng)和后橋伊頓電子差速鎖等，更是硬派越野的標志性配備。這使哈弗H9強悍的越野性能毋庸置疑。

　　獨立的鋼架大梁和非承載式車身結構，底盤強度高，具有更好的耐沖擊性和緩沖減震作用;雙叉臂獨立前懸架+多連桿非獨立后懸架適合越野，擅長應對惡劣路況，穩(wěn)定性和可靠性強。

　　博格華納雙速TOD智能四驅系統(tǒng)和后橋伊頓電子差速鎖，AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七種駕駛模式、六種地形模式全覆蓋;后橋伊頓電子差速鎖對打滑車輪施加恰到好處的制動，降低無效動力輸出，脫困能力倍增，再有28°接近角、206mm最小離地間隙、23°離去角和700mm涉水深度的越野參數(shù)的配合，操控更穩(wěn)定，越野更強悍。在4L模式下，低扭放大2.48倍，可輕松攀爬60%坡度。

　　與硬派越野性能相匹配的是強悍的動力性能

　　哈弗H9的4C20A高功率版渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，以2.0L排量輸出185kw /5500rpm的最大功率和355N·m/1800-4500rpm的最大扭矩，百公里加速11.1秒，綜合百公里油耗9.7L。搭載4D20T高功率版柴油發(fā)動機的車型，最大功率140kw /4000rpm，最大扭矩420 N·m /1400-2400rpm，百公里加速12.1秒，綜合油耗僅8.3L。

　　屬于高端車型專屬配置的采埃孚8AT變速器，也在哈弗H9身上出現(xiàn)，這是自主品牌中開先河之舉。這讓哈弗H9換擋更平順，動力性和經(jīng)濟性俱佳，動力要強10%，耗油減少5%。強悍的動力讓哈弗H9在越障、爬坡、沖溝、過坎時粗狂有加，野性十足。

　　粗野中的精致溫和凸顯高端化品牌追求

　　高速疾行的同時，伴隨的是輕松的低吟淺唱，這種舉重若輕源于技術實力的支撐。

　　在高速公路上以120公里時速前進的哈弗H9，噪音只有63.6分貝。這是因為工程師們從降噪、隔噪、吸噪三個環(huán)節(jié)，去實現(xiàn)對車外噪音的有效隔絕，確保哈弗H9座艙的寧靜舒適，也讓Infinity高保真環(huán)繞娛樂系統(tǒng)盡情發(fā)揮天籟般魅力，讓駕乘人員享受到影院般震撼的聽覺盛宴。

　　粗中有細。哈弗H9配備的潰縮式吸能轉向管柱通過形變來吸收能量，全系標配的雙安全氣囊、前排側氣囊、前后一體式側氣簾，為安全防護做到了細致入微。

　　粗中有精。哈弗H9不但配備了ACC自適應巡航、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測并線輔助、自動緊急制動、前碰撞預警、倒車側向警告6項高科技安全配置，還配備了博世第9代ESP(包含ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、RMI防側翻輔助系統(tǒng)等)、360環(huán)視影像系統(tǒng)和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等強大功能，氣壓多點按摩座椅、帶記憶功能航空頭枕、后排座椅側圍開發(fā)假側翼以及全系標配的智能啟停功能、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等，更體現(xiàn)溫情脈脈的貼心呵護，讓精致化高端性氛圍充盈座艙，凸顯品牌的人性化匠心和高端化追求。

　　技術品質構筑經(jīng)得起嚴酷檢驗的耐用性

　　科技和品質鑄就的哈弗H9的耐用性，在各種粗野嚴苛的駕駛場景中經(jīng)受住了檢驗。

　　檢驗之一： 2018年1月23日，北京昌平凱澤汽車運動體驗中心，哈弗H9-8AT與豐田普拉多、路虎發(fā)現(xiàn)4、豐田蘭德酷路澤、牧馬人、大切諾基分別進行了27°側坡+簡易坡帶交叉軸、駝峰、重度交叉軸等硬派越野大比拼。哈弗H9的通過性和車身穩(wěn)定性等與百萬級豪華車型勢均力敵，實力強悍。越野賽車專家鹿丙龍表示：哈弗H9-8AT已經(jīng)具備了與世界知名品牌SUV比肩的實力。

　　檢驗之二：2018年5月19日，哈弗H9成功挑戰(zhàn)“世界最長的城市人字梯”——云陽萬步梯，一舉刷新中國品牌SUV登梯新紀錄。

　　檢驗之三：2018年12 月 31 日，來自全國的1000名哈弗H9車友、500輛車，在歡度第四屆哈弗 H9 轟九大隊全國年會時展開“T5草原馬拉松越野挑戰(zhàn)賽”。長距離、高難度、復雜路況的比賽，驗證了哈弗H9產(chǎn)品動力、安全、操控和越野等優(yōu)異性能。

　　憑借硬派越野的性能優(yōu)勢，哈弗H9創(chuàng)造了2018全年銷量14635輛的佳績。這在自主品牌陣營的身為小眾的硬派越野車型中一花獨放，一騎絕塵。

　　登頂還在繼續(xù)

　　這不是哈弗的頂峰。但H9作為主角，助力哈弗開辟了更接近頂峰的新的大本營。

　　頂峰已然在望，登頂還在進行。

　　哈弗H9為通往登頂?shù)穆?，排除了障礙，建立了坦途，為高端硬派越野車型創(chuàng)新技術可靠品質提供了范本，為自主品牌專業(yè)越野車型的攻堅提供了可資借鑒的經(jīng)驗和最后登頂?shù)男判摹?/p>

　　哈弗H9，以其硬派越野的車身，既擔當了開路先鋒，又承載著中國硬派越野SUV承前啟后、繼往開來的希望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）