在宣傳動(dòng)力與操控的過程中，變速器性能的好壞也是一個(gè)很重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。福克斯2.0使用的是Sequnetial Sport Shift手自動(dòng)一體變速器，其變速箱工況圖如下，我們來看看這款變速箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

　　變速箱各擋位齒輪傳動(dòng)比為：一擋2.816，二擋1.479，三擋1.000，四擋0.726。

　　優(yōu)點(diǎn)：一擋曲線較平緩，說明在一擋提升轉(zhuǎn)速時(shí)，速度提升較慢，但是相對(duì)的，從一擋齒輪傳動(dòng)比2.816我們能夠知道，這樣可以得到更大的扭矩，就是通過較少的輸入得到更多的輸出，靜止起步會(huì)感覺更加有力。四擋曲線斜率較大，說明在四擋提速時(shí)，速度提升較快，可以跑出較高的尾速。

　　缺點(diǎn)：相同速度下，相鄰兩個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速差比較大，在換檔的時(shí)候會(huì)浪費(fèi)很大一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，對(duì)動(dòng)力的損耗不小。更直接的效果，我們可以理解為，這么大的轉(zhuǎn)速差，會(huì)導(dǎo)致車輛的油耗有所上升。

　　平衡點(diǎn)：雖然在宣傳中說，福克斯是一款注重操控和動(dòng)力性能的車，但是，它畢竟還是一款家用車，這樣它就得有家用車的特點(diǎn)。從變速箱齒輪傳動(dòng)比來看，三擋為1.000，即三擋已經(jīng)是直接擋，而四擋傳動(dòng)比已經(jīng)降到0.726，這樣做的最突出的效果就是省油。

　　因此我們可以理解，福克斯這款注重動(dòng)力的家用車，在動(dòng)力和油耗方面做出了平衡，低速擋更突出動(dòng)力性能，而高速擋則考慮到了省油。