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氣門(mén)數(shù)與性能
再回歸主題，氣門(mén)數(shù)的多寡和引擎性能輸出的好壞有沒(méi)有直接的關(guān)系呢？有的、尤其是自然進(jìn)氣引擎那就更明顯了，當(dāng)然對(duì)增壓引擎也是一樣的重要、只是影響不如在自然進(jìn)氣引擎上來(lái)的那樣的大了；現(xiàn)在我們先以自然進(jìn)氣引擎為討論的基礎(chǔ)來(lái)討論氣門(mén)數(shù)對(duì)引擎的影響、而且去除掉大多數(shù)的變因如提升壓縮比等等，這樣可以厘清不少的問(wèn)題以便專(zhuān)論氣門(mén)數(shù)和進(jìn)氣效率之間的關(guān)系：一具自然進(jìn)氣引擎如果想要求得最佳的功率輸出、那進(jìn)、排氣道的設(shè)計(jì)和整個(gè)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)絕對(duì)有著關(guān)鍵性的影響。
我相信各位讀者一定常常在改裝用品的廣告或是車(chē)子的型錄上看到和聽(tīng)到類(lèi)似這些字眼＂提升進(jìn)氣效率、增進(jìn)排氣效率″沒(méi)錯(cuò)、如果想要提升馬力就一定要提升進(jìn)氣效率和排氣效率如果進(jìn)、排氣效率沒(méi)有提升的話(huà)那想要在自然進(jìn)氣引擎上獲取較高的功率輸出是一件不大容易的事情。為什么呢？Charge以最簡(jiǎn)單的例子來(lái)向各位讀者舉例說(shuō)明一下，我們大家都知道一個(gè)燃燒最基本的觀(guān)念，燃燒要有可燃物（如 汽油）和助燃物（氧氣）和達(dá)到燃點(diǎn)溫度（由火星塞提供），那如果要把火勢(shì)加大那就要大量提供可燃物和助燃物；同樣的在引擎之中要提供更大量的油氣混合氣（可燃物和助燃物的混合物）才能使大量物質(zhì)燃燒所產(chǎn)生的壓力加大以取得更大的動(dòng)力輸出；又進(jìn)氣效率就是實(shí)際進(jìn)氣量除以理論進(jìn)氣量，而此時(shí)進(jìn)氣氣門(mén)所扮演的角色就像我們?cè)诩依锼玫乃堫^和水流量間的關(guān)系，假設(shè)水管夠大可以提供足夠的水源可是水龍頭只有一個(gè)的話(huà)，那單位時(shí)間的流量就會(huì)被水龍頭所限制住了，引擎也就是因?yàn)轭?lèi)似的效應(yīng)使得燃燒室內(nèi)無(wú)法得到足夠的油氣來(lái)燃燒以求得最佳的動(dòng)力輸出，也就是因進(jìn)氣效率低落而所造成的引擎動(dòng)力輸出不足；所以那就對(duì)了、我們?nèi)绻鉀Q這個(gè)問(wèn)題那就要換上大一號(hào)的水龍頭（就有如加大進(jìn)氣氣門(mén)），或是在原來(lái)的水龍頭旁邊再加裝一個(gè)或是兩個(gè)水龍頭（這就更像是雙進(jìn)氣氣門(mén)或是三進(jìn)氣氣門(mén)），如此一來(lái)流量的問(wèn)題不就可以解決了嗎！，引擎完全的潛能不就可以發(fā)揮出來(lái)了嗎。
OK，在解決了進(jìn)氣的問(wèn)題之后、應(yīng)該有人會(huì)有疑慮：‘那為什么排氣門(mén)也要用到雙氣門(mén)呢？在一缸四氣門(mén)的引擎當(dāng)中為什么不作成三個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣氣門(mén)就可以了，這樣的進(jìn)氣效率不就更高了？’問(wèn)的好，Charge這個(gè)時(shí)候就要舉一個(gè)有點(diǎn)低級(jí)的例子來(lái)打個(gè)比方：人是鐵飯是鋼，人總是要吃五谷雜糧也要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候上上廁所吧，這樣身體才會(huì)健康嗎，可是如果一個(gè)人只是拼命的吃而不拉的話(huà)、那要不了多久就再也吃不下了，那這個(gè)人不就會(huì)死定了嗎；引擎也是同樣的、沒(méi)有良好的排氣系統(tǒng)怎么可能會(huì)有良好的性能表現(xiàn)呢？燃燒完的廢氣都積在燃燒室內(nèi)，那新鮮的混合氣要它如何進(jìn)來(lái)呢？（就有如便秘患者感到肚子漲漲而吃不下飯是一樣的），所以啦、有著Turning良好的進(jìn)排氣系統(tǒng)絕對(duì)是高性能引擎的基本必備條件。
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