【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】回首2018年真可謂是不平凡的一年，我國車市出現(xiàn)了28年來首次的銷量下滑，此前已經(jīng)有消息傳出國家將推出相關政策刺激汽車的增長。畢竟汽車工業(yè)涉及的冶金、化工、制造、運輸?shù)刃袠I(yè)達到34個，汽車行業(yè)的下滑，勢必帶來經(jīng)濟發(fā)展下行風險。太平洋汽車網(wǎng)也一直在關注2019年車市新政策的出臺。

　　1月28日，包括國家發(fā)改委在內(nèi)的10部委聯(lián)合發(fā)布了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，其中更是在第一部分就提出將要多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。具體是什么，下面就請小編來為大家看一下。

　　首先將促進汽車消費放在了促進方案的第一部分也證明了國家將在2019年重點對汽車市場進行調(diào)控，保證汽車消費平穩(wěn)增長。將針對性的推出六大舉措促進汽車消費：

　　(一)有序推進老舊汽車報廢更新。按規(guī)定放開報廢汽車“五大總成”再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。

　　(二)持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構。堅持扶優(yōu)扶強的導向，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。

　　(三)促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。

　　(四)穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍。在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開皮卡車進城限制試點政策效果基礎上，穩(wěn)妥有序擴大皮卡車進城限制范圍。

　　(五)加快繁榮二手車市場。進一步落實全面取消二手車限遷政策，嚴防限遷政策出現(xiàn)回潮。對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%征收率減按2%征收增值稅。

　　(六)進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施。已實施汽車限購政策的地方，要結合本地實際情況，優(yōu)化機動車限購管理措施，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標，更好滿足居民汽車消費需求。

　　除了多舉措促進汽車消費，方案中還提到要在補足城鎮(zhèn)消費供給短板、 促進農(nóng)村消費提質(zhì)升級、帶動新品消費、擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務供給、進一步優(yōu)化消費市場環(huán)境等方面推動消費平穩(wěn)增長，好的市場環(huán)境也將促進汽車消費市場的增長。

　　從本次十部委發(fā)布的政策整體來看，2019年國家將從車輛報廢更新、補貼、路權、二手車及車輛管理層面做出調(diào)整，刺激汽車消費，拉動汽車產(chǎn)業(yè)。

　　值得注意的是，將放寬皮卡車進城的限制范圍對一些想買個皮卡家用的車主來說以往不能進城的顧慮將要有所改變，或許不久的將來皮卡在我國就不再是冷門車;此外就是新能源汽車補貼方面堅持扶優(yōu)扶強的政策，預計2019年補貼繼續(xù)退坡不會有變數(shù)。

　　此次政策只是國家層面的指導性方向政策，至于后續(xù)政策的具體落實和實施情況如何，我們將保持關注。

　　你認為2019年我國車市銷量會上升還是下滑呢?可以在下方留言區(qū)留下您寶貴的意見

（部分圖片來自央視財經(jīng)  文：太平洋汽車網(wǎng) 邢臺）