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 對(duì)于想換車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，自由光絕對(duì)是一個(gè)很好的選擇，各大車(chē)友平臺(tái)發(fā)出的試駕測(cè)試也比較全面的展示了自由光的性能，不過(guò)關(guān)于自由光 機(jī)油的問(wèn)題仍舊是人們關(guān)注的重點(diǎn)，下面就從自由光 機(jī)油問(wèn)題入手，帶來(lái)自由光的車(chē)輛最全面的試駕測(cè)試，為每一個(gè)好奇自由光 機(jī)油問(wèn)題的車(chē)主帶來(lái)比較全面的解答。

自由光 機(jī)油，性能升級(jí)告別質(zhì)疑

自由光 機(jī)油的話題是近期討論的熱點(diǎn)，雖然很多人都會(huì)擔(dān)心自由光可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，但是實(shí)際情況卻并不是這樣。在試駕過(guò)程中，不僅沒(méi)有出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，而且會(huì)發(fā)現(xiàn)自由光的性能十分給力，新一代GME-T4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于性能的提升幫助不是一點(diǎn)半點(diǎn)，尤其是新款的發(fā)動(dòng)機(jī)與自由光的相ZF9AT變速箱有著很好的性能匹配，在換擋流暢度方面的表現(xiàn)十分出色，百公里加速非?？焖?。

縱使低速起步時(shí)油門(mén)反應(yīng)比較活躍，但是高速的穩(wěn)定很難抹去自由光的性能優(yōu)勢(shì)，在高速行駛的過(guò)程中，自由光展現(xiàn)了其他suv車(chē)型完全不具備的穩(wěn)定性，同時(shí)在后段加速表現(xiàn)上十分的出色，后勁十足，不會(huì)出現(xiàn)像其他產(chǎn)品一樣動(dòng)力衰竭的情況。同時(shí)大家普遍擔(dān)心的自由光燒機(jī)油的情況也沒(méi)有出現(xiàn)，測(cè)試體驗(yàn)十分出眾。

自由光 機(jī)油，復(fù)雜路段自由駕馭

選擇自由光進(jìn)行測(cè)試，自然不能像普通的suv一樣，畢竟jeep是一個(gè)經(jīng)典的越野車(chē)品牌，相信很多車(chē)主購(gòu)買(mǎi)自由光也是因?yàn)樽约旱脑揭扒閼?，所以在?shí)際測(cè)試過(guò)程中自然要選擇更加復(fù)雜的路段進(jìn)行自由光的性能測(cè)試。選擇大霧天的駕駛測(cè)試，過(guò)程中自由光整體的反饋良好，尤其是低速情況下的反應(yīng)速度，并沒(méi)有想象中的笨重感，整體體驗(yàn)十分出眾。

高速S彎的整體體驗(yàn)還是整體優(yōu)于其他suv產(chǎn)品的，值得夸獎(jiǎng)的是車(chē)輛的懸架支撐性，對(duì)于一輛suv來(lái)說(shuō)是比較不錯(cuò)的，車(chē)輛的主動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)避震更是一個(gè)杰出的配置，這讓自由光可以在復(fù)雜路面駕駛過(guò)程中根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的軟硬，當(dāng)從公路開(kāi)到非鋪裝路面時(shí)，阻尼就會(huì)快速的變軟，從而調(diào)整到適應(yīng)復(fù)雜路面的形式條件，為駕駛過(guò)程帶來(lái)了很好的體驗(yàn)。

那為什么在實(shí)際體驗(yàn)十分出色的情況下會(huì)有關(guān)于自由光 機(jī)油問(wèn)題的諸多討論呢，其實(shí)自由光 機(jī)油問(wèn)題在舊版自由光的部分車(chē)型上確實(shí)存在，但是廣汽菲克已經(jīng)針對(duì)有問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行了十分有效率的召回工作，并且給予的維修以及問(wèn)題車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的服務(wù)，可以說(shuō)對(duì)于自由光 機(jī)油的問(wèn)題解決方式還算圓滿。同時(shí)在實(shí)際駕駛測(cè)試過(guò)程中也感受到了自由光性能的優(yōu)越之處，所以對(duì)于自由光 機(jī)油問(wèn)題有顧慮的車(chē)主現(xiàn)在可以放心了，新版本的自由光絕對(duì)是在中端suv中十分出眾的車(chē)型，必然會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的駕馭體驗(yàn)。