截至今天,機動車交通事故責(zé)任強制險已實施一個半月,由此引發(fā)的爭端及索賠事件絡(luò)繹不絕。首例交強險索賠案引起了廣泛關(guān)注，8月8日，索賠案原告沈某向東城法院遞交了撤訴申請，理由是人保東城支公司同意進(jìn)行全額理賠。據(jù)了解，新法規(guī)的實施對于多數(shù)人來說還是有點兒“認(rèn)生”。

　　本期報道是對交強險實施以來所發(fā)生重大事件的綜合掃描，相信能讓你更好地利用這種全新的保障——

　　現(xiàn)場一：首例索賠及撤訴案

　　2006年7月3日，司機魯女士駕駛的車輛與騎車人夏某發(fā)生碰撞，造成夏某受傷、夏某的電動自行車損壞。事故當(dāng)天，魯某按照交警處理意見，帶受傷的夏某到北京市紅十字會急診搶救中心進(jìn)行治療，并當(dāng)場繳納了檢查治療費用人民幣1508.6元。經(jīng)朝陽交通支隊認(rèn)定，電動自行車駕駛?cè)讼哪硨Υ舜谓煌ㄊ鹿守?fù)全責(zé)。事后，魯某會同保險公司對投保車輛進(jìn)行了定損，并要求保險公司依據(jù)第三者責(zé)任強制保險條例的規(guī)定，賠償交通事故中第三者醫(yī)療檢查費用及車輛損失共計1774.60元。

　　但保險公司以該車車主“沈先生投保的是第三者險，而非交強險”為由，只同意支付車輛損失及醫(yī)療費用的10%。于是沈某將人保東城支公司告到東城法院，成為交強險實施后索賠強制險的第一人。沈某一案報道后，保險公司與他進(jìn)行了聯(lián)系，同意全額理賠，并將全額理賠金1770余元付給沈某。

　　對于此事，專家的意見是：第三者責(zé)任險與交強險不存在空白過渡期。

　　現(xiàn)場二：無責(zé)任方也要賠償

　　8月初，侯先生駕車與一輛強行并線的車發(fā)生剮蹭，經(jīng)交警判定，侯先生無責(zé)，對方負(fù)全責(zé)。定損后侯先生的車損為300元，對方車損為700元，本以為自己等著對方賠錢修車就可以的侯先生，卻被對方保險公司告知，由于自己的車在7 月1日之后投保了交強險，因此要賠給對方400元，侯先生說：“我不理解為什么他撞了我，我的保險公司還要賠他錢�！�

　　這種情況該如何解釋呢？原來，對方車主投保的商業(yè)三者險還沒到期，按照三者險的賠付原則，只需按事故認(rèn)定損失賠300元即可。交強險與商業(yè)三者險在賠償原則上有一個很大的區(qū)別，就是“無過錯責(zé)任”原則——無論被保險人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險公司均在6萬元的責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。交強險實施以來，像侯先生這樣無責(zé)也進(jìn)行賠付的客戶已有幾例。“這的確是目前交強險制度在執(zhí)行中最不合理的地方�！睂＜艺J(rèn)為。

　　記者就這一問題采訪了某保險經(jīng)代公司的馮先生：“交強險實施中的無過錯責(zé)任原則的確讓許多車主不滿，這個政策的制定對車主來說，就是錢交多了，保障卻少了，不過充分體現(xiàn)了對弱勢群體的保護(hù)�！�

　　現(xiàn)場三：購車就送交強險

　　在交強險未出臺之前，為避開繳納交強險，車市曾出現(xiàn)小范圍的購車高潮。交強險出臺之時，正逢車市淡季，一些汽車經(jīng)銷商都附加贈送交強險，據(jù)某經(jīng)銷商透露，自開展送交強險活動一個月內(nèi)，就賣出100多輛汽車，很大一部分消費者是基于贈送交強險前來購車的。

　　不過一部分消費者對贈送交強險興趣不大，他們購車?yán)硇�，目前是車市淡季，很多車型紛紛降價，贈送交強險很難再引起他們的興趣。其實購車用戶最關(guān)注的是價格，對是否贈送交強險并不關(guān)心，不少用戶還是希望自己買車險。