前幾天磚叔寫(xiě)了篇有關(guān)剎車(chē)的文章

講述了一下剎車(chē)系統(tǒng)的大致進(jìn)化史

從后臺(tái)留言來(lái)看同學(xué)們還蠻感興趣

這其中還有不少好學(xué)的小伙子想知道

盤(pán)式剎車(chē)與鼓式剎車(chē)的區(qū)別

以及它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)等等

干脆，今天就在這滿足大家

俗語(yǔ)曰“沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么”

別管有車(chē)沒(méi)車(chē)

只要稍微注意過(guò)車(chē)輪的都能認(rèn)出來(lái)

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再來(lái)看看“鼓剎”

如今大多數(shù)汽車(chē)都是前后盤(pán)剎

鼓式剎車(chē)大多只出現(xiàn)在“丐版”車(chē)型的后輪上

而且樣子做的越來(lái)越像盤(pán)式剎車(chē)

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區(qū)分它們最直接的辦法就是

看看“圓盤(pán)”以外的部分

是否多出了一個(gè)“鉗子”

大致分為兩部分

圓盤(pán)狀的叫“剎車(chē)盤(pán)”，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)

突出的一部分叫“剎車(chē)卡鉗”，固定不轉(zhuǎn)

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搞清了結(jié)構(gòu)就很好理解剎車(chē)原理了

當(dāng)你踩下剎車(chē)的時(shí)候

剎車(chē)卡鉗就會(huì)夾緊剎車(chē)盤(pán)

利用摩擦來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力
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再來(lái)看看“鼓剎”結(jié)構(gòu)

它看起來(lái)沒(méi)有盤(pán)式那樣直觀

直接產(chǎn)生制動(dòng)效果的是兩部分

摩擦片與制動(dòng)鼓

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鼓式剎車(chē)結(jié)構(gòu)與盤(pán)式剎車(chē)大不相同

但同樣也是利用摩擦力制動(dòng)

只不過(guò)鼓式剎車(chē)是由內(nèi)向外“推緊”

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“盤(pán)剎”主要優(yōu)點(diǎn)：

1.散熱性更好

2.剎車(chē)力平均

3.排水性較佳

（盤(pán)剎進(jìn)水后幾乎不影響剎車(chē)力）

“盤(pán)剎”主要缺點(diǎn)：

1.成本較鼓式剎車(chē)高

2.剎車(chē)力不如鼓式強(qiáng)悍

對(duì)小車(chē)而言，鼓剎也會(huì)應(yīng)用在車(chē)輛的后輪，就是我們所說(shuō)的前盤(pán)后鼓的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)毫無(wú)疑問(wèn)還是為了節(jié)省成本。

“鼓剎”主要優(yōu)點(diǎn)：

1.成本較盤(pán)式低

2.剎車(chē)力度大

“鼓剎”主要缺點(diǎn)：

1.散熱性差

2.排水性較弱

3.維修不方便

對(duì)于大型車(chē)輛，例如常見(jiàn)的大貨車(chē)，因?yàn)閷?duì)制動(dòng)力要求比較高，所以鼓式更為合適。夏天之所以大車(chē)一邊開(kāi)一邊向輪轂噴水，目的之一就是為剎車(chē)系統(tǒng)降溫。

【文章轉(zhuǎn)自“有車(chē)以后”公眾號(hào)】