【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】世代英雄皆有一架驕傲的坐騎，帶領(lǐng)著他奔跑在世間寬廣大地，跑，意味著前行，跑，代表著進(jìn)步，跑，要讓腳步跟上自己的進(jìn)取心。

● 要跑，就要夠勁

　　智能適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng) - 無(wú)懼任何路況

　　智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（ 4MATIC ）系統(tǒng)可通過(guò)靈活的前后輪全可變扭矩分配，讓車(chē)輛在不同的駕駛狀況下均能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)感、牽引力和效率的有機(jī)結(jié)合。

　　適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) (4MATIC) - 完全可變，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的動(dòng)態(tài)感、牽引力和效率

　　這款創(chuàng)新型適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) (4MATIC) 系統(tǒng)確保在所有駕駛狀況下實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)感、牽引力和效率的最佳組合。后軸差速器中集成了一個(gè)電動(dòng)液壓控制的多盤(pán)式離合器，能夠?qū)崿F(xiàn)全可變扭矩分配。扭矩分配可在非常經(jīng)濟(jì)的前輪驅(qū)動(dòng)（適用于速度穩(wěn)定的高速公路駕駛）至 50:50 的分配比例（適用于雪地、易滑路面或動(dòng)態(tài)駕駛操作）之間變化。

　　此外，四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引輔助系統(tǒng) (4ETS) 動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)可進(jìn)一步提高駕駛安全性和靈活性，特別是在抓地力不斷變化的路面以及易滑路面上時(shí)。該系統(tǒng)可進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，防止在起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪單側(cè)打滑。同時(shí)，鎖止式差速器將會(huì)把驅(qū)動(dòng)力矩傳輸至保持有牽引力的車(chē)輪。 

● 要跑，就要澎湃

　　4 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　尖端的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)動(dòng)力澎湃，油耗更低，強(qiáng)勁性能不言而喻。此款發(fā)動(dòng)機(jī)之所以表現(xiàn)如此出眾，主要?dú)w功于采用直接噴射技術(shù)與多火花點(diǎn)火裝置的智能燃燒系統(tǒng)。此外，按需控制式輔助裝置同樣促進(jìn)了效率的提升。

● 要跑，就要靈活加速

　　7 速雙離合器變速箱

　?。?G-DCT）7 速雙離合器自動(dòng)變速箱，包括方向盤(pán)換檔撥片和定速巡航控制系統(tǒng)

　　7 速雙離合器變速箱 (7G-DCT) - 更加舒適，更高動(dòng)態(tài)性能。

　　這款雙離合器變速箱集 7 速自動(dòng)變速箱的舒適性與手動(dòng)變速箱的駕駛動(dòng)態(tài)性于一身。利用手動(dòng)變速箱換檔時(shí)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的牽引力會(huì)被中斷。相比之下，7 速雙離合器變速箱 (7G-DCT) 包括 2 個(gè)副變速箱，其中一個(gè)變速箱會(huì)將牽引力傳輸至車(chē)輪，而另一個(gè)則會(huì)預(yù)選下一個(gè)檔位。

　　這樣即可實(shí)現(xiàn)快速順暢的換檔，而不會(huì)造成牽引力中斷，從而改進(jìn)加速性能。通過(guò)“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“經(jīng)濟(jì)”、“手動(dòng)”（搭配適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) (4MATIC) 時(shí)，還有越野變速箱模式），可預(yù)設(shè)定換檔特性。

　　使用強(qiáng)制降檔模式時(shí)，電子控制器會(huì)跳過(guò)單個(gè)檔位，而不是在檔位之間逐一降檔。通過(guò)這種方式，加速更快。

● 要跑，就要?jiǎng)討B(tài)操控

　　動(dòng)態(tài)操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 開(kāi)關(guān) – 一鍵實(shí)現(xiàn)靈活的車(chē)輛設(shè)定。

　　可利用上部控制面板上的動(dòng)態(tài)操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 按鈕調(diào)用舒適、運(yùn)動(dòng)、高效或完全個(gè)性化的懸掛設(shè)定。在所選變速箱模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特性等參數(shù)會(huì)有所變化。

