側(cè)面是汽車最薄弱環(huán)節(jié) 專家指出,發(fā)生汽車碰撞高速公路隔離帶產(chǎn)生前后分離這樣罕見(jiàn)的嚴(yán)重事故一般有兩個(gè)前提條件:第一是汽車行駛的速度非常快,起碼達(dá)到時(shí)速100km以上;第二是安全氣囊打開(kāi)的時(shí)機(jī)過(guò)早,駕駛員由于看不到前方路況而采取不當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施造成的。 專家表示,轎車常見(jiàn)是發(fā)生前后碰撞,因此汽車前后部都有各種緩沖區(qū)保護(hù)座艙的安全,而側(cè)面是汽車最薄弱的環(huán)節(jié),發(fā)生激烈的橫向碰撞不排除被震斷的情形發(fā)生。 據(jù)專家介紹,氣囊過(guò)于敏感地打開(kāi),其后果比氣囊不打開(kāi)造成的后果更加嚴(yán)重。資料顯示,日系車跟歐美車在設(shè)計(jì)安全氣囊彈出時(shí)機(jī)上有所差異,普遍認(rèn)為日系車彈出時(shí)間更早。雖然經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改進(jìn),現(xiàn)在的安全氣囊自身至少“安全”多了,但依然不是萬(wàn)能的。因此,專家指出,系好安全帶才是最安全的保障措施,碰到安全氣囊彈出的情況要沉著應(yīng)對(duì),把握好方向盡快把車停住,而千萬(wàn)不能手忙腳亂打方向,造成車輛失控。 防爆胎、追尾詳檢輪胎 專家跟本報(bào)記者分析,高速路上出現(xiàn)的交通事故大部分是由爆胎跟追尾引起的,因此在出門之前檢查好輪胎跟剎車系統(tǒng)非常重要。 輪胎發(fā)生爆胎大多因?yàn)槿N情況:一是車輛輪胎在行駛中直接受到外力的作用后發(fā)生爆胎,如剮蹭等;二是輪胎的胎側(cè)或胎冠已經(jīng)受傷,車輛在高速或長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)發(fā)生爆胎;三是輪胎的花紋磨損已經(jīng)超過(guò)了它的設(shè)計(jì)極限,當(dāng)車輛高速行駛或長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)發(fā)生爆胎(長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)如果急剎車爆胎率更高)。 以上三種情況不論是因?yàn)槟姆N情況大都和輪胎的氣壓有關(guān),輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛缺氣(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)行駛時(shí),隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強(qiáng)度急劇下降。這種情況下,如果車輛高速行駛,就可能導(dǎo)致爆胎。 輪胎磨損老化及時(shí)更換 因此,建議車主開(kāi)長(zhǎng)途高速時(shí),事先要檢查胎壓,保持胎壓正常;另外還要注意檢查胎側(cè)胎冠是否有傷,如鼓包、劃傷、扎傷等,如果發(fā)現(xiàn)胎側(cè)和胎冠帶傷應(yīng)及時(shí)更換不要繼續(xù)使用。 注意,檢查花紋的磨損情況,如發(fā)現(xiàn)花紋磨損已經(jīng)達(dá)到了它的設(shè)計(jì)極限要及時(shí)更換輪胎;要檢查輪胎橡膠的老化情況,防止胎側(cè)起“小口子”,這也是爆胎的誘因。跑長(zhǎng)途或高速時(shí)盡量避免急剎車,這是因?yàn)榧眲x車時(shí)慣性會(huì)使胎壁單位面積的壓力劇增,此時(shí)輪胎比較脆弱的地方自然容易承受不了壓力而爆開(kāi)。 小細(xì)節(jié) 高速行車需定期休整 跑長(zhǎng)途或跑高速時(shí)應(yīng)養(yǎng)成中速行駛的習(xí)慣,并最好在行駛一段里程或2-3個(gè)小時(shí)后停車休息一下,讓輪胎自動(dòng)降溫。 相關(guān)文章:[視頻]跟蹤報(bào)道:雅閣斷成兩截 權(quán)威專家兩次檢測(cè)
-
作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
: |
|
|
|