城市中到底能跑多遠(yuǎn)?測(cè)試帝豪EV450
隨著新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)的地位越發(fā)升高,各個(gè)自主品牌除了生產(chǎn)傳統(tǒng)領(lǐng)域的車(chē)型之外,也都把精力放在了純電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)域。隨著自主純電動(dòng)車(chē)欲越來(lái)越多,自然而然的有些問(wèn)題就會(huì)擺在消費(fèi)者面前,續(xù)航里程短的將會(huì)逐漸淡出人們選購(gòu)的名單,而續(xù)航里程長(zhǎng)的則會(huì)更受消費(fèi)者的重視。從目前而看,400公里似乎已經(jīng)成為了純電動(dòng)車(chē)最長(zhǎng)續(xù)航能力的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而今天我們的主角就是帝豪新能源中的一員-EV450。雖然從名字上看它可以續(xù)航450公里,但是實(shí)際上它到底可以續(xù)航多少,相當(dāng)于燃油車(chē)怎樣的一個(gè)耗油水平,看完這篇文章之后您便可知。
續(xù)航超300km+!這些純電動(dòng)車(chē)可以考慮入手
有許多朋友找我推薦純電動(dòng)車(chē),我心里其實(shí)一直都是拒絕了,不是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)不好,只是因?yàn)槲以缜伴_(kāi)過(guò)的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程很讓人糾結(jié),當(dāng)續(xù)航低于100km,我就很不能淡定,希望能盡快找個(gè)充電樁充電,總感覺(jué)沒(méi)有安全感。
通勤表現(xiàn)稱(chēng)職 測(cè)試2017款吉利帝豪EV300
大家都知道,大部分純電動(dòng)汽車(chē)受限于續(xù)航里程、充電設(shè)施等因素的制約,目前還不能像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)那樣“自由”。不過(guò)作為日常上下班通勤、甚至短途旅行,部分的電動(dòng)車(chē)還是可以勝任的,例如本次測(cè)試的吉利帝豪EV300。
好開(kāi)頭很重要 吉利帝豪EV純電動(dòng)車(chē)試駕
吉利信心滿(mǎn)滿(mǎn)的公布了未來(lái)五年的新能源戰(zhàn)略(點(diǎn)此了解),承諾了純電動(dòng)、插電混動(dòng)以及油電混動(dòng)這幾個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展策略,核心遵旨就是在2020年新能源車(chē)占總銷(xiāo)量90%。毫無(wú)疑問(wèn)這是一項(xiàng)非常宏大的目標(biāo),需要無(wú)限的投入和推廣,說(shuō)俗了說(shuō)就是步子跨的有點(diǎn)大。不過(guò)吉利已經(jīng)正式推出了首款基于FE平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)帝豪EV,比較優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)倒是開(kāi)了一個(gè)好頭,這會(huì)是成功的一半嗎?
吉利帝豪系列甲醇車(chē)亮相 比燃油車(chē)型更環(huán)保
近日,吉利公布了帝豪GL和帝豪GS甲醇車(chē)。新車(chē)的設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型保持一致,動(dòng)力搭載的是甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
吉利帝豪EV500上市 補(bǔ)貼后售價(jià)13.58-15.98萬(wàn)
總得來(lái)說(shuō),這次帝豪EV只是一次非常小的改款升級(jí),僅有售價(jià)最高的配置才可享受續(xù)航500km的升級(jí)體驗(yàn)...
月薪6000真要買(mǎi)飛度?這幾款新車(chē)更值得考慮!
要說(shuō)省錢(qián),還真是新能源車(chē)最靠譜??!飛度的時(shí)代要過(guò)去了?
江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析
豪越提供5座及7座版可選,主打大大大的空間表現(xiàn)。那么,豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期,能否突圍而出?
看完這四款7座SUV,你還會(huì)選漢蘭達(dá)?
每次提到7座SUV,大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車(chē)型,但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型。
十問(wèn)十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV
旗艦是百年底蘊(yùn),是領(lǐng)先技術(shù),是精湛工藝,是全才全能,是行業(yè)風(fēng)向標(biāo),是指引業(yè)界前行的GLS SUV。