2014年11月轎車、SUV、MPV銷量排行榜
2014-12-12 09:10:10
作者:chenxiang2
11月SUV銷量排行TOP 30 | |||||
排名 | 廠商 | 車型 | 11月銷量(輛) | ||
1 | 長(zhǎng)城汽車 | 哈弗H6 | 31019 | ||
2 | 江淮汽車 | 瑞風(fēng)S3 | 15004 | ||
3 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 奇駿 | 14121 | ||
4 | 上海大眾 | 途觀 | 13600 | ||
5 | 北京現(xiàn)代 | IX35 | 12508 | ||
6 | 東風(fēng)本田 | CR-V | 12256 | ||
7 | 長(zhǎng)城汽車 | 哈佛H2 | 12007 | ||
8 | 北汽銀翔 | 幻速S3 | 11905 | ||
9 | 長(zhǎng)安福特 | 翼虎 | 11461 | ||
10 | 奇瑞汽車 | 瑞虎3 | 11048 | ||
11 | 一汽大眾奧迪 | Q5 | 10572 | ||
12 | 長(zhǎng)安汽車 | CS75 | 10031 | ||
13 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 智跑 | 9785 | ||
14 | 廣汽本田 | 繽智 | 9697 | ||
15 | 奇瑞汽車 | 瑞虎5 | 8966 | ||
16 | 一汽豐田 | RAV4 | 8957 | ||
17 | 長(zhǎng)安汽車 | CS35 | 8863 | ||
18 | 眾泰汽車 | T600 | 8221 | ||
19 | 比亞迪 | S6 | 8182 | ||
20 | 長(zhǎng)安福特 | 翼博 | 8100 | ||
21 | 一汽轎車 | 奔騰X80 | 7985 | ||
22 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 2008 | 7321 | ||
23 | 一汽大眾奧迪 | Q3 | 7173 | ||
24 | 吉利汽車 | GX7 | 6985 | ||
25 | 廣汽豐田 | 漢蘭達(dá) | 6898 | ||
26 | 上海通用 | 昂科威 | 6795 | ||
27 | 北京現(xiàn)代 | IX25 | 6631 | ||
28 | 廣汽傳祺 | GS5 | 6612 | ||
29 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 逍客 | 6176 | ||
30 | 長(zhǎng)城汽車 | 哈弗H1 | 6066 | ||
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十一月SUV銷量冠軍:哈弗H6
對(duì)于哈佛H6蟬聯(lián)SUV銷量冠軍,仿佛已經(jīng)有一種習(xí)以為常的感覺(jué)。在十月和十一月廠家的沖量旺季期間,H6已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量突破三萬(wàn)輛,本月銷量成績(jī)31019輛,也足以讓“神車”眼紅一番。在車主點(diǎn)評(píng)欄目的網(wǎng)友印象中,對(duì)H6的印象“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”被不少網(wǎng)友所點(diǎn)贊(點(diǎn)擊查看)。在H6紅紅火火的當(dāng)下,編輯反而比較好奇,為H6匹配更優(yōu)秀的自動(dòng)變速器和引進(jìn)更具技術(shù)含量的直噴技術(shù),何時(shí)有一個(gè)日程表?
本年度SUV市場(chǎng)黑馬:瑞風(fēng)S3
很多行內(nèi)行外的人士對(duì)于十一月SUV的榜眼位置,認(rèn)為不外是途觀或者新奇駿或者CR-V,但其實(shí)都不是,榜眼位置被半路殺出的一匹黑馬瑞風(fēng)S3奪得。這輛小型SUV上市時(shí)間并不長(zhǎng),八月底開(kāi)始上市銷售,但從十月份開(kāi)始,這輛SUV已經(jīng)取得破萬(wàn)的月銷售成績(jī)。編輯對(duì)這臺(tái)小型SUV最深刻印象來(lái)自其夸張的大嘴設(shè)計(jì),還有其低廉的售價(jià)。而據(jù)很多S3的車主透露,S3同樣擁有不俗的車內(nèi)空間。
繽智:一次滿足你幾個(gè)愿望
繽智自十月份上市以來(lái),十一月份的銷量成績(jī)已經(jīng)可以達(dá)到9697輛。當(dāng)然,也是免不了一些鋪貨的嫌疑。但無(wú)論如何,這款車在國(guó)內(nèi)沒(méi)上市前就已經(jīng)擁有極高的關(guān)注度。其原型車型Vezel,在日本市場(chǎng)的2014年上半年的前十榜單中,是唯一的一輛SUV車型,可見(jiàn)其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。繽智君說(shuō)道,我能一次滿足你幾個(gè)愿望,大空間,低油耗,造型也足夠時(shí)尚,動(dòng)力系統(tǒng)也足以躋身主流。編輯默默地回應(yīng)繽智君,這價(jià)格會(huì)不會(huì)有點(diǎn)偏高了點(diǎn)?
昂科威,神車終結(jié)者還需要一塊拼圖
也不知道是有意還是無(wú)意,或者被灌輸太多觀念,談起昂科威,總免不了與“神車終結(jié)者”扯上關(guān)系。以昂科威十一月6795輛的銷量而言,暫時(shí)還談不上神車終結(jié)者,銷量成績(jī)對(duì)于通用主力打造的產(chǎn)品而言,只能算中規(guī)中矩。不過(guò)一個(gè)有趣的現(xiàn)象可以觀察一下,途觀的銷量從十月份的20119下降到十一月份的13600,下降的數(shù)字與昂科威的銷量數(shù)字頗為接近。昂科威眨一眨眼,說(shuō)道,后續(xù)還有低排量的渦輪增壓引擎補(bǔ)上,比賽才剛開(kāi)始呢。
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