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�、僖黄c日本豐田戰(zhàn)略攜手“一家親”
上周最出乎意料，又最在情理之中的熱門話題是8月29日國內龍頭汽車行業(yè)一汽集團與亞洲車壇的大哥大——日本豐田汽車在雄偉、莊嚴、肅穆的人民大會堂正式簽署了合作協(xié)議，將圍繞“皇冠”生產中高檔轎車、依托天汽華利生產微型車、在四川豐田生產豐田越野車位代表的中高檔SUV等3個領域展開生產合作，預計首批新車將于2005年下線，一方面一汽如虎添翼（大眾與豐田），可與上汽“比翼”齊飛（大眾與豐田），另一方面豐田終于在華展開全線高中低端產品，搶灘在即，可謂中日汽車行業(yè)強強攜手、共存共榮通通地發(fā)展。
②國家計委再度為汽車消費頻閃“綠燈”
上周汽車行業(yè)的最佳“利好”信息是：國家計委王春正副主任在全國人大29次會議報告上再度強調為進一步擴大內需、刺激消費、積極為居民增加消費創(chuàng)造條件。王主任強調：“抓緊出臺汽車消費者政策，培育和擴大汽車消費市場�！比珖囀谢鸬竭@份兒上，亟需相應的政策空間，否則就會“操縱失當”或“失速”。
�、凼锥紮C場高速路收費降低價碼
9月1日（周日）起北京機場高速路將執(zhí)行新的收費標準，車型不輪“大小”，一律降價5元，這樣小客車的收費就由15元降至10元，此舉得到了社會各界的一致“贊賞”，這一信息帶來的“鏈接” 是——相關政府職能部門放下官架子實事求是，稱得上真正為京城百姓辦了件最實在的好事。
�、�吉利夸下“海口”造勢做秀“精衛(wèi)”難填“�！�
李氏二兄弟逐“鹿”杰士達重組后又不甘寂寞地夸下“海了去”（※東北方言）的口子：投資50億元興建臺州陸橋汽車城，“跳”馬上任的CEO聲稱要上20萬元的跑車、10來萬元的美日300、要上30萬輛整車、30萬臺發(fā)動機，要做經濟車型的老大、2010年要賣100萬輛吉利車……
然而同出一門的吉利總工程師卻與CEO的認知大相徑庭：聲言不宜盲目擴大產能、吉利的跑車與國際上主流品牌顯示尖端高科技的跑車完全不同，而且研發(fā)人員不足一汽的1/10，研發(fā)經費僅相當于一汽的3‰…..謝天謝地，總算還有明白人，本周最具行當幽默感的當屬吉利CEO與總工的（東北）“二人轉”。
�、菝髂晟虾H車展花落誰家難斷言
上周最令人感到撲朔迷離的業(yè)內外動態(tài)是：明年第10屆上海國際車展的外國“東家”仍不明朗，來自德國慕尼黑展覽公司/IMAG公司的信息是它們外方的參與者，上海國際車展將從暑熱難耐6月挪至4月21日至27日，而去年的外方主辦者漢諾威展覽公司仍強調6月舉行，而且已交付了租金，這場始于去年的風波仍無平息的跡象，看來國外展覽行業(yè)的巨頭們都瞄上了上海新浦東所代表的中國新興會展市場，究竟中方組織者悶葫蘆里將會賣什么藥，不妨拭目以待，但有一點可以肯定的，《圣經》里講了：一仆不以侍奉二主，但這也決不是講二主不可以受用一仆的侍奉——因為這不符合國際慣例。
⑥按下車險的“葫蘆”卻起了車市漲價的“瓢”
民間有句老話兒叫“按下葫蘆（卻）起了瓢”，本周最令京城車市上消費者莫衷一是、議論紛紛的事情是——北京整頓車險市場，經銷商得到的“返點”從38%一下“回升”至8%，經銷商為保住利潤空間，隨即跳高車價，進口車漲價0.5萬元左右，國產車漲價1000元以上，這令人不得不想起整頓進口車許可證非法倒賣后，許可證價碼竄上10萬元的高位，從某種程度上講暫時抑制了消費，但從長遠講，這是規(guī)范車市、平抑車價的一個必然的過渡轉換，也算是“陣痛”吧。
⑦“無人駕駛”大巴驚現河南鄭州高速路
上周人氣指數極旺的信息當屬來自河南的一條信息，說是“8月29日無人駕駛的大客車從鄭州長途車站經鄭許高速公路到達許昌、車前后有雷達、價格386萬人民幣，輸入程序后可無人駕駛在高速公路上行駛，并可根據車流調整變換方向……”云云，乍一看以為河南率先在全球推廣了實用化的ITS（智能交通）系統(tǒng)，要不就是智能無人駕駛大巴投入中原長途客運；細一琢磨，估計是采用了國際成熟的汽車自動巡航技術，它還稱不上是無人駕駛的大巴——本周最令人空歡喜的“大話西游”是無人駕駛大巴上了河南的高速路，看來河南那地界還得加強汽車科普教育。
�、嗌虾！白钗ｋU的時段”限制出租車掃夜活
上周來自上海與大品牌出租車公司的信息：每天凌晨2點至5點只允許7%左右的出租車掃夜活兒——因為根據統(tǒng)計，這一時段出租車司機最易疲勞、最易出交通事故，是事故的高發(fā)期。人文關懷不僅體現在上海窗口行業(yè)的出租車司機身上，同時也體現在出租車管理者的人性化管理措施上，可以講中國出租車行業(yè)的窗口形象在上海，’2008北京的人文·綠色奧運值得向上海的同行看齊。本周最具人文關懷色彩的“限行”措施——危險時段上海出租車限行、利人利己造福千家萬戶。
�、峋┏巧陷p軌也重視停車場“預留”
根據北京市軌道交通線網規(guī)劃調整方案，在京城市民上下班使用的公共交通設施中軌道交通將占50%，將在5環(huán)沿線，以及各線路端點建立大型停車場，這一做法借鑒了歐美日城市規(guī)劃和發(fā)展中有益的經驗，可以使城市居住和交通環(huán)境、布局更加合理，更加有助于環(huán)境保護——進入城市中心地帶的汽車少了，自然尾氣污染就少了，環(huán)境質量自然也就改善了。本周最具長遠眼光的規(guī)劃方案是京城上輕軌不忘預留停車場。
�、庵挟a階層亟需中檔新車細分市場
目前北京市為代表北方地域人均GDP達到3000美元，而以上海為代表的華東區(qū)域人均GDP已超過4500美元，一個絕對數目龐大的中產階層正在形成令人嘆為觀止的潛在消費群體，今年1～7月間，轎車銷售增幅達到40%，寶來、愛麗舍、福美來、中華、T1（包括年底下線的“黑馬”——中別克）等全新中檔車的上市熱銷，劃分出一個中檔車的細分市場需求，1.5至1.8升的排量，15萬至20萬的價格區(qū)間、相對較高的配置，與工薪階層的經濟型代步工具涇渭分明，本周最受關注的車型是國產車里的中檔新車。
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