現(xiàn)在車的油顯十分簡單，一般是模擬表，靠電阻的變化顯示出油量。顯示不正常一般是電阻或電源不正常，如表頭供電不足、電阻劃片脫位、油浮被油侵蝕失去浮力。

　　影響油表讀數(shù)的幾個主要因素：

　　1  油浮子的活動狀態(tài)。如果有卡滯、活動軸孔偏小或太大、油箱不規(guī)整都會造成油浮子機械活動不暢，使油位傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；

　　2  油位傳感器質(zhì)量不佳。油位傳感器實際上就是一個可變電阻器。目前多采用厚膜印刷技術(shù)將電阻材料印在陶瓷基板上做成。如果電阻材料本身質(zhì)量不佳（例如采用炭阻漿材料，而不是金屬阻漿材料），則傳感器特別容易受到油料的影響。且阻值會隨著溫度的變化，產(chǎn)生較大的改變，造成讀數(shù)不準(zhǔn)。此外，陶瓷基板使用了劣質(zhì)瓷材，同樣有因吸水性強，而導(dǎo)致傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)；

　　3  連接線路中，接插件的牢固、可靠程度。線路虛接、接頭氧化等也會造成讀數(shù)不穩(wěn)定。除非線路中導(dǎo)線本身有問題，一般可以清理接插件解決；

　　4  油料本身的潔凈程度。當(dāng)使用雜質(zhì)較高的油料時，讀數(shù)也會不穩(wěn)定。

　　5  車輛速度和行駛狀態(tài)。車輛加速、減速（剎車）、上坡、下坡時，雖然線路中有阻尼設(shè)計，但讀數(shù)還是會因為油面的變化而改變，這是很正常的。因此真正的讀數(shù)應(yīng)該是在水平路面停車以后的讀數(shù)值。

　　6  油浮子的飄浮動作是以軸孔為中心的半圓活動。由于油面的變化（油面下降過程基本上是垂直的），必然出現(xiàn)滿油和虧油時讀數(shù)下降變慢，而中間段讀數(shù)下降較快的過程。盡管傳感器電阻在設(shè)計中有一定的補償，但不可能使讀數(shù)完全線性化。因此這樣的讀數(shù)顯示也應(yīng)該是正常的。

　　為此，各位可以參照上述基本原因?qū)φ辗治�。如果僅僅是讀數(shù)不準(zhǔn)，而發(fā)動機運行良好，大可不必為此更換總成（保修期內(nèi)另說）。讀數(shù)完全可以總結(jié)出習(xí)慣經(jīng)驗位置。除非你對讀數(shù)的準(zhǔn)確度耿耿于懷，或者讀數(shù)已經(jīng)完全沒有規(guī)律。

　　檢查方法也很簡單，油表檢測：一找到油浮的接線核對顏色，并記下；二去油表接頭處找到電源線（油表線多為3根，有兩根和油浮線色一致，不一致的那根就是）；三測量其電壓，看怠速和加油后的變化。如變化太大則表示為電源異常引起失靈。

　　電阻檢查：一般只看浮起速度決定，如太快則表示該電阻脫位已經(jīng)失效；如停止?fàn)顟B(tài)下不浮起則表明至少沒有脫位，如有儀器進行測量看三端的電阻是否存在，有一端為零都表明損壞；如無儀器則只有進行騎乘，看其在顛簸狀態(tài)下是否浮起，如正常浮起則表示浮塊正常是電阻有誤差，使用時間不長的話用電阻清洗劑噴一下即可。不浮起或浮起不到油面上，則說明浮力不夠應(yīng)更換。