基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的“智能魔方”CMA基礎模架構打造的領克03，是領克家族中首款轎車，自上市以來就得到了廣泛的關注，小編近日就到了肇慶粵順達領克4S店，親身體驗一下這款集個性與運動于一身的領克-03。想了解更多關于領克的優(yōu)惠活動可到肇慶粵順達領克4S店或致電：400-819-0055轉5757詳詢。

03定位作為運動轎車，領克的家族元素也沒有什么違和感，運動的氛圍外加些許科幻，符合它的定位。

從側面看，領克03并不顯長，主要是因為尾部的線條較為平直；但實際上它的車身尺寸已經(jīng)全面超過了本田思域和馬自達昂克賽拉（三廂），而且軸距也達到了2730mm，四輪比較靠近車身四角，增強動態(tài)的穩(wěn)定性

畢竟師承沃爾沃，安全配置方面，同樣是領克的一大亮點；車道偏離預警、主動剎車和并線輔助等一應俱全，并且還配備了這個價位車型十分罕見的行人保護裝置。

分體式大燈也算是領克的家族設計了，上部為類似于法拉利458的日間行車燈，而真正的大燈在格柵的兩端；燈源方面全為LED

領克03確實有著強大的操控實力去和競品比拼，但在這個任何物體都講究“顏值”的時代，假設一款車能有個出彩的造型，那么會更容易吸引到消費者。論外觀設計，領克03絕對能排得上號的，前衛(wèi)、個性的家族設計風格套用在轎車身份的領克03身上，走到哪里能吸引到眾人的目光，且不說好不好看，但要在設計上給個分數(shù)，我會給它一個接近滿分的分數(shù)。

如果外觀設計和主流競品斗得不分上下，那么來到內(nèi)飾部分或許會發(fā)揮出領克03最大優(yōu)勢。和外觀一樣，內(nèi)飾布局風格是以運動風作為主基調(diào)，像運動風格座椅以及紅色縫線，另外用料和兩位前輩一樣，內(nèi)部該用軟質材料的地方都用上，特別是中控臺上方的牛巴革，其手感和觀感都有著不錯的表現(xiàn)。

全液晶儀表盤與之前的01、02是完全一致的，提供了四種主題可選，并且可以查看各種車輛信息和導航等。值得一提的是，五個座位都提供了安全帶未系提醒，這也是沃爾沃上的常見設計。

車內(nèi)駕乘空間不是領克03的專長，但也不會是拖它后腿的一環(huán)，其內(nèi)部空間能滿足大部分國內(nèi)消費者需求，另外前排運動座椅對乘客的包裹性做得十分充分。

動力方面，領克03繼續(xù)沿用了02上的1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合的變速箱，動力分為高、低功率板，這次試駕的為高功率版，最大功率：132kW(179PS)，最大扭矩：265N·m。

試駕體驗：

三缸發(fā)動機抖不抖？真的一點都不抖，除了起步的時候會輕輕多一絲震動之外，你真的很難察覺和四缸發(fā)動機有什么差異。能達到這一佳景，動力匹配起了很大的作用。發(fā)動機很少會低于1500rpm，基本維持在1500rpm-2000rpm之間；在這個區(qū)間中，既保證了動力的及時響應，也是發(fā)動機運轉的平穩(wěn)區(qū)間。因此三缸機的抖動不僅僅是發(fā)動機本身而致的，調(diào)教匹配也十分重要。

那么這臺三缸發(fā)動機噪音會大么？廠家對領克03的NVH工程做得足夠到位，即便有動靜也不會讓你輕易察覺到，另外當你深踩油門，發(fā)動機轉速攀升，所發(fā)出聲音會比較齊整，和許多四缸發(fā)動機高轉速所發(fā)出的聲浪相似，并且發(fā)動機噪音對車內(nèi)乘客不會有太多干擾。

底盤方面，雖然領克03的定位是偏向于運動，但它的底盤并不是一味的追求運動化；懸掛的初段會稍稍比一般的家用車會硬一點，從而保留更多的路面信息；當然，它的細碎震動也會情理中地稍多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)）