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	中外合資車型大批判	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert
[02-11-13 15:54]	作者：王一三/中華工商時(shí)報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert

　　上海大眾PASSAT　B5

　　大眾PASSAT　B51999年12月15日在上海大眾投產(chǎn)、第二年上市。上海大眾在原德國第5代帕薩特基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量針對中國的適應(yīng)性改造，其中最大的變化是在車身后門處加長了100毫米，“以適應(yīng)中國特有的后座空間寬敞需要”。國產(chǎn)PASSAT　B5的加長一度成為其遭詬病最多的改動(dòng)，比較多的說法是這個(gè)改動(dòng)“使PASSAT　B5失去了原有的運(yùn)動(dòng)感和特有的韻味”。上海大眾PASSAT　B5的后排空間的確十分寬敞，翹二郎腿坐都沒有問題，但事實(shí)上這款車多數(shù)是買主自駕，后排的空間還真多少有點(diǎn)浪費(fèi)了。

　　目前在國內(nèi)生產(chǎn)的PASSAT　B5有基于1.8升92KW、1.8T　110KW（與寶來1.8T、奧迪A6　1.8T為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)）和2.8　V6　140KW三種發(fā)動(dòng)機(jī)的6個(gè)款型，價(jià)格從23萬到35萬元。

　　在德國，PASSAT　B5提供13種發(fā)動(dòng)機(jī)。在英國，有2.0　130馬力，1.8T　150馬力，TDIPD　100馬力/130馬力，V6　TDI　2.5　150馬力，V6　4MO－TION2.8　193馬力，W8　4MTION　4.0　275馬力等7種發(fā)動(dòng)機(jī)共28個(gè)款型供選擇，價(jià)格為14850到31380英鎊（約合人民幣16萬到30多萬元）。

　　廣州本田雅閣

　　1999年3月26日，廣州本田雅閣轎車下線，截止到2002年3月1日已生產(chǎn)了10萬輛。此車自上市以來曾持續(xù)熱銷，市場處于“饑餓”狀態(tài)，但明眼人不難看出，其主要原因更可能是因投資太小造成的產(chǎn)能過低，眼看大好市場而無法占領(lǐng)。隨著“廣本”的產(chǎn)能提高，市場卻又變了模樣，不能不說這可能是其最大的戰(zhàn)略失誤。

　　廣州本田雅閣共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是VTEC 24氣門V6 3.0升、VTEC 16氣門直列四缸2.0升和2.3升。基于三款發(fā)動(dòng)機(jī)的所有四款車均為自動(dòng)檔，價(jià)格在29萬到36萬元。

　　在美國，目前本田雅閣已經(jīng)更新到了第七代——2003款。美國市場上的2003款雅閣共有6款：最便宜的DX級使用2.4升160馬力16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)起價(jià)為15800美元（約合人民幣13萬元左右），而配備240馬力24氣門V6 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、前置6碟CD、真皮椅、天窗、自動(dòng)空調(diào)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱座椅等豪華裝備的EXV－6級起價(jià)為25800美元（約合人民幣20萬元左右）。

　　廣州本田雅閣這款車定位不太明確，作為公務(wù)車，它缺少莊重，而作為私人用車，它又太缺少個(gè)性的東西。不過廣本雅閣提供的三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用本田VTEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，這比其他一些車廠將新車型引進(jìn)中國卻使用落后技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的做法要強(qiáng)一些。在1999年，廣本雅閣剛剛推向市場的時(shí)候，由于產(chǎn)能和生產(chǎn)計(jì)劃沒跟上，市場上甚至出現(xiàn)了將29.8萬元的車炒到40多萬元的情況。

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