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第十九計(jì) ［摸清汽車安全系統(tǒng)性能和術(shù)語(yǔ)］ 隨著人們對(duì)汽車安全性能要求的提升，越來(lái)越多的安全裝備成為了新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，除了人們熟悉的安全帶和氣囊外，一大堆的電子安全輔助系統(tǒng)，例如ABS、EBD、TCS、BA之類的縮寫讓多數(shù)車主看得眼花繚亂。其實(shí)這一大堆的東西并不是噱頭而是與行車安全真正息息相關(guān)。花點(diǎn)時(shí)間去了解它們的作用，不但買車時(shí)心中有數(shù)，也能保證開車時(shí)更加安全放心。 提示：一汽車安全系統(tǒng)分為主動(dòng)和被動(dòng)。我們熟悉的安全帶、氣囊以及吸能車殼都是被動(dòng)安全裝備，主要作用是發(fā)生事故時(shí)保護(hù)車主；而ABS、EBD之類的電子輔助設(shè)備則是主動(dòng)安全裝備，作用是在極端操作時(shí)控制行車軌跡從而避免事故發(fā)生，所以后者對(duì)于行車安全其實(shí)尤其重要。 二、汽車安全術(shù)語(yǔ)：ABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。避免汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，四輪被完全抱死，造成失控側(cè)滑；EBD：電子制動(dòng)力分配。與ABS配合，使制動(dòng)力均勻分配；ASR：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（或稱牽引力控制系統(tǒng)）。通過(guò)減少節(jié)氣門開度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制和車輪打滑來(lái)實(shí)現(xiàn)，裝有ASR的汽車綜合兩種方法工作，也就是ABS／ASR。ESP：電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)。它是ABS和ASR兩種系統(tǒng)功能的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。TCS：牽引力控制系統(tǒng)。防止大馬力車起步和急加速時(shí)車胎打滑失去抓地力。 第二十計(jì) ［注意汽車安全常識(shí)誤區(qū)］ 對(duì)于汽車安全常識(shí)，有很多錯(cuò)誤的觀念在流傳，車主必須加以鑒別。不然會(huì)造成行車安全隱患。 提示：誤區(qū)一：鋼板越厚越安全。鋼板厚未必安全，先進(jìn)結(jié)構(gòu)最關(guān)鍵，當(dāng)車速超過(guò)50公里，1.5噸車體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用。 誤區(qū)二：車身越重越安全。高速行駛時(shí)，車重的確可以增加車子的抗風(fēng)性和穩(wěn)定性，然而這并不能說(shuō)車子越重越安全。車重也會(huì)降低車子的靈活性，增加剎車距離，不利于行車安全。因此，合理的汽車流體設(shè)計(jì)和重心分布比車輕車重更加重要。 誤區(qū)三：有安全氣囊萬(wàn)事無(wú)憂。安全氣囊只能在有限的條件下保證車主安全。多數(shù)國(guó)產(chǎn)車只有兩個(gè)前氣囊，當(dāng)遇上側(cè)撞時(shí)，氣囊無(wú)能為力，此外當(dāng)車速過(guò)快時(shí)或者撞上堅(jiān)強(qiáng)突出物時(shí)，氣囊的保護(hù)作用也十分有限。 第二十一計(jì) ［痛改不良習(xí)慣］ 汽車事故的發(fā)生往往十分突然，車主不可能事先做什么準(zhǔn)備。在事故發(fā)生一瞬間很多正確的行車習(xí)慣可能會(huì)發(fā)生奇效。所以平時(shí)就必須要痛改一些影響安全的不良習(xí)慣。 提示：一、養(yǎng)成上車系安全帶的習(xí)慣。根據(jù)研究，最不起眼的安全帶卻是最行之有效的被動(dòng)安全裝置，在發(fā)明后的數(shù)幾十年里挽救了無(wú)數(shù)人的生命。此外，如果不系安全帶，爆出的氣囊反而可能給車主造成更大的傷害。 二、開車切忌打手機(jī)，或者分神做其它事情。一心不可二用，特別是險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，只有精神集中才可能有效避免。 