11月轎車銷量排行榜中，也算是一個“新鮮”的面孔奪得了轎車的銷量冠軍，來自日產(chǎn)的軒逸。其實在十月的銷量排行榜中，軒逸就僅以一千多輛之差輸給當(dāng)月的銷量冠軍朗逸。談起軒逸這臺車，根據(jù)車主點評的網(wǎng)友第一印象，就是這臺車很省油，空間很大，外觀夠中庸，耐看。其實單憑這幾點，加上日產(chǎn)車一貫以來推行的高性價比策略，在高手如云的A級車市場殺出重圍，也就不難理解了。只不過同代銷售又令這個冠軍含金量少了一點色彩。在前十的榜單中，來自吉利的新帝豪也繼續(xù)取得不錯的銷量成績，以21827名列第九，在普遍唱衰自主的大環(huán)境中，可謂星星之火，可否燎原還值得觀察。

 

 

 

　　老生常談的話題了，大眾邁騰和帕薩特已經(jīng)連續(xù)很多個月占據(jù)國內(nèi)B級車的銷量前兩位。可以看出，品牌形象，做工細節(jié)，科技配置還有后排空間已成為B級車消費普遍趨勢，基本有違這幾點而打造的B級車銷量都難取得佳績，參看第一代思鉑睿和睿翼。而在同級的對手里面，本來“緊咬其后”的凱美瑞，本月銷量不足萬輛，也是意料之中。豐田在廣州車展發(fā)布了凱美瑞中期改款，2.0L車型換裝直噴引擎和6AT變速器，一改舊款2.0車型競爭力不足的表現(xiàn)。雅閣在本月的銷量也強勢反彈。未來的B級車市場，獨領(lǐng)風(fēng)騷的場面會被群雄割據(jù)所取代。