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	北京現(xiàn)代索娜塔下月18日下線	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert
[02-10-19 17:16]	作者：北京晨報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert

　　主管工業(yè)的副市長劉海燕和北京現(xiàn)代公司董事長徐和誼接受本報(bào)記者采訪。

　　“北京要振興現(xiàn)代制造業(yè)，因?yàn)榭梢栽黾颖本┑慕?jīng)濟(jì)總量、增加就業(yè)機(jī)會(huì)�！眲⒑Ｑ鄬τ浾哒f，汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力大。雖然以前也有過轎車項(xiàng)目，但技術(shù)含量低，產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)不盡如人意。

　　作為北京現(xiàn)代制造業(yè)的典型代表，北京現(xiàn)代汽車項(xiàng)目的順利進(jìn)展同時(shí)對北京整個(gè)汽車業(yè)也是意義重大。既可以完成對北京汽車產(chǎn)品的升級(jí)換代，也可以形成北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。此外，對北京汽車的重組，也是個(gè)很好的契機(jī)。為北京汽車重組、改造、提升提供了機(jī)會(huì)。

　　合作為何選中韓國現(xiàn)代

　　劉海燕告訴記者，韓國汽車制造業(yè)的發(fā)展讓世界矚目，韓國現(xiàn)代是世界上發(fā)展最快的汽車企業(yè)之一。他們通過技術(shù)升級(jí)以及加強(qiáng)管理取得了很大的進(jìn)步。

　　而關(guān)鍵的一點(diǎn)是，韓國現(xiàn)代的加快制造外移戰(zhàn)略與我們大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)的目標(biāo)找到了最佳的結(jié)合點(diǎn)。

　　劉海燕認(rèn)為，坦率地講，雖然北京現(xiàn)代這次引進(jìn)的韓國現(xiàn)代車型并不是世界最先進(jìn)的，但卻是性價(jià)比最好的車型，也是現(xiàn)代汽車開發(fā)的最成功的車型。

　　北京汽車將成三個(gè)板塊

　　“不久的將來，北京汽車將形成三個(gè)板塊的格局�！眲⒑Ｑ喾Q。重組后的北京汽車工業(yè)，將主要發(fā)展以北京現(xiàn)代為主的轎車系列；以北汽福田為主的商用車系列；以北京吉普為主的越野車系列。

　　零部件配套體系和服務(wù)貿(mào)易體系也將圍繞這三大系列產(chǎn)品展開，新組建的研發(fā)中心也會(huì)為這一格局提供技術(shù)保障。

　　北京現(xiàn)代車售價(jià)初框定

　　“價(jià)格應(yīng)該在十幾萬到二十多萬�！痹谟浾叩囊辉僮穯栂�，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長徐和誼對即將下線的索娜塔價(jià)格做了“框定”。他說，好一點(diǎn)的、配置高一點(diǎn)的大概要20多萬元，配置低一點(diǎn)的估計(jì)10多萬元，最高和最低產(chǎn)品的價(jià)格落差在10萬元左右，首批將于下月18日下線。

　　徐和誼說，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品可以用作公務(wù)車、私車以及出租車，應(yīng)該具有很強(qiáng)的競爭力。明年年初的國產(chǎn)化率可以達(dá)到40％以上。公司目前正在籌建銷售網(wǎng)絡(luò)。

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