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不少人認(rèn)為，只有高檔車才能開天窗；也有人認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)車根本就不適合安天窗，會(huì)破壞車身結(jié)構(gòu)；此外，對(duì)于車身強(qiáng)度、漏水、銹蝕的擔(dān)心也在影響天窗市場(chǎng)。其實(shí)不然，了解了天窗的結(jié)構(gòu)便不會(huì)再有這樣的想法。不僅別克、帕薩特、奧迪可以開天窗，云雀、奧拓等微型車也同樣可以開個(gè)天窗，瀟灑而行。
對(duì)天窗的種種擔(dān)心看似有道理，實(shí)際上根本不會(huì)發(fā)生。開天窗的工具為專用電剪，不會(huì)對(duì)剪口處的漆面造成破壞，也不會(huì)破壞車身結(jié)構(gòu)。天窗的鋁合金框架還會(huì)使車頂?shù)膹?qiáng)度相應(yīng)提高。內(nèi)藏式天窗在固定框上有4～6個(gè)固定支撐點(diǎn)，用螺釘固定在縱梁上，無須車頂承重；外傾和手動(dòng)式天窗的內(nèi)外框架用12～16個(gè)螺絲釘夾緊在車頂上，使天窗與車頂連成一體，不會(huì)讓車頂產(chǎn)生局部應(yīng)力。天窗框架、車頂框架、天窗玻璃形成“三明治”式的U形結(jié)構(gòu)，與安裝前的凹形車頂相比，天窗不僅不會(huì)降低車頂強(qiáng)度，反而增加強(qiáng)度。
一客戶去年為桑塔納2000轎車安裝一套電動(dòng)天窗。在翻越大別山時(shí)發(fā)生意外造成翻車事故，轎車連續(xù)翻轉(zhuǎn)四周，落在30米下的山谷中，車身嚴(yán)重變形報(bào)廢，但天窗的結(jié)構(gòu)只略有變形，玻璃全部完好無損。
汽車天窗獨(dú)特的防漏水設(shè)計(jì)保證開天窗無漏水的后顧之憂。采取高強(qiáng)度密封設(shè)計(jì)，天窗與車頂靠緊固件和特制膠防止漏水；玻璃板與框架之間有密封圈防漏；雙層天窗的內(nèi)部已經(jīng)設(shè)計(jì)了導(dǎo)水槽，四角設(shè)有出水口，一旦忘記關(guān)天窗而進(jìn)入的水可通過隱藏于車身內(nèi)的水管排出，每分鐘的排水量達(dá)到10升。
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