記：整個維修市場今后的發(fā)展?fàn)顟B(tài)會出現(xiàn)變化嗎？
　　康：現(xiàn)有的品牌維修（4S店）、綜合修理廠及快修美容等多種形式并存的狀態(tài)將在很長一段時間內(nèi)存在，因為各有特點優(yōu)勢。此外，近兩年快修連鎖模式發(fā)展很快，從國外的經(jīng)驗來看，這一板塊是一個很好的發(fā)展方向。

　　記：有沒有統(tǒng)計過，全汽修行業(yè)年產(chǎn)值大概有多少？
　　康：店數(shù)及營業(yè)額的數(shù)據(jù)采集都比較難，目前沒有一個精準統(tǒng)計。但有數(shù)字可以借鑒，當(dāng)前全國汽車保有量有240多萬輛，以每車每年維修費用2000元計，全國維修行業(yè)一年就是500億元的產(chǎn)值。近兩年產(chǎn)值上升快的是汽車修理以及汽車美容。

　　汽修業(yè)成“人才緊缺行業(yè)”

　　記：你在演講當(dāng)中提到人才危機問題，請問中國當(dāng)前維修專門人才的缺口有多大？
　　康：隨著中國汽車銷售市場的發(fā)展，維修行業(yè)近來發(fā)展也非常迅猛。因此也帶出一個突出的問題就是維修專業(yè)人才緊缺。據(jù)之前的統(tǒng)計數(shù)字顯示，全國維修行業(yè)在職人員大概有200多萬名，這相對于全國當(dāng)前維修店來說，勞動生產(chǎn)率是偏低的。更重要的問題是維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低。根據(jù)一項統(tǒng)計顯示，全國維修行業(yè)初中以下文化的人員占到全行業(yè)總?cè)藬?shù)的37%~40%，而通過專業(yè)等級考評的技術(shù)人員的比例不到10%。

　　記：維修人才緊缺的原因在哪里？解決途徑在哪里？
　　康：首先是這個行業(yè)本身發(fā)展迅猛，維修企業(yè)增長比率也很大，其次是這一行業(yè)的教育理念與方式已經(jīng)落伍。過去主要是師傅帶徒弟的方式進行人才培養(yǎng)，即使是學(xué)校教育也是“重學(xué)歷、輕實踐”，維修行業(yè)在過去社會地位不高，城市青年絕大部分不愿涉足這一行業(yè)，也導(dǎo)致該行業(yè)人才結(jié)構(gòu)極不合理。高素質(zhì)專職人員稀缺，這方面人員流動頻繁也是當(dāng)前維修業(yè)的一大問題。

　　當(dāng)前由教育部牽頭、國家六部委共同評定出了全國“四大緊缺人才行業(yè)”，汽車維修行業(yè)是其中之一。目前國家已經(jīng)著手建立教育培訓(xùn)工程，從明年開始，在全國建立40個培訓(xùn)中心。首家培訓(xùn)中心本月底將率先在珠海迪威掛牌成立。

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