第6計(jì) 不懂裝懂

　　[車主疑惑]

　　修車時(shí)不懂裝懂影響修車嗎？

　　車主劉先生說，每次在修車時(shí)，聽技術(shù)人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修的大權(quán)交給修理工，但是每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關(guān)系？

　　[專家釋疑]

　　修車時(shí)，即使不懂也要裝一點(diǎn)懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。這里要說明的是，一般感覺到汽車有故障的時(shí)候，大部分都是由于某種原因而最后導(dǎo)致的現(xiàn)象。所以在排除故障時(shí)或排除故障后，一定要讓承修方說明引起最終故障的原因。 牐

　　第7計(jì) 老實(shí)交代

　　[車主疑惑]

　　隱瞞了車況是否不利修車？

　　車主吳先生的車曾經(jīng)出過一次車禍，他對此事不愿提及，認(rèn)為是隱私，所以在修車時(shí)沒向修理人員說明，但他心里有點(diǎn)不太踏實(shí)。

　　[專家釋疑]

　　在維修廠進(jìn)行業(yè)務(wù)登記時(shí)，盡量與業(yè)務(wù)員或維修技師進(jìn)行良好的溝通。包括自己開車的習(xí)慣；經(jīng)常以什么速度行駛；道路情況怎么樣等。

　　要將您發(fā)現(xiàn)的車的故障向修理工或業(yè)務(wù)員交待清楚，尤其是對于一些偶爾才出現(xiàn)的故障，更要盡可能多的描述故障經(jīng)常發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進(jìn)行正確的判斷。其次，要真實(shí)介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實(shí)情況，如：是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行過修理，是否自己在車輛的駕駛過程中有過錯(cuò)誤操作，因?yàn)檫@些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

　　第8計(jì) 科技先行

　　[車主疑惑]

　　新技術(shù)怎么讓我眼花繚亂呢？

　　車主耿先生不明白，目前電控汽車、計(jì)算機(jī)控制越來越多，人家怎么說，我也搞不懂，我這樣能不能受騙上當(dāng)呢？

　　[專家釋疑]

　　大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機(jī)械部分熡性碩、有摩擦的地方�。染J故障出在電控部分，維修費(fèi)用會高些。即便故障出在計(jì)算機(jī)部分，如果時(shí)間允許，隨著維修技術(shù)的提高與維修設(shè)備的完善，這部分也是可以修理的，而且費(fèi)用比換一臺新電腦要便宜得多。

　　針對電控汽車，很多修理廠的技術(shù)人員都會在接車前或修車前用掃描儀（俗稱汽車故障解碼儀）與車上電腦相連接（通信）然后調(diào)出一些故障碼，用以分析故障原因。在有些場合，車主是能夠看到這個(gè)過程的，而恰恰有些修理廠利用車主的無知，故弄玄虛不是說這兒壞了，就是那兒壞了，總之是哄騙你掏錢換新件。其實(shí)解碼器給出的故障碼，只是一個(gè)區(qū)域性或連帶性提示，并不能說明就是某某部件有問題，而絕大部分（９５％）要經(jīng)過數(shù)據(jù)分析、邏輯分析，才能最后判定故障所在。另外還要看這些故障碼是歷史碼，還是偶發(fā)性記錄碼。這兩種故障碼，一般只作為分析故障的一種參考，沒有更多的實(shí)際意義。