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記 者：寶來的價格不便宜，而且同檔次的競爭車型都頗具實力，但寶來自上市以來持續(xù)熱銷，產品供不應求，這是否與其正確的品牌市場定位有關呢？
趙增君：分析寶來這一銷售業(yè)績取得的原因，應該說寶來采取了有別于其他品牌、其他車型、比較獨特的定位方式及營銷方式。首先一汽－大眾把寶來塑造成駕駛者之車�，F在寶來轎車的用戶已經超過了2萬，一汽－大眾針對寶來用戶做了一個市場調查，調查發(fā)現這些用戶主要是集中在25歲到45歲之間的一批年輕人，這跟一汽－大眾原有的市場定位基本上是吻合的。從性別上來看，男女比例基本上在5：1，7月份的時候，發(fā)現比例有所變化，女性的比例略有上升，這大概與1.6升排量寶來的上市有關。1.6上市以后，女性購買比例明顯增大。 從身份來看，寶來車主基本上白領階層人居多，自己駕駛，而且以家庭使用為主。這其中，江浙一帶的寶來車主比較特殊，特別是在寧波一帶的寶來車用戶是一些小企業(yè)家。這些小企業(yè)家不是通常概念上有一個小作坊式工廠的小企業(yè)主，在寧波小企業(yè)家的身價最少在幾千萬以上。他們買寶來干什么？是自己開著寶來去讀MBA！寶來現有的車主是什么人？是社會的精英，至少已經成為被別人羨慕的對象。這批用戶有獨立的人格，他們比較開放，能夠在駕馭自己事業(yè)的同時，也知道怎么享受生活，這樣一批人比較自信，對未來充滿了一種希望，充滿了一種熱情，而且有相當的經濟實力。
從教育程度上來看，寶來車主大學以上學歷占了49％，這個比例是相當高的，在寶來車主受教育情況的調查中，還有一個有趣的現象那就是60％以上的車主受過良好的教育，這60％和49％之間是什么關系呢？這一批人中有相當一批人，比如企業(yè)主可能沒有文憑，因此這一批人現在到大學讀書，也有人雖已具有大學學歷，但覺得還不夠，繼續(xù)讀MBA。調查結果還發(fā)現，寶來車主的婚姻狀況91％基本上屬于已婚者，而且主要決策者是車主本人。
寶來核心的品牌價值是“駕駛者之車”，一汽－大眾希望通過“駕駛者之車”開創(chuàng)汽車價值觀的先驅車型，通過這樣的方式提升品牌形象，使寶來轎車能夠體現幾個方面：具有盡可能完美的性能、領先的技術、符合中國特色、具有現代品位，是中高檔轎車的領導者。因此寶來銷售業(yè)績的取得，品牌形象塑造是重要因素之一。當你有了這樣的品牌定位，你就得去說，怎么說？當然要有一個整合的方案在這里邊。一汽－大眾把寶來作為一個品牌來塑造，而不是把它看成大眾品牌。
在寶來上市之初是品牌的導入期，接下來就是品牌的推廣期。到今年下半年，進入了另外一個時期，也就是品牌的延展期。在品牌導入期的時候，一汽－大眾通過以“動力”作為切入點，運用媒體的廣告，軟性的宣傳、公關活動以及銷售等方面都是圍繞這樣一種以“動力”作為基本的宣傳點來進行的。 到了品牌推廣期的時候，從動力開始轉向了所謂的駕駛者之車個性化駕車的樂趣以及產品本身技術含量的宣傳上去了。同時通過已經是寶來車主的用戶，通過客戶關系這種方式關心他們，對這些已有的客戶進行維護�！皩殎硎澜绫埂钡幕顒�，就是針對已經是寶來車主這部分人進行的，讓他們感受到一汽－大眾是非常關心他們的。
從另外一個方面來看，一汽－大眾一直非常注重提升整個大眾的品牌，特別是寶來經銷商的營銷能力和市場開發(fā)能力，在這方面應該說一汽－大眾下了很大的功夫，今天這一切終于取得了很好的回報，這也是寶來車銷售業(yè)績比較突出的重要原因，一汽－大眾的經銷商隊伍比過去在市場開發(fā)上，在服務的能力和水平上都有很大的進步和提高。
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