開車最怕車開到路程一半的時(shí)候出狀況，特別是對那些新手而言。一些小問題不需要求助于汽修廠，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出現(xiàn)故障或有故障而暫時(shí)無零配件供應(yīng)又需急用的情況下，我們就不得不采取一些應(yīng)急的修理方法。

　　狀況一 汽車出現(xiàn)啟動(dòng)故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素：壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)為不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難，其中啟動(dòng)困難又分為冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難。

　　【現(xiàn)象分析】

　　發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。

　　出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

　　2、燃油泵及控制電路故障

　　如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋B和FP然后接通點(diǎn)火開關(guān)(不啟動(dòng))，檢查進(jìn)油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

　　3、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

　　燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。

　　4、燃油泵及燃油濾清器故障

　　啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

　　5、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障

　　在有些車型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開關(guān)和熱敏時(shí)控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

　　【應(yīng)急措施】

　　對以上故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡后繁的原則進(jìn)行。電噴車之所以會(huì)出現(xiàn)冷啟動(dòng)故障，原因多為進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多。以上故障若發(fā)生在新車上，如行駛里程在6萬公里以內(nèi)的車，建議用戶在車輛每行駛2萬～3萬公里時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在完成免拆清洗后，應(yīng)以較高的車速?80公里／小時(shí)以上行駛20公里以上，以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后車輛放置到第二天早上再發(fā)動(dòng)，氣門被溶化的膠質(zhì)粘連，啟動(dòng)更困難和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加抖動(dòng)，也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進(jìn)行免拆清洗。

　　狀況二 散熱器進(jìn)水軟管突然破裂

　　發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的軟管在長時(shí)間使用后會(huì)老化，容易破裂。

　　【現(xiàn)象分析】

　　如果散熱器進(jìn)水軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會(huì)形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下噴出。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)立即尋找安全場所停車，然后采取緊急措施解決。

　　【應(yīng)急措施】

　　一般情況下，散熱器進(jìn)水軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水，這時(shí)可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管再重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軟管內(nèi)的水壓較高，因此應(yīng)盡量將膠布纏緊。

　　如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時(shí)軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時(shí)可將水箱蓋打開，降低水道內(nèi)的壓力，以減少泄漏。

　　采取以上措施后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，要盡量掛高擋行駛，行駛中還要經(jīng)常注意水溫表的指針位置，發(fā)現(xiàn)水溫過高時(shí)要停車降溫或補(bǔ)充冷卻水。另外，就是要盡快去修理廠更換新的水管。

　　狀況三 水箱開鍋、水溫居高不下

　　氣溫的升高使得許多轎車在其他季節(jié)不常發(fā)生的故障變得經(jīng)常起來。水箱開鍋，水溫居高不下就是在夏季經(jīng)常會(huì)遇到的麻煩。如果愛車因水溫過高而被迫停在路邊的時(shí)候，車主要具體情況具體分析，盡快讓愛車“冷靜下來”。

　　【現(xiàn)象分析】

　　1、水溫升高，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出

　　這種情況一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷行駛造成的，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。如果在行駛中則應(yīng)將擋位推到最高擋，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。此外，電子扇故障，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀，點(diǎn)火時(shí)間過遲，離合器打滑以及汽車長時(shí)間順風(fēng)行駛均會(huì)出現(xiàn)水溫過高。

　　2、冷卻液或蒸汽自水箱蓋口或副水箱中沸騰溢出

　　這種情況通常是由冷卻系統(tǒng)故障引起的，最常見的原因是缺少冷卻水，遇到這樣的情況時(shí)首先應(yīng)該停車，但不應(yīng)該關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用風(fēng)扇冷卻，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用布蓋住散熱器蓋，緩緩將其打開，盡量將身體及頭部遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水，加入冷卻水，冷卻水應(yīng)盡量選用軟水，最好不要使用井水硬水，防止在散熱系統(tǒng)內(nèi)形成水垢影響散熱。之后，再進(jìn)行其他的檢查。

　　【應(yīng)急措施】

　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶，是否斷裂或明顯的松動(dòng)，檢查水箱或冷卻系統(tǒng)是否滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應(yīng)補(bǔ)充冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)液面。然后檢查冷卻系水垢狀況，按隨車手冊中規(guī)定的量加入冷卻水，如果有剩余則說明冷卻水的容積被水垢所占據(jù)，水垢過多會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率，此時(shí)應(yīng)該加入水垢清潔劑清除水垢后再加入冷卻液。

　　檢查節(jié)溫器，打開散熱器蓋，觀察水面，如在低溫下水面有滾動(dòng)現(xiàn)象說明節(jié)溫器卡在半打開狀態(tài)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水面依然平靜，表明節(jié)溫器完全卡在關(guān)閉狀態(tài)，而只有小循環(huán)狀態(tài)。若此時(shí)觸摸散熱器會(huì)明顯感覺到溫度低于機(jī)體溫度，這種情況說明節(jié)溫器完全失效。此時(shí)如無備件，可將節(jié)溫器暫時(shí)拆除，并且堵死小循環(huán)管道后繼續(xù)行駛，到達(dá)目的地后立即修理。

　　檢查散熱器，如果進(jìn)出水管破裂，可將肥皂涂在布上，綁扎在漏水處，起到止漏的作用。如果進(jìn)出水管發(fā)生老化、凹癟，影響進(jìn)出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內(nèi)進(jìn)行支撐。如果水箱連接管破裂應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。如果散熱器漏水輕微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學(xué)堵漏劑進(jìn)行堵漏。

　　由于油價(jià)上漲，再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多，于是新車出現(xiàn)長期停放不使用。其實(shí)，切忌長時(shí)間停放不用。萬一停放時(shí)間較長，應(yīng)在重新使用前做一次徹底保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并視情況檢查燃油、電路等。因?yàn)殚L期停放可能會(huì)導(dǎo)致潤滑或電路等方面出現(xiàn)問題。