東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代開(kāi)山之作 風(fēng)行T5獲二星
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】12月25日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果。此次碰撞為《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》實(shí)施以來(lái)第二次結(jié)果發(fā)布，每款車(chē)以綜合得分率位最終結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。值得注意的是，此次參加碰撞測(cè)試的車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)行T5獲得二星，綜合得分率為63.2%，表現(xiàn)較差。
在參觀碰撞后的車(chē)輛時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注了風(fēng)行T5這款車(chē)的碰撞后的表現(xiàn)，評(píng)分低并不是沒(méi)有原因的。在經(jīng)過(guò)正面碰撞后，其兩側(cè)后門(mén)無(wú)法打開(kāi)，其他碰撞后的車(chē)輛都可以打開(kāi)車(chē)門(mén)，而經(jīng)過(guò)側(cè)面碰撞后安全氣囊沒(méi)有出來(lái)，且碰撞后的門(mén)也是無(wú)法打開(kāi)，這些問(wèn)題是最直接的影響駕駛員和乘人安全的問(wèn)題。
對(duì)于風(fēng)行T5上市以來(lái)的表現(xiàn)也是平平，數(shù)據(jù)顯示，11月銷(xiāo)量1993輛，市場(chǎng)銷(xiāo)量低意味著保值率低、售后維修費(fèi)用相對(duì)會(huì)高，尤其是在出了質(zhì)保期后，車(chē)主將面臨“買(mǎi)車(chē)容易、養(yǎng)車(chē)難”的問(wèn)題。
東風(fēng)風(fēng)行系列產(chǎn)品雖然銷(xiāo)量不高，但是終端投訴較為集中。比如風(fēng)行T5的前身景逸X5，在9月份就收獲了10余例投訴，投訴問(wèn)題多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車(chē)輪異響、車(chē)身漏水等方面，其車(chē)主滿意度僅為1.8分(滿分5分)，購(gòu)車(chē)車(chē)主對(duì)此怨言頗多，已經(jīng)被消費(fèi)者質(zhì)疑。此次C-NCAP的測(cè)試結(jié)果更加是雪上加霜，使得風(fēng)行T5的品質(zhì)被打上了問(wèn)號(hào)。
作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的開(kāi)山之作，盡管風(fēng)行T5在上市之初以寶馬授權(quán)的王子1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富的配置為賣(mài)點(diǎn)，獲得了不小的關(guān)注，但更多的卻是被消費(fèi)者吐槽是拉皮的景逸X5。老平臺(tái)新包裝下，并沒(méi)有讓東風(fēng)風(fēng)行翻身。
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