　　每次開(kāi)啟點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，各項(xiàng)性能平衡的、以舒適性為主的“舒適”模式作為默認(rèn)設(shè)置啟用。“運(yùn)動(dòng)”變速箱模式的特點(diǎn)在于更動(dòng)感的轉(zhuǎn)向反饋和更硬的減震器調(diào)校，可提供更卓越的靈活性和動(dòng)態(tài)性（搭配帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)的懸掛）。

　　“經(jīng)濟(jì)”變速箱模式旨在將燃油消耗量保持在盡可能低的水平。為此，除了油門(mén)踏板特性外，還可調(diào)節(jié)座椅加熱、可加熱后車(chē)窗或空調(diào)等裝備的功率。駕駛員可訪(fǎng)問(wèn)多功能顯示屏中的“ECO 顯示”，這有助于駕駛員采用更加環(huán)保的駕駛方式。

　　此外，還支持“滑行模式”。在超速運(yùn)轉(zhuǎn)模式下（未使用油門(mén)踏板），離合器將松開(kāi)且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將降低至怠速狀態(tài)。車(chē)輛將利用其動(dòng)能以極具燃油經(jīng)濟(jì)性的方式沿路滑行。配備適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) (4MATIC) 的車(chē)輛還可選擇“越野”變速箱模式 – 此模式可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和自動(dòng)變速箱的換檔特性，以便在平緩的越野地形或泥土路面上行駛。

　　同時(shí)，將啟用專(zhuān)為較差路況設(shè)定的防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)、電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 和電子牽引系統(tǒng) (ETS) 模式。在“個(gè)性化”駕駛模式下，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)到懸掛的各個(gè)參數(shù)均可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。 

● 要跑，就要最富有有表現(xiàn)力的越野車(chē)

　　新一代GLA SUV配備經(jīng)過(guò)改進(jìn)的散熱器格柵和前保險(xiǎn)桿，勾勒出霸氣凌厲的外觀(guān)，越野性能更加出眾。內(nèi)飾也同樣如此，別具一格的內(nèi)飾也更彰顯出SUV風(fēng)范。車(chē)輛大量使用銀色鍍鉻控制按鈕和奪人眼球的全新飾件，將優(yōu)質(zhì)質(zhì)感展露無(wú)遺。

　　外部設(shè)計(jì)- 詮釋無(wú)限魅力

　　新一代GLA SUV前端帶有大尺寸散熱器格柵和醒目的越野特色，展現(xiàn)出新一代GLA SUV收放自如的無(wú)畏身姿。側(cè)面擁有動(dòng)感流暢的線(xiàn)條，勾勒出緊湊的車(chē)身輪廓。這一年輕時(shí)尚、動(dòng)感十足的外觀(guān)與典型的越野氣質(zhì)相得益彰。采用帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格肩部并且突出寬度的典型SUV尾部設(shè)計(jì)，給人以強(qiáng)勁、和諧的印象。

　　設(shè)計(jì)和風(fēng)格組件以及設(shè)計(jì)組件進(jìn)一步詮釋了新一代GLA SUV的無(wú)限魅力。時(shí)尚版組件通過(guò)一系列附加的鍍鉻元素營(yíng)造出高品質(zhì)亮點(diǎn)，而城市版組件則帶有一體式排氣尾管飾件等，為車(chē)輛更添一絲運(yùn)動(dòng)氣息。AMG運(yùn)動(dòng)組件包括AMG車(chē)身風(fēng)格組件和獨(dú)有的前后裙板，令車(chē)輛的動(dòng)感風(fēng)范不彰自顯。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì) - 彰顯SUV風(fēng)范

　　新一代GLA SUV內(nèi)部設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于其水平式結(jié)構(gòu)化區(qū)域。精選材料和精致做工體現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)的精益求精，營(yíng)造出完美、優(yōu)質(zhì)的整體印象。 

　　設(shè)計(jì)和風(fēng)格組件以及設(shè)計(jì)組件提供了豐富的選擇范圍，可滿(mǎn)足不同的個(gè)性化需求。因此，從運(yùn)動(dòng)到優(yōu)雅，再到狂放的越野設(shè)計(jì)，內(nèi)飾風(fēng)格可隨心選擇。SUV風(fēng)格的內(nèi)飾是新一代GLA SUV的一大特色。典型特征：從風(fēng)格組件開(kāi)始，儀表盤(pán)采用動(dòng)感十足的雙筒式外觀(guān)設(shè)計(jì)。

（圖片由天津波士盛達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司提供）