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手動(dòng)擋 自動(dòng)擋 無(wú)級(jí)變速 哪個(gè)適合城市路況

出處:新京報(bào)
責(zé)任編輯:xiecaizhen

[04-9-14 9:43] 作者:涂梅


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  目前,各種新車型層出不窮,而各車裝備的變速器也有一定程度的不同,如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear,還有最為常見(jiàn)的手動(dòng)變速器,讓人眼花繚亂。

  手動(dòng)變速器(MT)

  手動(dòng)變速器,也稱手動(dòng)擋,即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快,也省油。

  自動(dòng)變速器(AT)

  自動(dòng)變速器,利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

  一般來(lái)講,汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型:液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中,最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開(kāi)度和車速的變化,自動(dòng)地進(jìn)行換擋。

  無(wú)級(jí)變速器(CVT)

  無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。

  因此,其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比,從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速,使汽車的車速變化平穩(wěn),沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。

  無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種,但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。

  手動(dòng)/自動(dòng)變速器

  手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出,稱為Tiptronic,它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛,讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí),可自由變換降擋(-)或加擋(+),如同手動(dòng)擋一樣。

  駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速,出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。

  現(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕,駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤加減擋


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