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有人談到ABS能否保證車輛不側(cè)滑的問題，我談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格地說，ABS的功能并不是“防側(cè)滑”，而是在車輪產(chǎn)生“抱死”傾向時(shí)，控制剎車系統(tǒng)以極高的頻率進(jìn)行“點(diǎn)剎”，以確保車輪不被剎車片抱死，使車輪繼續(xù)走直線，從而避免發(fā)生側(cè)滑或甩尾。ABS與車速并沒有必然關(guān)系，剛才那位mrjidonchen帖子中說，修理工告訴他要到60公里時(shí)速才起作用，那是胡說八道。事實(shí)上，只要路面夠滑（就像前幾天路上結(jié)冰那樣），時(shí)速10公里也可能啟動(dòng)ABS，有明顯的踏板震動(dòng)感。
前年春節(jié)期間，我在107國道上遇到大雪天氣，有些路段上簡(jiǎn)直就是冰場(chǎng)，我以20公里的時(shí)速行駛，ABS不停地啟動(dòng)，確實(shí)保證了車子不跑偏。時(shí)間長(zhǎng)了，腳下倒產(chǎn)生了一種很獨(dú)特的快感，不過這是在速度低的情況下的安全快感。而如果高速行車，而路面又有一定的滑度（例如雨天），則ABS也不一定能保證車輛不出現(xiàn)側(cè)滑。我曾經(jīng)試驗(yàn)過，在路上有一層薄薄的雪的情況下，把車開到80公里時(shí)速，然后一腳猛踩剎車，結(jié)果車尾明顯甩向一邊，好在后面沒有跟著其他車輛。當(dāng)時(shí)嚇出一身冷汗，都沒有來得及注意ABS是否起作用了。事后回想起來，好像是ABS還是啟動(dòng)了。
剛買車的時(shí)候，踩煞車似乎也沒感覺到ABS起所用，心中也嘀咕。到一家專業(yè)修理店咨詢，他們也沒給出一個(gè)滿意的答復(fù)。我請(qǐng)他們?cè)囋�。一個(gè)師傅跟我一起上路。在五環(huán)上跑（當(dāng)時(shí)五環(huán)剛開通，沒什么車輛）。結(jié)果剎車時(shí)，也不明顯。也許是因?yàn)榕鲁鍪�，踩煞車的力度不夠�；氐杰噲?chǎng)，在沙石路面上以40公里的速度行駛，踩剎車，ABS“噔噔噔”猛彈，那位師傅興奮地大叫：“起作用了！”
為了試驗(yàn)高速行車時(shí)ABS如何反應(yīng)，我后來自己在京開高速公路上前后都沒車的情況下， 試了試在100公里時(shí)速的反應(yīng)。一腳踩死，ABS作用明顯，車輛穩(wěn)穩(wěn)地滑行一段距離后停下，沒有一點(diǎn)兒偏向。我開的是富康A(chǔ)X，1.6升。再高的速度我沒敢試驗(yàn)。不過我想，關(guān)鍵還是駕駛者自己的安全意識(shí)和心態(tài)如何。不在路況不好的情況下開高速，保持一個(gè)冷靜的頭腦，遇到情況不要猛打方向盤，這是最重要的。
總的感覺是，ABS是個(gè)好東西，關(guān)鍵時(shí)刻的確能大大增加安全性。但重要的還是要有一個(gè)好的駕駛習(xí)慣。此外，要注意的是，ABS增加了剎車距離。
以上的試驗(yàn)都是在路況很好的情況下進(jìn)行的，沒條件請(qǐng)不要試驗(yàn)。 相關(guān)文章：行駛前先調(diào)整坐姿 克服不良駕駛習(xí)慣
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