|
與進(jìn)口車市場的起起落落相比，今年國產(chǎn)車市場較為平穩(wěn)，銷售火爆的局面從年初一直持續(xù)到現(xiàn)在，一些緊俏車型已供不應(yīng)求，有的車型加價1萬元，有的車型已預(yù)訂到明年。
亞運(yùn)村車市總經(jīng)理蘇暉介紹說，上市不久的國產(chǎn)新車幾乎都表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場競爭力，它們正大大擠壓老款車的市場空間；明年隨著新車產(chǎn)能的提高，國產(chǎn)車由“老三樣”把持的市場局面將被徹底打破。目前，POLO自動擋基本沒貨，加價了近1萬元，手動擋中最走俏的銀灰色也需加價三五千元；海南馬自達(dá)新推出的福美來訂貨已經(jīng)排到明年1月30日；南京派力奧也要排隊等貨，預(yù)訂周期在兩個星期到一個月。此外，寶來豪華型、愛麗舍手動擋也不太好買。
在老款車中也不乏緊俏車型。捷達(dá)車今年供貨一直緊張，尤其是捷達(dá)GIX和CIX幾乎脫銷，被經(jīng)銷商戲稱為“造的沒有賣的快”。亞運(yùn)村車市商務(wù)信息部統(tǒng)計顯示，8月份汽車總銷售仍保持在5000多輛的高水平，國產(chǎn)新車的表現(xiàn)越來越突出。愛麗舍以321輛的銷量占據(jù)銷售排行榜第三位，寶來也以220輛的銷量占據(jù)排行榜第5位。波羅在供貨不足的情況下也達(dá)到了137輛的月銷量。不過，新車型集中上市卻難以保證貨源大大挫傷了消費(fèi)者的購車熱情，一部分急于購車的人只能轉(zhuǎn)向其它車型。
[1]
|