三、汽車音響不可開得過(guò)大。音響聲音過(guò)大一方面使車主無(wú)法聽(tīng)到車外的異常聲音以及后車的喇叭聲，另一方面也容易分散車主的注意力。 第二十二計(jì) ［非法改裝留隱患］ 出于美觀個(gè)性化以及對(duì)于汽車性能的更高要求，很多車主會(huì)對(duì)車子進(jìn)行內(nèi)外改裝，或者自行加裝一些設(shè)備。然而，很多設(shè)計(jì)不合理的改裝品往往會(huì)造成安全隱患，在事故發(fā)生時(shí)成為“隱形殺手”。 提示：一、注意改裝件質(zhì)量是否可靠。不少改裝件，如非專業(yè)防撞架、廉價(jià)大包圍不但對(duì)車身起不到保護(hù)作用，撞車時(shí)還可能造成二次傷害。 二、選擇專業(yè)可靠的改裝店，不少涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架以及電路的改裝都很專業(yè)復(fù)雜，如果不是專業(yè)的改裝店施工就可能造成事故隱患。比如一些車身自燃的案例就是因?yàn)楦难b的電線短路造成的。 三、車子裝飾物和加裝設(shè)備應(yīng)牢固安全，避免撞車時(shí)傷害車主。 四、一些影響駕車的改裝應(yīng)避免。比如過(guò)低的底盤、影響視野的貼膜。 第二十三計(jì) ［異地駕車注意安全］ 長(zhǎng)途自駕，由于對(duì)路況及環(huán)境的不熟悉，發(fā)生事故的可能性加大。此外，發(fā)生意外時(shí)，由于身處異地，車主往往束手無(wú)措，因此需要特別對(duì)待。 提示：一、出門前做好充分準(zhǔn)備。詳細(xì)了解沿途情況，制定行車計(jì)劃。 二、多人同時(shí)出行，并備齊必要的自救工具和物品。 三、由于對(duì)道路的不熟悉，車主常常會(huì)分神找路，此時(shí)要特別注意行車安全。 四、先找到目的地的救援、急救、保險(xiǎn)等熱線。出現(xiàn)意外時(shí)，保持冷靜，迅速制定解決方案。 第二十四計(jì) ［女性駕車提示］ 女車主越來(lái)越多。由于女性的一些特有駕駛愛(ài)好而引起的交通事故越來(lái)越多，因特別注意。 提示：一、忌車內(nèi)飾品擋視線。女性喜歡在車內(nèi)的各個(gè)角落點(diǎn)綴一些可愛(ài)的飾品。但是因?yàn)樗鼈兊拇嬖趯⒃诓煌潭鹊刈钃跤^望的視線。 二、忌駕車時(shí)穿鞋不“跟腳”。鞋前部不宜過(guò)尖過(guò)長(zhǎng)；鞋跟不宜過(guò)高過(guò)細(xì)，鞋底厚度也要適宜。
三、忌行車途中忽略安全細(xì)節(jié)。女性駕駛員朋友最好養(yǎng)成上車后鎖緊車門的習(xí)慣，特別是獨(dú)自一人駕車時(shí)。
第二十五計(jì) ［人多駕車不可忽略］ 車子空載和滿載時(shí)，性能表現(xiàn)是截然不同的。此外，車子對(duì)于乘客位的安全保護(hù)往往不如駕駛位，萬(wàn)一發(fā)生事故后造成的傷害也會(huì)加大，因此，滿載乘客后，駕駛應(yīng)該特別注意。 提示：一、滿載時(shí)，車子靈活性和剎車性能都會(huì)明顯降低，重心也會(huì)改變。駕車人必須心里有數(shù)。 二、不可超速和進(jìn)行危險(xiǎn)并道，車禍對(duì)于乘客的傷害往往大于駕駛員，因此心里要時(shí)刻惦記著乘客的安全。 第二十六計(jì) ［小孩乘車區(qū)別對(duì)待］ 由于車子的安全設(shè)計(jì)大多從成人角度出發(fā)，而兒童由于身高及身理的不同，事故發(fā)生時(shí)很多安全裝備往往不起作用。因此，如果有小孩乘車時(shí)，要特別對(duì)待。 提示：一、行車時(shí)四門上鎖，如有兒童安全鎖一定要開啟，避免發(fā)生危險(xiǎn)。開車前告訴小孩不可在車內(nèi)亂動(dòng)及觸碰按鈕。 二、小孩盡量不要坐前排。以免氣囊在事故彈出后傷害小孩，此外，也不要抱著小孩坐車。 三、經(jīng)常有小孩乘車，應(yīng)備有兒童安全裝備，比如兒童椅、兒童安全帶。 第二十七計(jì) ［汽車年檢別忽略］ 汽車年檢千萬(wàn)不要忽略，年檢不但是車管所的政策，也是對(duì)車況車型安全設(shè)備的嚴(yán)格檢測(cè)，避免了不少安全隱患的存在。 提示：記得年檢時(shí)間。深圳目前轎車一般是兩年一檢，截止月份與車牌尾數(shù)一致，不過(guò)尾數(shù)是0的截止至12月份，尾數(shù)是1的為11月份。 相關(guān)文章：車主三十六計(jì)之駕車篇：練好車技打好基礎(chǔ)
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